El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
La empresa Saab-Scania
Argentina presenta a principios del año 1982 una nueva línea de
camiones, que se llamó “Programa Scania”. Entre los modelos presentados
estaba el Scania R 112 H 6x2, un camión frontal para ser usado como tractor
de semirremolques, tal como se aprecia en las distintas aplicaciones que
ofrecía. Solo tenía un eje trasero con tracción, el primero tal como se
aprecia en el dibujo. La cabina se podía volcar, en forma hidráulica, hacia
adelante en 60º para facilitar el acceso al motor. Las puertas tenían un ángulo
de apertura de 92º. Esta versión se ofrecía con la cabina CR 19 B con
una litera y la segunda litera tenía con costo extra. Entre los opcionales
estaban, el tacógrafo para 7 días, el aire acondicionado integral, asiento del
acompañante con suspensión, volante ajustable o dos tanques de combustible de
300 litros. El sistema eléctrico era de 24 volts con dos baterías
conectadas en serie de 135 amperes por hora y con un alternador de 35
amperes. La cabina estaba pintada en color rojo páprika Scania y el
chasis en color gris. Dejo una nota sobre el lanzamiento del camión
Scania R 112 H:
https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/scania-r-112-h-el-camion-frontal-del.html
Mañana,
miércoles 30, la nota de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos
mostrará los datos técnicos de un camión que se produjo en nuestro país. Una marca
europea que fabricó varios de sus modelos en Argentina.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #FichaTécnicaNacional, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021,
#décimoaniversario
La
empresa británica A.C. Cars presentó un nuevo modelo de auto deportivo,
el AC 3000, en el Salón del Automóvil de Londres, en el año 1973.
Pero por diversos motivos recién en el año 1979 lo pudo comercializar.
Mañana,
martes 29, la nota de la sección “Auto Extranjero” nos traerá los datos
de un auto deportivo de Europa. Una marca que nació a principios del siglo XX y
luego se dedicaría a producir modelos deportivos, algunos muy conocidos en todo
el mundo.
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Un
mito fierrero, muy repetido,
menciona que la camioneta Studebaker Champ, que se fabricó en Argentina, alcanzaba
los 180 kilómetros por hora. Lo cual es totalmente falso y en esta
nota se demostrará cuál era la velocidad máxima real.
Llega
la cuarta, y última, incógnita semanal con la temática “Deportivos del Ayer”
y la pregunta es la siguiente:
¿Qué
marca y qué modelo tuvo este viejo deportivo?
Algunos
con solo ver la imagen sabrán la respuesta. Otros dudarán, en cambios otros
tendrán que investigar para encontrar la solución a esta incógnita semanal. El último
día para responder es el viernes 2 de julio a las 20 horas. La respuesta
la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #DeportivosdelAyer
Fueron
muchos los accesorios, del tipo deportivo, que se comercializaron en Argentina, en especial en la década del sesenta del siglo
pasado. Tal el caso de la vieja publicidad que veremos de Juan Carlos Biondino.
Publicidad publicada en la revista Cuatrorutas en el año 1966.
Mañana,
domingo 27, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá
unos accesorios exclusivos para un modelo de automóvil, que se fabricó en Argentina.
Una marca, y un modelo, europeo que fue bastante popular en nuestro mercado
interno.
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La
respuesta correcta era mencionar, que el auto deportivo, era un Ghia 450 SS.
No hubo ganadores esta semana.
Ghia 450 SS del año 1966.
Hemos
visto varias de las piezas, de la marca alemana Wiking, que conservo de
mi niñez. Hoy le toca el turno a otro modelo de la marca Mercedes-Benz: un
220 S Cabriolet, con el diseño de carrocería conocido como Ponton.
El “Garaje
Miniatura” abre mañana, sábado 26, sus puertas, como lo hace semana tras
semana desde la Temporada 2016 de Archivo de autos. Mañana los lectores podrán
apreciar una miniatura europea por partida doble. Tanto la marca de la pequeña
réplica como en fabricante son del Viejo Continente.
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La
empresa Fiat Concórd publicitaba, en el año 1977, una nueva versión del Fiat
128 IAVA (Industria Argentina de
Vehículos de Avanzada), que se había presentado en el mercado argentino, por
primera vez, a finales del año 1971.
 |
| Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1977. |
Mañana,
viernes 25, la nota de la sección “Publicidad de Argentina” nos traerá
una vieja publicidad. Esta vez será un modelo conocido en el mercado argentino,
pero en una versión especial. Una marca europea que se produjo en nuestro país.
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La
empresa estadounidense Ford Motor Company se fundó el 16 de junio de 1903,
acaba de cumplir 118 años de existencia. Pero no fue la primera empresa de Henry
Ford, pero sí la más exitosa y que la perduró en el tiempo.
La
nota de mañana, jueves 24, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará
conocer uno de los primeros modelos, de una marca de autos, muy conocida en Argentina.
Los inicios de lo que se sería una marca de reconocimiento mundial.
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La empresa japonesa Daihatsu Motor
Co. Ltd. presentó en el año 1974 el modelo Taft (Tough. Almighty, Fourwheeldrive
Transport). Para el año 1979 lanza las versiones F25 y F55.
En la ficha técnica veremos los datos del Daihatsu Taft Pick Up F25-P del
año 1980. El motor de esta versión era naftero de 1.587 centímetros
cúbicos de cilindrada y una potencia de 67 HP a 5.200 revoluciones por minuto.
La caja de cambios era de cuatro velocidades y la tracción podía ser simple
o doble, contaba con marcha en baja y alta. El embrague era de accionamiento
mecánico a diafragma de un solo disco. El tanque combustible tenía una capacidad
de 60 litros. Entre los opcionales estaban los cinturones de seguridad,
la luneta corrediza, las franjas laterales, los asientos y las
lonas de la caja de carga, las cadenas del portón trasero y las ruedas
de disco plateadas. En el año 1979, con la apertura de la importación, al
mercado argentino, ingresaron unidades del Daihatsu Taft Pick Up. El importador
fue Dumpex y para los lectores interesados les dejo una publicidad del año
1980, publicada en el año 2019, en Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/el-jeep-daihatsu-taft-de-1980.html
Agradezco a
Alfio D’ Orto, seguidor de Archivo de autos, la gentileza del folleto del Daihatsu
Taft Pick Up
Mañana,
miércoles 23, la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos informará
sobre los datos técnicos de un vehículo utilitario, y todo terreno, se que se comercializó
en Argentina. Un vehículo importado de una marca que era desconocida en nuestro
mercado interno.
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El
ECV2 (Energy Conservation Vehicle) fue un desarrollo de la empresa British
Leyland para reducir el consumo de combustible. Varias empresas europeas desarrollaron prototipos
livianos, usando aluminio, plástico y otros materiales.
La
nota de mañana, martes 22, de la sección “Viejas Noticias”, nos traerá
una información sobre un automóvil experimental. Vehículo que desarrolló una
empresa europea sobre un modelo de producción en serie, en ese momento de la
historia de la marca.
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