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lunes, 13 de marzo de 2017
lunes, 21 de noviembre de 2016
El Fiat 600 D del año 1962
El lunes 16 de marzo de 2015 publiqué una
nota sobre el lanzamiento del Fiat 600 D del año 1962. Era la segunda versión
de este automóvil de origen italiano fabricado en Argentina bajo licencia. La
nota completa en este enlace:
Mauricio
Uldane
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lunes, 14 de noviembre de 2016
Cuadro clínico del Fiat 1500
La empresa Fiat Concórd lanzó al mercado
argentino el Fiat 1500 en el año 1963 y en el año 1965 se presenta una nueva
versión denominada C Gran Clase con varios cambios. El más destacado una mayor distancia
entre ejes. En este cuadro clínico publicado en la revista Parabrisas podrán
conocer más detalles sobre el Fiat 1500 argentino.
viernes, 28 de octubre de 2016
El Fiat 133 IAVA de 1977
El viernes 23 de mayo de 2014 publiqué
una nota sobre una vieja publicidad del Fiat 133 IAVA cuando se lanzó al
mercado argentino en el año 1979. Les dejo el enlace con la nota:
Mauricio
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El Fiat 125 Potenciado
La empresa Fiat Concórd comenzó a
comercializar el Fiat 125 Potenciado en el año 1976. Este automóvil fabricado
en Argentina fue el más potente de las versiones ofrecidas en el mercado
interno. Una vieja publicidad de la época nos enseña cómo era su aspecto.
Publicidad del diario Clarín del año 1976. |
miércoles, 26 de octubre de 2016
El Fiat 128 de 1971
El miércoles 21 de mayo de 2014 publiqué
la ficha técnica del Fiat 128 del año 1971. La primera versión de este
automóvil que conocimos en Argentina. Les dejo el enlace con la ficha técnica:
Mauricio
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Fiat 125 SL 1977
Fiat
Concórd presenta en el año 1977 dos versiones del Fiat 125: S y SL. La segunda
es la que veremos hoy y era el modelo denominado anteriormente como Fiat 125
Potenciado. Ya que tenía el motor de mayor potencia con 110 CV DIN. Entre los
cambios que presentaba el Fiat 125 SL del año 1977 eran una nueva parrilla
delantera, cola con molduras especiales, molduras laterales de acero con goma y
butacas delanteras con apoyacabezas. La columna de dirección era colapsable en
tres tramos. Las llantas deportivas, de aleación liviana, eran similares a las
Cromodora Dino de 5,5 pulgadas de diámetro y solo las usaba el 125 SL. La otra
diferencia, con los modelos anteriores, eran los paragolpes de acero con uñas
de goma, que compartía con el 125 S. El Fiat 125 se caracterizaba por su motor
de dos árboles de levas a la cabeza, el único en fabricarse en Argentina en los
años setenta. Para los que estén interesados en conocer más detalles del Fiat
125 SL del año 1977 les dejo el siguiente enlace con una nota de Archivo de
autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/09/el-fiat-125-s-y-sl.html
lunes, 12 de septiembre de 2016
El Fiat 128 de 1971
El lunes 5 de mayo de 2014 publiqué una
nota sobre el Fiat 128 del año 1971. Gracias a un road test de la revista
Parabrisas Corsa conocimos un poco mejor a este auto argentino. Otro de los que
calaron hondo en el sentimiento de muchos fierreros locales. Les dejo el enlace
con la nota correspondiente:
Mauricio
Uldane
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El Fiat 125 S y SL
Fiat Concórd presenta en el año 1977 las
versiones S y SL del Fiat 125. De esta manera se le realizan los primeros
cambios al modelo presentado en el año 1972 para reemplazar al Fiat 1600. Según
la publicidad de la época eran 20 las innovaciones que presentaban los Fiat 125
argentinos para el año 1977.
Los Fiat 125 SL y
Fiat S del año 1977 fabricados por Fiat Concórd en Argentina. |
viernes, 9 de septiembre de 2016
La cupé Fiat 125 SE
El viernes 26 de junio de 2015 publiqué
una vieja publicidad de la cupé Fiat 125 SE del año 1978. Según los más
entendido en el tema una “rara avis” de ver en las calles de Argentina. Para
los que la quieran volver a ver, o conocer, les dejo este enlace:
Mauricio
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Fiat 125 del año 1977
Fiat Concórd había presentado el Fiat 125
en el año 1972 y este era el primer gran cambio a este automóvil de origen
italiano. Dentro de esas modificaciones, del año 1977, estaban nuevo capot y
tapa de baúl con otros retoques estéticos como en parrilla delantera y llantas,
por citar algunas de las 20 innovaciones. Tal como rezaba la vieja publicidad.
