La empresa Fiat Concórd presenta a la
prensa especializada su nuevo automóvil: el Fiat 1500 en la versión sedan de 4
puertas. Ya se había anunciado la fabricación de este automóvil para el mercado
argentino.
miércoles, 25 de abril de 2018
El Fiat 133 de 1977
La
empresa Fiat Concord presenta a mediados del mes de junio de 1977 su nuevo
modelo de auto chico: el Fiat 133. Que estaba basado en el SEAT 133 de origen
español. Este nuevo automóvil del mercado argentino estaba equipado con el
mismo motor que usara el Fiat 127 en Italia, a diferencia del SEAT 133 que
estaba motorizado con uno de menor cilindrada y potencia. El 133 fue fabricado
en Argentina desde el año 1977 hasta el año 1982 cuando también se discontinuó
el Fiat 600 S, que llevaba un motor derivado del 133.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
martes, 24 de abril de 2018
Tarde solidaria y soleada
El pronóstico del tiempo parecía que les
iba a jugar una mala pasada a los organizadores del encuentro llamado
“Paragolpes de Fierro Solidario”. Pero no fue así y al parecer tienen una
alianza con San Pedro… Lograron que la tarde, calurosa para un abril otoñal,
fuera todo un éxito.
 |
| Fiat 1500 en primer
plano, detrás un Chevrolet Bel Air y al fondo un Chevrolet Champion. |
lunes, 23 de abril de 2018
La línea Rambler de 1963
La empresa IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA) presentó en el año 1963 su nueva línea de automóviles Rambler. La
gama la integraban los modelos Classic, Cross Country y Ambassador.
Rambler de IKA de 1962
La empresa Industrias
Kaiser Argentina SA (IKA) trajo
al país su auto compacto: el Rambler. Lo comenzó a fabricar bajo
licencia de American Motors de Estados
Unidos. Eso fue en el año 1962
y fue uno de los autos grandes que se fabricaron en el país. Las
primeras unidades, armadas en la planta de Santa Isabel, en la
provincia de Córdoba, tenían muchas partes importadas.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
domingo, 22 de abril de 2018
Tubo de suspensión del 2 CV
Entre los elementos que se podían
conseguir en el mercado argentino, en el año 1963, estaba el tubo de suspensión
con tapas desarmables para el Citroën 2 CV. La empresa RECAMB era la encargada
de fabricarlo.
La Preguntita del Domingo 256
En esta ocasión el prototipo de la
incógnita tiene una carrocería, que es de un automóvil deportivo. La pregunta
es la siguiente:
¿Cómo se llamó
este prototipo y en qué país se lo desarrolló?
Muchos conocerán la respuesta, eso
estimo. Otros tendrán dudas y algunos no lo conocerán. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 27 de abril a
las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Los Peugeot diseñados por Pininfarina
Pocas veces en la historia
automotriz mundial un empresa carrocera ha estado vinculada a una marca europea
por más de 30 años. Así fue la relación entre Pininfarina y Peugeot. Hoy
veremos algunos de los primeros automóviles que produjeron, unos 15 modelos,
desde mediados de la década del cincuenta.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
sábado, 21 de abril de 2018
Portaequipajes para 2 CV
La industria del accesorio en Argentina,
en los años sesenta y setenta, fue muy floreciente y con una gran variedad de
productos en el mercado interno. Los hubo muy buenos, y de los otros, como casi
siempre pasa. Pero entre esos accesorios estaba el portaequipaje para el
Citroën 2 CV.
La Respuestita del Sábado 255
Uirapurú, un prototipo brasileño
El nombre del prototipo era Uirapurú y
era la respuesta correcta de esta semana que termina. No hubo ganadores de esta
pregunta semanal de la temática “prototipos”.
 |
| El prototipo Uirapurú y su chasis. |
La camioneta Volkswagen
Creo que es uno de los “autitos de
colección”, de los Husky de mi infancia, más raro que conservé, la camioneta, o
pick up si prefieren, de la marca Volkswagen. En su caja de carga tiene una
cinta transportadora, que aún funciona pese a los años que tiene encima.
viernes, 20 de abril de 2018
El encuentro solidario de la ATAAP
El próximo día domingo 22 de abril, a partir
de las 14 horas y hasta las 18 horas, la ATAAP
(Asociación Talleristas del Automotor y Afines Paceña) realizará su encuentro
solidario en la sede del Club de Leones de José C. Paz, ubicada en Ruta 197 y
René Favaloro (ex Muñoz), de la ciudad de José C. Paz, en la provincia de
Buenos Aires. La entrada será un alimento no perecedero, o ropa y cazado en
buen estado, que será donado al comedor Ayudanos a Ayudar del Barrio San
Atilio.
