Ghia 450 SS del año 1966
La
respuesta correcta era mencionar, que el auto deportivo, era un Ghia 450 SS.
No hubo ganadores esta semana.
La
respuesta correcta era mencionar, que el auto deportivo, era un Ghia 450 SS.
No hubo ganadores esta semana.
Hemos
visto varias de las piezas, de la marca alemana Wiking, que conservo de
mi niñez. Hoy le toca el turno a otro modelo de la marca Mercedes-Benz: un
220 S Cabriolet, con el diseño de carrocería conocido como Ponton.
El “Garaje
Miniatura” abre mañana, sábado 26, sus puertas, como lo hace semana tras
semana desde la Temporada 2016 de Archivo de autos. Mañana los lectores podrán
apreciar una miniatura europea por partida doble. Tanto la marca de la pequeña
réplica como en fabricante son del Viejo Continente.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #GarajeMiniatura, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
Mañana,
viernes 25, la nota de la sección “Publicidad de Argentina” nos traerá
una vieja publicidad. Esta vez será un modelo conocido en el mercado argentino,
pero en una versión especial. Una marca europea que se produjo en nuestro país.
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La
empresa estadounidense Ford Motor Company se fundó el 16 de junio de 1903,
acaba de cumplir 118 años de existencia. Pero no fue la primera empresa de Henry
Ford, pero sí la más exitosa y que la perduró en el tiempo.
La
nota de mañana, jueves 24, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará
conocer uno de los primeros modelos, de una marca de autos, muy conocida en Argentina.
Los inicios de lo que se sería una marca de reconocimiento mundial.
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La empresa japonesa Daihatsu Motor
Co. Ltd. presentó en el año 1974 el modelo Taft (Tough. Almighty, Fourwheeldrive
Transport). Para el año 1979 lanza las versiones F25 y F55.
En la ficha técnica veremos los datos del Daihatsu Taft Pick Up F25-P del
año 1980. El motor de esta versión era naftero de 1.587 centímetros
cúbicos de cilindrada y una potencia de 67 HP a 5.200 revoluciones por minuto.
La caja de cambios era de cuatro velocidades y la tracción podía ser simple
o doble, contaba con marcha en baja y alta. El embrague era de accionamiento
mecánico a diafragma de un solo disco. El tanque combustible tenía una capacidad
de 60 litros. Entre los opcionales estaban los cinturones de seguridad,
la luneta corrediza, las franjas laterales, los asientos y las
lonas de la caja de carga, las cadenas del portón trasero y las ruedas
de disco plateadas. En el año 1979, con la apertura de la importación, al
mercado argentino, ingresaron unidades del Daihatsu Taft Pick Up. El importador
fue Dumpex y para los lectores interesados les dejo una publicidad del año
1980, publicada en el año 2019, en Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/11/el-jeep-daihatsu-taft-de-1980.html
Agradezco a
Alfio D’ Orto, seguidor de Archivo de autos, la gentileza del folleto del Daihatsu
Taft Pick Up
Mañana,
miércoles 23, la nota de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos informará
sobre los datos técnicos de un vehículo utilitario, y todo terreno, se que se comercializó
en Argentina. Un vehículo importado de una marca que era desconocida en nuestro
mercado interno.
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El
ECV2 (Energy Conservation Vehicle) fue un desarrollo de la empresa British
Leyland para reducir el consumo de combustible. Varias empresas europeas desarrollaron prototipos
livianos, usando aluminio, plástico y otros materiales.
La
nota de mañana, martes 22, de la sección “Viejas Noticias”, nos traerá
una información sobre un automóvil experimental. Vehículo que desarrolló una
empresa europea sobre un modelo de producción en serie, en ese momento de la
historia de la marca.
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Las
exportaciones argentinas de partes mecánicas, repuestos, cajas de cambios y
demás autopartes se realizaron a países limítrofes y de la
región, durante la década del sesenta. Tal el caso de esta vieja publicidad
de la automotriz Isard Argentina.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas del año 1963. |
La
nota de mañana, lunes 21, de la sección “Exportación de Argentina”, una vieja
publicidad donde se menciona una exportación relacionada con una marca europea.
Una de las tantas exportaciones que supo tener la industria automotriz argentina
en la década del sesenta del siglo pasado.
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#décimoaniversario
La
tercera incógnita semanal, con la temática mensual “Deportivos del Ayer”
tendrá la siguiente pregunta:
¿Qué
marca y qué modelo tuvo este auto deportivo?
Algunos
reconocerán rápidamente la marca y el modelo. Pero otros, tal vez, sea la
primera vez que lo ven. Tendrán tiempo de investigar para dar con la respuesta
y el último día para responder será el próximo viernes 25 de junio a las 20
horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#Archivodeautos, #LaPreguntitadelDomingo, #DeportivosdelAyer, #preguntasemanal,
#triviasemanal
Las
estaciones de servicio han ido cambiando, como lo hicieron los automóviles. Pero en realidad nacieron después que el
auto, ya que en un principio no existían como tales.
Mañana,
domingo 20, la nota de la sección “Un poco de historia”, nos traerá unas
imágenes del pasado. Fotografías que nos muestran cómo eran unas instalaciones,
que están muy vinculadas al automóvil.
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#décimoaniversario
La respuesta de la pregunta de esta semana era
mencionar que deportivo, de la foto, era el Elva-BMW GT 160. Los
ganadores de esta semana fueron: Graham Carl y Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones a ellos por el
acierto.
Los
primeros Matchbox, que me regalaron, cuando era muy chico fueron algunos
modelos militares. Ya que formaban parte de los catálogos de la empresa
británica Lesney Products & Co. Ltd. La grúa Scammell era uno de
esos modelos.
Mañana,
sábado 19, el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos uno de
los Matchbox de la infancia. Uno de los primeros modelos que me regalaron siendo
muy chico, allá por los inicios de la década del sesenta.
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