La marca argentina AIR-CAR
comercializaba equipos de aire acondicionado, en el año 1976,
para automóviles de fabricación nacional. Para esa época solo los modelos
de lujo ofrecían como opcional aire acondicionado de fábrica en modelos de autos
grandes.
Llegó la anteúltima pregunta semanal de la Temporada 2024 de “La Preguntita del Domingo”. La incógnita es la siguiente:
¿Qué modelo, y
qué marca, de automóvil tuvo este tablero?
Algunos participantes tendrán, rápidamente,
la respuesta. Otros dudarán, o deberán ponerse a investigar para
dar con una solución. Todos tienen tiempo de responder hasta el día viernes
27 a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 13º / 2011-2024
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He guardado fotografías
publicadas en revistas, algunas de ellas especializadas. La
imagen que vemos, en la sección “Postales de Ayer”, es una de
ellas, donde vemos el Mercedes-Benz 500 SLC número 15 piloteado por Jorge
Recalde y su navegante Néstor Straimel.
La respuesta correcta era mencionar
que el auto de carrera de la vieja fotografía era un Toyota Corolla. Los
ganadores de esta semana fueron: F62 y Juan Carlos Bono.
Toyota Corolla Levin TE27 del año 1974.
La empresa Cirlafin S.A. fue
el importador, y distribuidor oficial, para la Argentina
de la marca japonesa Mazda que fabricaba Toyo Kogyo Co. La vieja
publicidad, del camión mediano, Mazda E 3000 Diesel es uno de los vehículos
que se importaron al mercado argentino en el año 1980.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1980.
La vieja publicidad, a
simple vista, parecería ser sobre “Las Tres Gracias” (The Three
Graces) como se conoció a los Ford Consul, Ford Zephyr y Ford
Zodiac presentado por Ford Motor Co. Ltd., England en el año 1956.
Los tres modelos usaron bujías de la marca estadounidense Champion.
 |
| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1956. |
Yamaha Motor Co. Ltd. presentó, en el año 1979, una nueva motocicleta, la Yamaha RX 125. La cual tenía un motor monocilíndrico, de dos tiempos, refrigerado por aire. Fue pensada como una moto de uso urbano, tanto para ir a trabajar, como para salir a pasear. Algo que tenía diferente, dentro de su categoría, era que tenía freno a disco en la rueda delantera. Al mercado argentino llegó importada de la mano de la empresa Zanella Hnos. En marzo del año 1980 se comercializó a un precio de 2.921 dólares. La RX 125 tenía el sistema Autolube que automatizaba la mezcla del aceite con la nafta para su funcionamiento. El instrumental que tenía era, a la izquierda un velocímetro, con odómetro total, y la derecha, el tacómetro, o cuentavueltas. Entre medio luces testigo. El carburador era de la marca Mikuni VM24SH. Se ofrecían dos tipos de tapa cadena, semi completo y completo.
La última edición de AutoClásica
2024, la vigésima segunda, en el stand del Auto Union DKW Club de
Argentina, los visitantes a la muestra anual pudieron ver una recreación
de una kombi Auto Union DKW F1000 D del año 1971. La
unidad en realidad era un Mercedes-Benz N-1300 importado desde España.
André Citroën
tuvo la idea de unir Touggourt, en Argelia y Tombuctú en Mali,
atravesando el desierto del Sahara, en África. Se usaron los caminos
habituales de las caravanas de camellos. La travesía comenzó el domingo
17 de diciembre de 1922.
Varias fotografías del Ford
A Tudor, del año 1930, que apodé, cuando era muy chico “El
Ranquita”, son parte de los álbumes de mi familia. La imagen
que vemos hoy, en la sección “Postales del Ayer”, es una de ellas
y fue tomada por mi padre José Lorenzo Uldane en Mar de Ajó en el
año 1964.
El libro “Citroën, plus d’un
siècle d’aventures” (Citroën, más de un siglo de aventuras) de
Aurélien Charle nos permite recorrer los primeros cien años de existencia
de la marca francesa Citroën. Una muy cuidada, y exquisita,
edición nos muestra un gran despliegue de imágenes.
La segunda pregunta semanal,
del mes de diciembre, es la siguiente:
¿Qué marca, y qué
modelo, tuvo este auto de carrera?
Para algunos participantes no
será difícil de resolver. Otros en cambio pueden confundirse, o
tener dudas. Será el momento de ponerse a investigar un poco. Lo cual
es lo esencial de estas incógnitas que se publican domingo, tras
domingo. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 20 de diciembre a
las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
¿Te gustó este contenido publicado en Archivo de
Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 13º / 2011-2024
Los lectores del “Garaje Miniatura”
han podido leer notas anteriores sobre los Matchbox, que conservo
desde mi infancia, que comparten el mismo número de pieza. Hoy le
toca el turno a las piezas que comparten el número 38. Son dos modelos:
una rural Vauxhall Victor y una motocicleta de carrera Honda con su
tráiler.
La respuesta correcta era responder, que la marca de la rural, era Fiat. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono. Mis felicitaciones por el acierto.
Fiat 1100 L Giardinetta del año 1946.
Una vieja publicidad, que
encontré en mi archivo personal, nos remite al pasado de una empresa,
que supo ser de capitales argentinos: Terrabusi. Muchos lectores
recordarán sus camiones pintados de los colores naranja y blanco.
Hoy, en la sección “Publicidad de Argentina”, vemos los Mercedes-Benz L 608 D
del año 1978, que integraban su flota de camiones.
Publicidad publicada en el diario Clarín en el año 1978.
Muchos lectores,
en especial los más veteranos, recordarán los Grandes Premios Internacionales
de Argentina, que con la organización del ACA (Automóvil Club
Argentino), se disputaban cada año por el territorio
nacional, o incluso llegando hasta Chile. Hoy, en la sección “Postales
del Ayer”, veremos dos fotografías de esas carreras anuales.
La empresa argentina Siambretta S.A.I.C. (Sociedad Anónima Industrial y Comercial) obtuvo la licencia de la marca italiana Lambretta
para fabricar una motoneta (scooter) en Argentina.
Así a partir del año 1956 comenzó la producción nacional de la Siambretta
125 LD. La versión de lujo, ya que también se comercializó la Siambretta
125 D, la versión estándar sin carenado. El motor monocilíndrico
era de dos tiempos. La mezcla, indicada en el manual de instrucciones,
era de 95% de nafta con 5% de aceite SAE 30. El encendido era
mediante un volante magnético de cuatro polos y bobina AT externa.
La puesta en marcha era por pedal en lateral derecho del motor. El
carburador era de la marca Dell’Orto MA 18 B 3 con un
difusor de
El Ford LTD nació como un modelo del Ford Galaxie, el Galaxie 500 LTD, para la gama del año 1965. Se presentó como la versión más equipada del Galaxie 500. En esta nota, de la sección “Auto Extranjero”, veremos la línea de modelos del Ford LTD para el año 1979.
La invitación, vía Messenger
de Facebook, me la envió Carlos González, presidente del Club
Taunus Argentina, la cual era para asistir a la celebración por los 50
años del lanzamiento del Ford Taunus en Argentina, el domingo
8 de diciembre, y el lugar fue en el Museo del Automóvil ubicado en
la calle Irigoyen 2.265 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).
Mi padre José Lorenzo Uldane,
cuando fue chofer particular, manejó varios automóviles. Entre
ellos estuvo el Mercedes-Benz 220, del año 1964, que vemos es
esta vieja fotografía fechada en agosto de 1973.
