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domingo, 9 de noviembre de 2014
martes, 29 de julio de 2014
Los Rambler que no conocimos
Hace unos días atrás un seguidor de Archivo de autos en Taringa! dejó un comentario, en una
nota sobre una publicidad de un Ambassador de Estados Unidos, diciendo que lindo sería ver las cupés Rambler sin
parantes. Autos que no conocía ni en fotos. Ahora podrá conocer esos modelos de
cupé que no conocimos en Argentina.
Rambler Classic cupé sin parantes de 1966. |
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lunes, 28 de julio de 2014
Los tres modelos de Rambler argentinos
Argentina tuvo la
suerte de conocer tres modelos diferentes de la marca Rambler a través de la mano de la empresa IKA
(Industrias Kaiser Argentina SA). Hoy veremos como fueron esas tres líneas diferentes entre sí.
Publicidad de la revista
Selecciones del Reader’s Digest donde vemos lla línea Rambler del año 1962. La publicidad apareció en junio de 1962. |
viernes, 28 de febrero de 2014
viernes, 21 de febrero de 2014
lunes, 15 de abril de 2013
Rambler Classic Cross-Country 1962
La rural Rambler Classic Cross-Country de 1962, que fabricó IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el país fue la primera grande. Realmente era de
imponente tamaño para el mercado local, con casi 5 metros
de largo. Venía equipada con el conocido motor Continental de válvulas laterales y 6 cilindros en línea que
compartía con la Estanciera y con el Kaiser Carabela, modelo que fue
reemplazado por el Rambler. Estas
primeras unidades de 1962 tenían
muchas partes importadas desde Estados
Unidos, país originario del modelo y la marca. Este modelo de Cross-Country es el primero introducido
al país. Más tarde vendrían nuevos modelos en 1963 y 1965, con nuevas
líneas de carrocerías. Para conocer en más detalle la línea Rambler de 1962 pueden visitar este enlace: http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/01/el-primer-rambler-de-ika.html
viernes, 15 de febrero de 2013
Rambler Classic 1962
La empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
presentó la línea Rambler a fines de
1961. Aunque se comenzó a comercializarlo en 1962. Este fue el primer auto compacto de IKA que venía a
reemplazar al Kaiser Carabela. Sin
embargo compartía la misma planta motriz: el 6L-226 que fabricaba IKA en su planta de Santa Isabel en la ciudad de Córdoba.
El Rambler Classic se ofrecía en dos
versiones: Custom y De Luxe. La fotografía que ilustra esta
ficha técnica fue tomada del manual del
dueño del Rambler. Presumo que la foto nos muestra la versión Custom.
Porque el De Luxe debía tener las baguetas similares a las de la rural Cross-Country, que eran dobles a
partir de la mitad del guardabarros delantero. Queda en manos de los que más
conocen de este modelo develar la duda planteada. Un seguidor de este blog comentó que para el lanzamiento del Rambler
se usaron dibujos publicitarios que
correspondían a la versión estadounidense. Mecánicamente todos los Ramblers,
producidos en el país, eran iguales
y solo se distinguían por detalles de lujos o faros traseros diferentes. Para
conocer en más detalle la línea Rambler de 1962 pueden visitar este enlace:
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/01/el-primer-rambler-de-ika.html
jueves, 24 de enero de 2013
El primer Rambler de IKA
La empresa Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) trajo al país su auto compacto: el Rambler. Lo comenzó a fabricar bajo licencia de American Motors de Estados Unidos. Eso fue en el año 1962 y fue uno de los autos grandes que se fabricaron en el país. Las primeras unidades, armadas en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, tenían muchas partes importadas.
Publicidad aparecida en Selecciones del Reader`s Digest de junio de 1962. |
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lunes, 14 de mayo de 2012
Una rural y un auto
Otra
publicidad que nos muestra la línea Rambler del año 1962. En este caso la Cross Country y el Classic Custom que fabricara IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
con muchas partes importadas desde los Estados
Unidos.
Publicidad aparecida en la revista Selecciones del Reader's Digest de octubre de 1962. |
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jueves, 3 de mayo de 2012
Una rural grande
Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) fabricó la rural más grande que tuvo el mercado
argentino en los años ’60. Tres
fueron las versiones de la rural Rambler
Cross Country, la primera de ellas es esta que les presento hoy, a través
de una publicidad de principio de
los años ’60.
Publicidad aparecida en la revista Selecciones del Reader's Digest de septiembre de 1962. |
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domingo, 8 de abril de 2012
Rambler Ambassador 400 de 1962
Industrias Kaiser Argentina SA (IKA) presenta en 1962 el Rambler en tres
modelos, Classic Custom, Cross Country y Ambassador 400. De este último que era el más lujoso veremos una publicidad de la época. Este auto venía
equipado con el motor Continental de
6 cilindros.
Publicidad aparecida en Selecciones del Reader's Digest de agosto de 1962. |
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sábado, 24 de marzo de 2012
Rambler Ambassador 990 1967
El auto de mayor prestigio y lujo de 1967 del mercado argentino. Podía traer aire acondicionado, dirección hidráulica y levanta vidrios eléctricos. Un auto de nivel ejecutivo, que fue el auto presidencial por muchos años en su
versión blindada. Hizo su aparición pública en Argentina a mediados de 1965 con el motor Tornado.
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viernes, 23 de marzo de 2012
Rambler Classic Cross Country 660 1967
La rural grande que fabricaba IKA (Industrias Kaiser Argentina SA).
Para ser exacto la única rural grande
del mercado argentino. Era un pequeño ómnibus familiar. Una rural que
fue usada como ambulancia o carroza fúnebre. Hoy día es difícil ver una en buen estado, no se han preservado como auto clásico. Vio el mercado
local en 1965 y se la fabricó sin
variantes con el motor Tornado.
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jueves, 22 de marzo de 2012
Rambler Classic 660 1967
El Rambler Classic 660 era un producto del
Industrias Kaiser Argentina SA (IKA)
destinado a ser un auto grande
utilitario. Principalmente el 660
iba destinado al cliente particular
y el 550, sin bagueta lateral, era el auto
flotillero, taxi o patrullero. Aparecido en el mercado en 1965 tenía el motor Tornado, el mismo
que usaba el Torino,
pero con menos potencia y revoluciones por minuto.
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martes, 22 de marzo de 2011
Un carrocero italiano
Giovanni Battista Giuseppe Farina, más conocido como Pininfarina fue uno de los carroceros más emblemáticos de Italia. Siempre estuvo asociado a las grandes marcas de la península, como Ferrari, su amor incondicional, Fiat, Alfa Romeo o Lancia.
Diseñaba carrocerías tanto para autos sport, deportivos, como autos familiares. En Argentina tenemos varias carrocerías de autos que pasaron por sus tableros de dibujo.
El Siam Di Tella, que era un Austin A 55, el Peugeot 404 o los retoques en la carrocería del querido Torino de IKA. Para la revista estadounidense Esquire el Cisitalia Berlinetta de 1946 fue el diseño más logrado, por la mezcla de tecnología, conocimiento y arte.
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