Publicidad del Fiat 125 del año 1977. |
viernes, 12 de agosto de 2016
Fiat 1500 Coupé de Vignale
El viernes 1 de noviembre de 2013
publiqué una de las primeras publicidades de la Fiat 1500 Coupé diseñada por el
carrocero italiano Vignale para el mercado argentino. Les dejo el enlace de
otra vieja publicidad de este clásico argentino:
Mauricio
Uldane Editor
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miércoles, 4 de mayo de 2016
Fiat 1100 1960-1963
El
Fiat 1100 fue el primer modelo de la marca italiana fabricado en Argentina por
la empresa Fiat Concórd. Eso fue a partir del año 1960 y se lo fabricó hasta el
año 1963, cuando aparece el Fiat 1500 que lo reemplaza. La versión producida en
Argentina era la que se denominaba 103 D y que en Italia se destinaba a la
exportación. Fue la última evolución presentada en el año 1949 en su país de
origen. Según los medios periodísticos especializados de la época, el Fiat
1100, estaba muy bien terminado y era un buen auto en líneas generales. La
autonomía del tanque de combustible, de 38 litros, le permitía llegar a la
ciudad balnearia de Mar del Plata desde Buenos Aires (un poco más de 400
kilómetros), manteniendo una velocidad de 80 kilómetros por hora. También se
destacaba la eficacia de los frenos que no sufrían fatiga. En ruta se podía
circular a una velocidad de crucero de entre 80 y 100 kilómetros por hora sin
problemas. Otra cosa que llamaba la atención del Fiat 1100 era la gran
capacidad del baúl, para un auto de su categoría. Para los interesados en
conocer más detalles del Fiat 1100 de 1960 les dejo el enlace de una nota
publicada en Archivo de autos:
viernes, 8 de abril de 2016
Fiat 1500 del año 1967
Tengo un amigo que tiene un Fiat 1500 de
1967. Igual que el de la vieja publicidad que les comparto este viernes. Tuve
la suerte de viajar tres o cuatro veces en ese automóvil fabricado en Argentina
por Fiat Concórd. La verdad que está impecable y funciona como si lo hubiera
sacado hace unos meses de la concesionaria.
Publicidad de la revista Visión del año 1967. |
lunes, 28 de marzo de 2016
Prueba de consumo del Fiat 128
La industria automotriz argentina, cada
tanto, con algunos de los modelos que se fabricaron en el país se animó a
pruebas de consumo. Fiat Concórd lo hizo con el Fiat 128 en el año 1974. Para
eso puso a disposición del periodismo especializado 17 unidades para que
hicieran el viaje desde Florencio Varela a Mar del Plata en la provincia de
Buenos Aires.
sábado, 26 de marzo de 2016
viernes, 25 de marzo de 2016
Fiat 128, el más
Recuerdo que cuando apareció el Fiat 128,
en el año 1971, en el mercado argentino recibió muchas críticas por su
concepción mecánica. Motor transversal, correa dentada de distribución y
tamaño. Hoy en día es moneda corriente y nadie pone el grito en el cielo. Para
los inicios de la década del setenta el 128, en Argentina, era un automóvil de
avanzada.
Publicidad de la revista Panorama del año 1971. |
miércoles, 9 de marzo de 2016
Fiat 600 D 1962-1964
Fiat
Concórd presenta en el año 1962 el sucesor del Fiat 600: el Fiat 600 D con
nuevo motor. Salvo esta gran diferencia el resto del automóvil utilitario era
similar al primer modelo de la marca italiana armado en el país. Con la
nacionalización del 600 comenzaron a fabricarlo en Argentina. Primero lo
armaron en la planta de Caseros en la provincia de Buenos Aires y más tarde, en
la misma provincia, en la planta de El Palomar lo comenzaron a fabricar, muy
cercana a la primera mencionada. El aumento de la cilindrada del motor trajo
aparejada una mayor potencia con respecto al 600 a secas. Según los datos que
se obtuvieron en el road test de la revista Parabrisas, en marzo de 1962, el
600 D tenía una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora de 45 segundos. Para
llegar a los 60 kilómetros por hora necesitaba de 11 segundos. El consumo en
ciudad era 15,5 kilómetros por litro. Mientras que en ruta, a 80 kilómetros por
hora, podía recorrer 17 kilómetros con un litro de nafta. A 95-100 kilómetros
por hora los kilómetros recorridos con un litro de nafta eran 15. El error del
velocímetro era casi nulo. Cuando marcaba 100 kilómetros por hora en realidad
se circulaba a 98 kilómetros por hora. Para detener la marcha de 100 a 0
kilómetros por hora se necesitaban 40,20 metros. Los frenos eran muy buenos según
los periodistas de la revista Parabrisas. Para los que estén interesados en
conocer con mayor profundidad el Fiat 600 D les dejo el enlace de una nota
publicada en marzo de 2015 en Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/la-bolita-del-ano-1962_16.html
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