Land Rover Series 1 de 1952 sin carrocería

No es para nada habitual, en una exposición, encontrarse con un Land Rover sin su correspondiente carrocería. Las fotografías de esta nota, de la sección “Auto Antiguo”, las tomé en AutoClásica 2019 en el stand del Land Rover Club Argentina.

 

Un poco historia

 

La automotriz británica The Rover Company Ltd., en el año 1947, fabricó un prototipo de vehículo todo terreno, similar al Jeep de la Willys-Overland Corporation. De hecho, ese primer modelo experimental se armó sobre el chasis de un Jeep de la Segunda Guerra Mundial.

 

El diseño del Land Rover fue obra de Spencer y Maurice Wilks que trabajaban para la mencionada empresa de Gran Bretaña. Recién el modelo definitivo, que saldría a la venta, se presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam, Países Bajos (antes Holanda) del año 1948.

La primera versión del Land Rover usó el motor del automóvil Rover modelo 60. El motor era de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.593 centímetros cúbicos con 50 HP de potencia. Ese motor se usó entre los años 1948 y 1951. Había nacido el Land Rover Series 1.

 

Land Rover Series 1

 

Entre los años 1948 y 1958 se produjo la Series 1 del Land Rover. A partir del año 1952 el motor Rover 2.0 litros tenía una cilindrada de 1.997 centímetros cúbicos con una potencia 52 HP a 4.000 revoluciones por minuto.

 

Ese motor es el que tiene el chasis sin carrocería que se exhibió en el stand del Land Rover Club Argentina, en la edición decimonovena de AutoClásica 2019. Ya que esa unidad corresponde al año 1952.

 

En cambio, la primera fotografía es de un Land Rover Series 1 del año 1958 con la misma mecánica naftera. A partir del año 1957 se sumó un motor diésel, también de cuatro cilindros en línea, de 2.052 centímetros cúbicos con 51 HP a 3.500 revoluciones por minuto.

 

Consideraciones finales

 

El proyecto del Land Rover tuvo como destino un vehículo todo terreno, rústico, sencillo y para un uso agrícola, rural, dentro de Gran Bretaña. Algo parecido al desarrollo inicial del UNIMOG (UNIversal MOtorGërat, implemento universal a motor) en la República Federal de Alemania.

 

Incluso ambos vehículos, con características diferentes, ya que el UNIMOG fue pensado como un tractor agrícola con cabina, tuvieron un desarrollo en paralelo en dos países europeos. Luego ambos modelos tendrían sus versiones de uso militar. Pero nacieron como vehículos civiles y para uso en el campo.

 

La primera fotografía la tomé el domingo 13 de octubre de 2019. Las imágenes restantes corresponden al viernes 11 de octubre. Todas las fotos las tomé en el stand del Land Rover Club Argentina en AutoClásica 2019.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos el enlace a una nota donde podrán ver una fotografía histórica del primer Land Rover junto con el que era el primer ministro de Gran Bretaña: Winston Churchill: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/06/land-rover-el-primero-de-la-historia.html

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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