sábado, 29 de agosto de 2020
La Respuestita del Sábado 357
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Old Bill, autobús londinense del año 1914 de Charbens
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viernes, 28 de agosto de 2020
Sábado 29 de agosto
El “Garaje
Miniatura” abre sus puertas, como todos los días sábados, a una miniatura
de mi infancia. Lo curioso es la marca: Charbens. En la nota, del día de
mañana, los lectores conocerán un poco de la pieza y parte de la historia de
esta marca.
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Brava, la camioneta argentina de Chevrolet
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Susana Giménez
jueves, 27 de agosto de 2020
Viernes 28 de agosto
Mañana, en la sección “Publicidad de Argentina”, veremos una camioneta que se produjo
bajo licencia en nuestro país. Una pick up que se apodó para realizar una
campaña publicitaria en Argentina. Una camioneta totalmente nueva cuando se la
presentó en el mercado argentino.
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Colectivos y ómnibus de la marca Ford de 1939
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miércoles, 26 de agosto de 2020
Jueves 27 de agosto
Mañana, en la sección “Camión Antiguo”, veremos dos modelos de vehículos que se usaron,
en Argentina, para el transporte de pasajeros. Dos versiones diferentes según
las necesidades y las distancias a recorrer.
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Volkswagen K70 1970
Volkswagenwerk
AG
(Aktiengesellschaft, sociedad
anónima) comienza a producir en agosto de 1970 el Volkswagen K70.
Luego sería presentado oficialmente en el año 1971. Pero en realidad no fue un
desarrollo de Volkswagenwerk sino de NSU (NeckarSUlm) Motorenwerke presentado a la prensa especializada en el año 1969. Tras la fusión
de la marca NSU
con el consorcio Auto Union AG, que era controlado por Volkswagenwerk, el K70
pasó a tener la marca Volkswagen.
Se lo presentó con un aumento de la cilindrada y dos
potencias disponibles: 75 CV y 90 CV. La capacidad del tanque de combustible
era de 52 litros
y el consumo de combustible, para los 100 kilómetros
recorridos, era de 10,1
litros . Fue el primer modelo de la marca alemana
Volkswagen en contar con un motor de ubicación delantera, enfriado por agua y
con tracción delantera. Se lo produjo entre los años 1970 y 1975. El motor de cuatro cilindros en
línea, inclinados hacia la derecha, presentaba un árbol de levas a la cabeza
con válvulas en V. Los lectores interesados en conocer más datos y la historia
de este Volkswagen K70 pueden consultar la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/08/volkswagen-k70-el-mismo-auto-que-el-nsu.html
martes, 25 de agosto de 2020
Miércoles 26 de agosto
Mañana, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”, veremos los datos técnicos de un
automóvil europeo que se fabricó en serie con una marca. Pero el prototipo se lo
presentó con otra marca. Aunque ambas marcas eran del mismo país europeo.
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Kawasaki Z1000, una motocicleta en cuatro versiones diferentes
La motocicleta japonesa Kawasaki Z1000 se importó a Argentina en los años ochenta. Se
trajeron al país varias de las versiones que tuvo. En esta nota conoceremos los
modelos que se producían en Japón en el año 1980. Todo gracias a un folleto de la empresa Kawasaki
Heavy Industries
Ltd. Motorcycle Division.
Las motocicletas Kawasaki Z1000 se producían en
cuatro modelos diferentes en Japón, que también eran exportadas a diversos
mercados del mundo. Tal como llegaron a nuestro país en el año 1980, justamente
de este año son las versiones que veremos a continuación.
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lunes, 24 de agosto de 2020
Martes 25 de agosto
Mañana, en la sección “Moto Extranjera”, veremos las versiones de una motocicleta
fabricada en un país asiático. Motocicletas que se llegaron a importar a
Argentina en la década del ochenta.
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Mercedes-Benz L 1615 y L 1619, camiones semipesados de los noventa
Mercedes-Benz Argentina presenta, a finales del
año 1990, una nueva línea de camiones livianos, medianos, semipesados y
pesados. Dicha gama de camiones fue realizada en conjunto con Mercedes-Benz do
Brasil. Los modelos L 1615 y L 1619 eran los semipesados que se
produjeron en Argentina.
Mercedes-Benz L 1619 con acoplado. |
domingo, 23 de agosto de 2020
Lunes 24 de agosto
Mañana, en la sección “Camión Argentino”, veremos una línea de camiones semipesados que
se produjo localmente. Esos camiones se comenzaron a producir en los inicios de
la década del noventa del siglo pasado.
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La Preguntita del Domingo 357
La cuarta incógnita semanal, de la temática
mensual, “Motores de antaño”, nos
traerá la siguiente pregunta:
¿Qué
automóvil trajo este grupo propulsor?
La pregunta es porque está todo integrado, caja
de cambios con el motor. Así que en parte es una ayuda para los lectores de
Archivo de autos que se animen a participar. El tiempo límite para responder es
el viernes 28 de agosto a las 20 horas.
La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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sábado, 22 de agosto de 2020
Domingo 23 de agosto
Mañana, en la sección “Accesorios y algo más”, veremos un accesorio, en realidad más de
uno, que fueron muy apreciados por los automovilistas de los años sesenta y
setenta en nuestro país. En muchos casos eran un gran complemento para las
unidades nuevas, y usadas.
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La Respuestita del Sábado 356
Motor del Auto Union Grand Prix
La
respuesta correcta era mencionar que el motor de la fotografía era de un Auto Union Grand
Prix. Los ganadores de esta semana fueron: Omar Gustavo Vazquez y Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones, a estos dos
participantes, por el acierto.
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viernes, 21 de agosto de 2020
Sábado 22 de agosto
El “Garaje
Miniatura” le abre sus puertas a un “autito de colección” de carrera y de
mi infancia. Una pieza que nos representa a un Fórmula 1 europeo y de la mano
de una marca italiana: Penny. Pero que tiene una curiosidad, que mañana los
lectores de Archivo de autos podrán conocer…
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Chevrolet Citation comercializado en Japón
El Chevrolet Citation fue diseñado para
reemplazar al Chevrolet Nova, en Estados Unidos. Incluso con la apertura de la
importación, a mediados del año 1979,
llegaron unidades a Argentina. Eso fue a través de la red de concesionarios
oficiales que tenía GMODC (General Motors Overseas Distribution Corporation). Pero en esta
nota veremos una publicidad del Citation de Japón.
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