Viernes 28 de mayo

La nota de mañana, viernes 28 de mayo, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una vieja publicidad de un querido automóvil de producción nacional. Un modelo europeo que se fabricó bajo licencia en nuestro país.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

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Serpollet, una marca francesa de autos a vapor de inicios del siglo XX

Léon Serpollet fue uno de los pioneros en la construcción de automóviles con motor a vapor en Francia. Ya para el año 1885 había construido un triciclo movido a vapor y en el año siguiente creo su empresa: Société des Moteurs Serpollet Frères.

 

Jueves 27 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos llevará a conocer la historia de una marca europea. En este caso se tratará de un tipo de vehículo que convivió con los demás modelos de marcas en Europa.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Ford F-350D 1985

El camión liviano Ford F-350 tuvo un rediseño en el año 1982. Para el año 1985, Ford Motor Argentina, ofrecía una versión naftera estándar y otra diésel que era opcional. Justamente esta segunda versión es la que veremos en esta ficha técnica: Ford F-350D (diésel). El motor usado era el Perkins 6-305 PA, que se montó en diferentes camionetas y camiones de la marca Ford en Argentina. La fotografía nos muestra una de las aplicaciones con un camión hidro elevador. La caja de cambios, de la marca Warner, modelo T-19, era de 4 velocidades totalmente sincronizada. En el caso de la versión gasolera el diferencial tenía una relación de 4,10:1. La caja de dirección mecánica tenía una relación de 24:1 y el volante tenía un diámetro de 406,5 milímetros. El sistema eléctrico era de 12 volts y contaba con dos baterías de 6 volts de 180 amperes por hora, conectadas en serie. El alternador era de 38 amperes y 540 watts. El tanque de combustible tenía una capacidad de 78 litros. Los opcionales eran los siguientes: paragolpes delantero y trasero cromados, parrilla delantera cromada, parabrisas laminado tipo tríplex de densidad de color variable, paragolpes trasero con estribo y reforzado para gancho de remolque, radio AM/FM estéreo con pasacasete, reloj digital y vidrios tonalizados en color verde.

Ford Escort Estate, las rurales del año 1988 del mercado británico

Ford Motor Company Limited, de Gran Bretaña, tenía una gama de rurales para el año 1988, que incluía a tres versiones con cuatro motores disponibles. Los modelos podían ser de tres o cinco puertas. En esta nota podrán conocer esa gama de rurales.

 

El Opel K 180 no tuvo un motor Chevrolet de 6 cilindros cortado

El mito fierrero sostiene que el motor del Opel K 180 provenía de un motor 6 cilindros en línea cortado. Nada más falso que eso y esta nota demostrará el origen del motor Chevrolet 110 que montó el auto mediano de General Motors Argentina.

 

Foto extraída de una publicidad del Clarín Revista del año 1975.

Ahora son más 58.000 seguidores de la página de Facebook

Un nuevo logro de la página de Facebook de Archivo de autos: superar los 58.000 seguidores desde septiembre de 2011. No me canso de repetir que es todo un mérito, en especial, porque solo se habla de la historia del automóvil.

 

https://www.facebook.com/archivodeautos/posts/4088540834516101

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La Preguntita del Domingo 390

Llegó la cuarta incógnita de la temática mensual “Opciones Fierreras”. En este caso la pregunta es la siguiente:

 

¿Cuál de estos tres automóviles fue el primero en traer cinturones de seguridad de fábrica en Argentina?

 

Sencilla la pregunta y sencilla la respuesta. Además, están las fotos de los tres autos para ayudar a resolver la incógnita semanal. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 28 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Los autos argentinos más baratos de la década del sesenta del siglo XX

A principios de la Temporada 2020, de Archivo de autos, publiqué una pequeña investigación con los precios de venta, de los cero kilómetro, de los autos más caros fabricados en Argentina, en la década del sesenta del siglo pasado. La siguiente nota es sobre los autos argentinos más baratos en la misma década.

