La empresa Fiat Concórd presenta a la
prensa especializada su nuevo automóvil: el Fiat 1500 en la versión sedan de 4
puertas. Ya se había anunciado la fabricación de este automóvil para el mercado
argentino.
Incluso se habían visto circular unidades
de los modelos Fiat 1300 y 1500. Aunque la versión 1300 fue desestimada a la
hora de la producción nacional. El motor del Fiat 1500 era de 4 cilindros en
línea con una cilindrada de 1.481 centímetros cúbicos con una potencia de 80 HP
SAE con una relación de compresión de 8,8:1. Esta compresión era elevada en
aquellos años del mercado interno.
Tanto que los periodistas especializados
se preguntaban si se fabricarían con esa compresión. La empresa dijo que no
habría problema por las nuevas nafta Super y Extra que estaba ya en las
estaciones de servicio del país. Ahora eso nos parece algo del pasado. Pero en
aquellos años los autos argentinos no superaban una relación de compresión de
7:1.
La caja de velocidades era de cuatro
marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás, con la palanca de cambios
al volante. La cuarta velocidad era directa y la relación del diferencial era
de 3,87:1. La suspensión delantera era independiente de paralelogramo
deformable y la trasera de eje rígido con elásticos semielípticos. Esto se
aprecia en la transparencia del Fiat 1500.
Como novedad, en un automóvil de
fabricación nacional, eran los frenos a disco en las ruedas delanteras.
Mientras que las traseras tenía tambores bimetálicos. Las imágenes, de la
transparencia, como la del motor, fueron tomadas de la revista Parabrisas
número 35 del mes de octubre de 1963.
Mauricio
Uldane
Editor
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