Patrulla femenina de caminos
En Gran Bretaña, en el año 1963, se
pusieron en marcha las patrullas camineras femeninas. Al mando de los
automóviles M.G. Tipo B estaban dos agentes de policía de tránsito. Su área de
cobertura era la red vial británica.
Volkswagen Escarabajo patrullero
La imagen de un Volkswagen
Escarabajo patrullero no es
algo que veamos todos los días. Por eso me pareció interesante esta publicidad
publicada en Estados Unidos por la empresa Volkswagen
of America, Inc. El Escarabajo
pertenecía a la policía de Scottsboro, una ciudad en el estado de Alabama.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
jueves, 19 de abril de 2018
Control de alcoholemia en Alemania
Hablar del uso de un alcoholímetro en
Argentina, en el año 1962, era pura ciencia ficción. Sin embargo en Alemania
comenzaron a usarlo por la cantidad de conductores alcoholizados que manejaban.
Tan grave era la situación que durante el año 1961 se habían producido 14.000
accidentes viales.
Stutz Bearcat de 1919
La empresa Stutz
Motor Car Parts Company nació a finales de 1910 con vista a la primera carrera del famoso circuito de Indianápolis. Así nació una marca de autos deportivos de Estados
Unidos.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
miércoles, 18 de abril de 2018
Autoservicio de combustible
En algunas partes de Francia, en el año
1963, las estaciones de servicio permanecían cerradas durante la noche. En
vista de esto se puso en marcha un autoservicio, de emergencia, de carga de
combustible por parte del propietario de un vehículo. Previo pago de 5 francos
se podía llenar el tanque de combustible.
Renault 8 Major de 1965
Renault
de Francia presentó una versión
mejorada del Renault 8, el Major.
Traía un motor más potente de mayor
cilindrada. El motor estaba basado en el viejo Ventoux que equipó el R 4
CV y el Dauphine.
Un auto con un diseño cuadrado que se
había puesto de moda
entre los diseñadores
de autos, allá por mediados de la década
del ’60. Un dato curioso, para un auto utilitario, traía freno
a disco en las cuatro
ruedas.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
martes, 17 de abril de 2018
Garaje autoservicio en Dinamarca
En Dinamarca, en el año 1963, existían
garajes autoservicio donde los propietarios de automóviles podían realizar
diferentes mantenimientos. Desde guardar el vehículo pasando por el lavado y la
carga de combustible.
TVR, una marca británica
Gran Bretaña tiene una larga
tradición de automóviles deportivos, en especial chicos, y también en fuera de
serie armados en forma artesanal en pequeñas empresas. Así es como Trevor
Wilkinson, en el año 1947, crea su propia empresa en un taller: la TVR
Engineering Ltd. La sigla salió del anagrama de su nombre propio: TreVoR.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
lunes, 16 de abril de 2018
La Argenta del año 1963
SIAM Di Tella Automotores presentó, a
principios del año 1963, a la prensa especializada, y a los concesionarios, su
nueva versión de la camioneta Argenta. Esta segunda generación compartía la
plataforma con el SIAM Di Tella 1500. Además de ser un diseño exclusivo para el
mercado argentino.
GPA, fuera de serie argentino
Muchos de los visitantes de Autoclásica
2015 vieron en el stand del Club de Automóviles Sport (CAS) un GPA (Galluzzi,
Pruden Automóviles) que fuera fabricado por la empresa FAAS (Fábrica de
Automóviles Sport SA) en Argentina desde el año 1975. Dicho GPA presenta un
excelente estado de conservación en uno de los colores que se ofreció: verde
inglés.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
domingo, 15 de abril de 2018
Elevarco Gallo
Mi padre supo tener algo parecido en un
Chevrolet del año 1938. No recuerdo si era esta marca: elevarco Gallo. Lo que
sí recuerdo la calentura de mi viejo cuando encontró todo el interior oxidado
del distribuidor. No sé si pasaba lo mismo con este producto.
La Preguntita del Domingo 255
Continuando con la temática del mes de
abril, “prototipos”, es la pregunta
de esta semana será la siguiente:
¿Qué nombre
recibió este prototipo?