 

La Respuestita del Sábado 389

Tres autos argentinos

 

La respuesta correcta era mencionar que las tres opciones eran correctas. Es decir que lo que tenían en común, los tres automóviles de la fotografía, era el origen del diseño, el material de la carrocería y la marca del motor. Solo hubo un ganador: Pablo Onorato, mis sinceras felicitaciones por el acierto.

 

Volkswagen Karmann Ghia de Wiking de la escala 1:87 o HO

El “Garaje Miniatura” le ha dedicado algunas ediciones sabatinas, pasadas, a las miniaturas de la marca alemana Wiking. En esta nota veremos un Volkswagen Karmann Ghia que conservo de mi infancia.

 

Sábado 22 de mayo

El “Garaje Miniatura” le abre sus puertas sabatinas a una miniatura europea. Será europea por partida doble, ya que la marca del automóvil, como la marca de la miniatura, son del Viejo Continente. Una pieza que le gustará a más de un lector.

 

Mauricio Uldane

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Toyota Hi-Lux 2000 del año 1979 publicitada por un concesionario

La camioneta japonesa Toyota Hi-Lux 2000 fue importada a Argentina, a partir del año 1979, de la mano de Grandío y López SA. La publicidad que veremos en esta nota es de un concesionario oficial, Jorge Romero López Automotores SA.

 

Publicidad publicada en la revista Chacra en el año 1979.

Viernes 21 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá una publicidad, de la época de la apertura de la importación de vehículos, pero no de un representante oficial, sino de un concesionario. Muchos concesionarios oficiales publicaron avisos gráficos en diarios sobre los modelos que comercializaban. Pero en este caso es una publicidad de una revista.

 

Mauricio Uldane

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Mack y sus camiones del año 1957 para diversas actividades

Muchas de las publicidades de los camiones estadounidenses, de la marca Mack, muestran a los modelos en diversas actividades de trabajos. Algunos escenarios son de una dureza extrema.

 

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

Jueves 20 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Camión Antiguo”, nos llevará de paseo a la década del cincuenta del siglo pasado. Una vieja publicidad de camiones, de una reconocida marca, no mostrará algunos de los modelos que produjo en el pasado.

 

Mauricio Uldane

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Ford Sierra XR 4x4 1988

Ford de Europa presentó en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1985 al Ford Sierra XR 4x4. Un sedan de cuatro puertas de tracción integral permanente. La aparición de este modelo desplazó al Sierra XR4i. En esta ficha técnica conoceremos los datos del Sierra XR 4x4 del año 1988, que la empresa Ford Motor Company Limited, comercializaba en Gran Bretaña. El motor era el más potente de la gama Sierra: el V6 Cologne de 2.792 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia de 150 CV DIN. Contaba con inyección de la marca Bosch K-Jetronic. La velocidad máxima era de 204 kilómetros por hora (127 millas por hora). Parte del equipamiento era el regulador lumbar de las butacas delanteras y el techo solar. Entre los opcionales estaba el aire acondicionado. El tanque de combustible tenía una capacidad de 60 litros. La aceleración, de 0 a 96 kilómetros por hora (60 millas por hora) era de 8,3 segundos. El consumo de combustible en ciudad era de 15,3 litros por 100 kilómetros recorridos. En ruta a 90 kilómetros por hora, el consumo, era de 7.7 litros para la misma distancia, y 120 kilómetros por hora era 9,5 litros.

 

Miércoles 19 de mayo

Mañana la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos dará a conocer los datos técnicos de un modelo, de automóvil, que no conocimos en nuestro país. Sí conocimos, la marca y el modelo, pero no esta versión con una característica particular…

 

Mauricio Uldane

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Aniversario 10º / 2011-2021

 

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Suzuki GS1100G del año 1982

La empresa japonesa Suzuki Motor Company Limited presentó, en el año 1982, la motocicleta Suzuki GS1100G. Fue una evolución del modelo GS1000G que se dejó de fabricar durante el año mencionado.

 

Martes 18 de mayo

La nota de mañana, de la sección “Moto Extranjera”, nos traerá información sobre una motocicleta del Lejano Oriente, de una marca conocida en nuestro país. Especialmente con la apertura de vehículos a partir del año 1979.

 

Mauricio Uldane

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