La empresa Fiat S.p.A. (Società
per Azioni) presentó, en el año 1951, el todo terreno Fiat
Campagnola. Modelo que tuvo una versión de uso civil, y
mayoritariamente otra versión de uso militar.
Fiat Alpina
Dante Giacosa, ingeniero
y diseñador de Fiat S.p.A., en secreto y ante un pedido del Ministerio
de Defensa de Italia comenzó a desarrollar un modelo todo terreno,
que inicialmente, se llamó Fiat Alpina.
Así fue presentado al concurso
del Ministerio de Defensa para reemplazar a los Jeep Willys que había
traído a Italia las fuerzas estadounidenses. El Fiat Alpina se presentó
junto con el Alfa Romeo Matta.
Si bien el modelo todo terreno de
Alfa Romeo tenía mejores prestaciones y potencia, era caro
de fabricar. En cambio, el Fiat Alpina usaba muchas partes de modelos de
producción en serie. Eso pese a tener un motor menos potente.
Fiat Campagnola
Según algunas fuentes históricas
la idea del Fiat Campagnola fue pensado para uso agrícola, y luego se le
agregó la versión militar. El nombre “Alpina” remitía a
una división del ejército italiano de la Segunda Guerra Mundial.
Por eso su nombre fue cambiado al
de “Campagnola” que era más acorde con la versión de uso civil.
El modelo militar pasó a tener la denominación AR 51. El número tal vez
por el año que se lo comenzó a fabricar.
La codificación de fábrica fue Typ
1101. El modelo de todo terreno estaba basado en el Jeep Willys. Tenía
una particularidad. Las puertas eran del tipo suicidas. Pero con
la capacidad de abrirse a 180 grados, con lo cual quedaban enganchadas al
lateral trasero.
Características técnicas
El motor era el mismo que usaba el Fiat
1900 y tenía cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.901
centímetros cúbicos. Mientras que la potencia era de 53 CV a 3.700
revoluciones por minuto.
En el año 1953 se agregó una
motorización diésel de 1.905 centímetros cúbicos de cilindrada y
una potencia de 40 CV. Este motor era usado por el sedán Fiat 1400
y el camión Fiat 615.
Las dimensiones del Fiat Campagnola
Typ 1101 eran las siguientes: largo, 3.600 milímetros; ancho, 1.480
milímetros y alto, 1.950 milímetros. La versión civil tenía portón
trasero, a diferencia de la versión militar.
Consideraciones finales
El Fiat Campagnola con el diseño
que nos muestra la ilustración, firmada por Rosso, se mantuvo
hasta finales del año 1973. A partir de 1974 se le efectuó un rediseño
que lo asemejó al Land Rover Defender.
El dibujo lo tomé de la página 115 del tomo 10 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil. El Fiat Campagnola Typ 1107 llamado Nuova Campagnola lanzado en el año 1974 se fabricó hasta el año 1987.
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