En este caso solo es el chasis, pero
tenían pensando montarle dos carrocerías diferentes. Para los que no sepan el
nombre tendrán que investigar un poco, los otros ya sabrán la respuesta. La
fecha límite para responder es el viernes
20 de abril a las 20 horas. Envíen la respuesta a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Conociendo la bujía
La bujía es una parte esencial en el
funcionamiento de un motor de combustión interna. Sin su presencia no podría
inflamarse la mezcla de combustible y aire que entra por el carburador, o es
inyectada por una bomba. Pero, ¿los lectores conocen su historia, los
materiales con que está confeccionada y sus principales características? Hoy
sabrán un poco más de las bujías.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
sábado, 14 de abril de 2018
La Respuestita del Sábado 254
Plymouth Voyager III
La respuesta correcta era Plymouth
Voyager III. El ganador de esta semana fue: Álvaro Alonso. Felicitaciones a él por el acierto de esta semana.
 |
| Plymouth Voyager III de 1989. |
El Jaguar de Husky
Tengo el recuerdo, no muy claro, de haber
visto de chico un Jaguar igual, o parecido, que pertenecía a la embajada de
Gran Bretaña. En mi infancia vivía muy cerca de la gran casona que oficiaba de
residencia diplomática. Tan solo a una cuadra.
viernes, 13 de abril de 2018
Subaru 1600 4WD de 1980
La apertura de la importación de
automóviles, a finales de los años setenta, trajo al país muchas marcas, entre
ellas llegó Subaru. La empresa Fuji Heavy Industries, productora de los vehículos
Subaru, presentó en Argentina al Subaru 4WD (Wheel Drive) con tracción en las
cuatro ruedas.
El baúl del Valiant III
Nunca dormí una siesta en el
baúl de un Valiant III, pero si en el asiento trasero. Y no solo del III sino
que también en el IV. Claro era un niño en aquellos años de mediados de la década
del sesenta. Para mí el asiento trasero era mi cama “king
size”, mejor que cualquier somier actual.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
jueves, 12 de abril de 2018
El Wrist Twist de Ford
Ford Motor Company presentó en el año
1965 un control de dirección, de un automóvil, totalmente novedoso: el Wrist
Twist (giro de muñeca). El sistema de dirección constaba de dos pequeños aros
de plástico de 12,70 centímetros de diámetro.
Buick de 1904
David Dunbar Buick fue un
mecánico escocés que pisó suelo estadounidense cuando sólo tenía 2 años de
edad. Con el correr de los años sería el responsable de ponerle el apellido a
una marca de automóviles. Esa marca, Buick, sería la piedra fundacional de la
General Motors Corporation. Creo que Buick no supo lo que se construiría
gracias a su apellido.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
miércoles, 11 de abril de 2018
Valiant IV de 1966
En el mes de mayo de 1966 la automotriz
Chrysler Fevre Argentina presenta su nueva línea de automóviles Valiant IV. Los
tres modelos eran Valiant IV, a secas, Valiant IV Coronado, el modelo de lujo,
y el Valiant IV Gran Turismo, la versión deportiva con dos carburadores.
La ficha técnica del Valiant IV Coronado de 1966
Durante el año 1965 la empresa Chrysler
Fevre Argentina presenta
el modelo Valiant III Coronado como el tope de línea con accesorios
de lujo. Cuando al año entrante sale la nueva versión del
Valiant, el IV, el Coronado sigue integrando la línea. Traía levantavidrios
eléctricos con cristales
tonalizados.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
martes, 10 de abril de 2018
Audi 80 GT de 1974
La empresa alemana AUDI NSU AUTO UNION AG
(Aktiengesellschaft,
sociedad anónima) presentó en el Salón de Ginebra, Suiza, en el año 1974, al
Audi 80 GT de dos puertas. Estaba equipado con un nuevo motor.
Los Audi 80 de 1983
A finales del año 1972 la empresa Audi
NSU Auto Union AG (Aktiengesellschaft)
lanza el modelo Audi 80 de menores prestaciones que el modelo Audi
100. La marca Audi fue reflotada por la empresa Auto
Union AG a partir del año 1965 cuando se deja de lado la marca DKW.
También es cuando los cuatro anillos entrelazados comienzan a ser el emblema de
la marca Audi. Hoy veremos cómo eran los Audi 80 del año 1983 fabricados en Alemania.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
lunes, 9 de abril de 2018
Ford Falcon de 1982
Ford Motor Argentina presenta en el
segundo semestre del año 1982 los cambios en la línea Ford Falcon. No solo eran
reformas estéticas sino que iban un poco más allá. Por ejemplo, ofrecer un
motor de 4 cilindros en línea en forma estándar.
El Ford Falcon del año 1978
El año del mundial de fútbol de 1978 significó cambios para la fisonomía del
clásico Ford Falcon. Le hicieron un rejuvenecimiento externo para poder
seguir en carrera. Los modelos que integraban la nueva línea de Falcon eran los
siguientes: Taxi, Falcon, Deluxe, Futura y Sprint para los sedan. Para la rural
había dos modelos: Falcon y Deluxe.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
domingo, 8 de abril de 2018
Las bujías Lodge
No sé cuantos de ustedes, lectores de
Archivo de autos, conocieron las bujías de la marca Lodge. Particularmente
nunca vi alguna, y si la vi no la recuerdo. En los años sesenta en Argentina
hubo varias marcas de bujías no tan conocidas en el mercado interno. Una de
esas eran las bujías Lodge.
La Preguntita del Domingo 254
Esta vez el prototipo de la incógnita es
mucho más moderno y deberán responder lo siguiente:
¿Qué marca y
modelo tuvo este prototipo?
Seguramente algunos lo reconocerán
rápidamente y otros será la primera vez que lo ven. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 13 de abril a
las 20 horas. La respuesta la mandan a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Carlitos
Hace muchos años que me dedico a lo
mismo. Se podría decir que estoy en el rubro de la limpieza. Me contratan para
eso y justamente había recibido un mail. Donde me ofrecían un contrato con una
interesante suma de dinero. Y lo acepté.
sábado, 7 de abril de 2018
Las bujías Hitachi
Muchos de los lectores de Archivo de
autos recordarán los televisores de la marca japonesa Hitachi. Algunos otros,
tal vez más memoriosos, habrán visto las radios portátiles de la marca Hitachi.
Pero, ¿alguno conoció las bujías Hitachi que se comercializaron en Argentina?
La Respuestita del Sábado 253
Kamm-Wagen
La respuesta correcta era decir que el
prototipo de la fotografía era un Kamm-Wagen, o K-Wagen. No hubo ganador esta
semana que termina.
 |
| Kamm-Wagen, o K-3, del año 1938. |
Ómnibus de turismo de Husky
Entre mis “autitos de colección” de la
infancia los Husky fueron los actores de reparto de mis juegos. Los Matchbox
eran los protagonistas absolutos de esos mundos inventados sobre la mesa del
comedor. Sin embargo estos otros autitos británicos tuvieron su lugar.
viernes, 6 de abril de 2018
La Caravana Mágica
Los lectores de Archivo de autos
conocieron a Sonia y Luis cuando arrancaron su travesía, a bordo de un Fiat
1100 del año 1961 a finales del año 2016. La idea era recorrer América del Sur
para luego pasar a Europa y finalmente a África. Ahora Sonia me envió un texto
donde nos cuenta de sus nuevos compañeros de ruta. Dejemos que ella nos narre
de qué se trata.
Operativo Gauchada en la Ruta 2
El Operativo Gauchada era una manera de
publicitar las camionetas Chevrolet que fabricaba General Motors Argentina.
Participaron en la recolección de la cosecha en diversas provincias y a partir
del 7 de enero de 1967 en la Ruta 2. Ahí 20 camionetas diarias ayudaron a los
automovilistas que vacacionaban en las playas de la provincia de Buenos Aires.
Ángeles amarillos del ACA
¿Se acuerdan del los Ángeles
Amarillos del ACA (Automóvil
Club Argentino)? Aquellas rurales Dodge 1500 que prestaban un servicio de auxilio en
diferentes rutas y en especial en la Ruta 2 a Mar del Plata.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
jueves, 5 de abril de 2018
Morris 1650 embarcado
Llevar automóviles de fabricación
nacional a bordo de la Fragata Libertad fue toda una tradición. Así en el viaje
anual de dicha nave el capitán de navío contaba con un vehículo de producción
de la industria automotriz argentina. En esta ocasión el automóvil elegido
había sido un Morris 1650 fabricado por CIDASA (Compañía Industrial de
Automotores SA), empresa satélite de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
Auto de carrera de Chevrolet
Louis Joseph Chevrolet era un
suizo que emigró, junto a sus hermanos, a Estados Unidos en el año 1900. Nació
en el año 1878 en un cantón francés de Suiza y luego se mudó a Francia junto
con su familia. Ahí construyó una bicicleta que llamó Frontenac. Era el
apellido de un colonizador de América del Norte y sería la marca que le pondría
a sus automóviles de carrera.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
miércoles, 4 de abril de 2018
Despertador portátil
Eugenio Carraro, y su hijo Víctor,
desarrollaron, en el año 1967, un dispositivo para despertar al conductor de un
automóvil que se estaba por dormir. Carraro estaba en el mundo de las
comunicaciones radioeléctricas desde hacía 40 años.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)