La
carrocera Gruppo Bertone diseñó el Fiat Ritmo Cabrio, y a pedido
de la automotriz Fiat Auto S.p.A. (Società per Azioni), realizó una
versión cabriolet, presentada en el año 1982. Aunque antes había
sido un prototipo en el año 1979.
Publicidad tomada de la revista Quattroruote del año 1985.
La
nota de la sección “Publicidad Extranjera” nos mostrará una
vieja publicidad gráfica de un modelo convertible. Modelo que fue
realizado por un carrocero europeo, sobre la base de un automóvil de
serie. Pero lo curioso, para los fierreros argentinos, es la marca
con la cual se lo comercializó…
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Mauricio
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Creador y editor de Archivo de autos
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La
empresa alemana Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen, que fundó Jörgen Skatfe
Rasmussen, en el año 1907, fabricó motores de dos tiempos,
que llevaron la marca DKW. También se fabricaron motocicletas,
pero además proveían motores a otras empresas. Tal el caso de la marca FRAMO (Frankenbergemotorenwerke).
Regresa,
a Archivo de autos, la sección “Moto Antigua”. Los
lectores podrán conocer la historia de un vehículo de tres ruedas, que
al menos, tuvo dos marcas y tres nombres de modelo. Un triciclo del año
1928 y de relacionado a una famosa marca europea.
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La empresa italiana Lancia, que
era parte del Grupo Fiat, presentó en el Salón del Automóvil de Turín
en el mes abril de 1986, al Lancia Prisma 1600 i.e. El Prisma
había sido presentado, en su primera serie, en el año 1983. Para
el año 1986 se lanzó la segunda serie de este modelo. Si bien el
motor, de dos árboles de levas a la cabeza era usado en modelos de las marcas
Fiat y Lancia, en esta versión contaba con el sistema electrónico integral
I.A.W.
(Iniezione Accensione Weber) de la marca Weber Marelli. Este
sistema controlaba el encendido y la inyección del motor. La segunda
serie de Lancia Prisma tenía rediseñado el capot, la parrilla y los
paragolpes delanteros envolventes que podían alojar dos faros antiniebla.
El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 40 amperes
por hora y un alternador de 55 amperes. El consumo en ciudad era de 10,2
kilómetros por litro. En cambio, en ruta a 90 kilómetros por hora era de 16,1
kilómetros por litro, y a 120 kilómetros por hora de 12,5 kilómetros por
litro.
Información adicional
Les dejo a los lectores de
Archivo de autos tres notas con modelos de la marca Lancia. Una de las notas es
una ficha técnica el Lancia Delta HF 4 WD:
Lancia Thema: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/04/lancia-thema-station-wagon-presentado.html
Lancia Y 10: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/lancia-y-10-del-ano-1985.html
Lancia Delta HF 4 WD: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/10/lancia-delta-hf-4-wd-1986.html
Llega,
como todos los días miércoles, Archivo de autos, la sección “Ficha
Técnica Extranjera”. Este caso veremos un auto europeo en su segunda
serie. Pero además con una nueva motorización ofrecida a partir del año
1986. Una marca europea bajo el control de una automotriz,
también de Europa.
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La
empresa Alfa Romeo S.p.A. (Società per Azioni) presenta el miércoles
15 de mayo de 1985, al modelo Alfa Romeo 75, para celebrar los
primeros 75 años de la creación de la empresa A.L.F.A. (Anonima
Lombarda Fabbrica Automobili), en el año 1910.
Una
automotriz europea lanzó, a mediados de la década del ochenta del
siglo pasado, un modelo para celebrar el aniversario de su fundación.
Un modelo que vino para tratar de salvar las finanzas de la empresa. La
nota de la sección “Auto Extranjero” nos contará parte de su
historia y algunos datos técnicos.
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La
revista argentina Su Auto solía probar distintos modelos de automóviles
nacionales, e importados, mientras estuvo en los quioscos de nuestro país.
Entre los modelos testeados estuvo la Ford Sierra Rural Ghia en su
versión con caja automática. La prueba se realizó en el año 1986.
El
regreso de la sección “Test Argentino” nos trae la prueba,
de una revista especializada, de nuestro país, sobre un modelo de rural.
La cual supo cautivar las miradas de muchos. Además de ser el deseo
de muchos fierreros argentinos, a mediados de la década del ochenta del
siglo pasado.
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Llega
la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros
del Ayer”, que estamos abordando durante el mes de agosto. La
pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y qué modelo de automóvil trajo este tablero?
Algunos participantes lo resolverán rápidamente, como casi siempre pasa. En cambio, otros deberán investigar un poco. La esencia de este juego semanal. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#LaPreguntitadelDomingo, #TablerosdelAyer, #viejostableros, #tableros, #Temporada2022,
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Las
notas de esta sección, llamada “Accesorio y Algo Más”, en
la mayoría de los casos son de productos producidos para el mercado
argentino. Hoy será una nota diferente, ya que veremos la barra
de acero de la marca Bloster del mercado italiano en el año 1985.
El
video nos trae un resumen de las notas publicadas desde el domingo
7 al sábado 13 de agosto, en Archivo de autos. Todas las secciones
diarias con sus notas respectivas, y los enlaces para leerlas.
Algo útil para los lectores que se perdieron alguna de las notas de esta
semana que termina.
Regresa
la sección dominical “Accesorios y Algo Más”, pero estaba vez no trae
un accesorio argentino, sino uno de Italia. Aunque seguramente más de un
lector de Archivo de autos lo vio, o lo compró, o lo usó, en alguno de
los automóviles que supo tener en el siglo pasado. Incluso es un accesorio
que sigue estando en el mercado argentino.
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#AccesoriosyAlgoMás, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversario
La
respuesta correcta, era mencionar, que el tablero de la foto correspondía al Alfa
Romeo 75. No hubo ganadores esta semana.
Tablero del Alfa Romeo 75 del año 1985.
Les
he contado a los lectores del “Garaje Miniatura”, sección sabatina
de Archivo de autos, desde el año 2016, que los primeros Matchbox
me los regalaron siendo muy chico. Justamente la Aveling-Barford Road
Roller corresponde a esta primera etapa de mi infancia.
El
sábado 13 de agosto, nuevamente, abre sus puertas el “Garaje
Miniatura”. En esta ocasión para mostrarle, a los lectores de
Archivo de autos, una de las piezas del catálogo de Matchbox que conservo
desde mi infancia. Luego de más de 50 años son protagonistas de estas
notas sabatinas.
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SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en mayo de 1985 el Peugeot 505 SR Injection, el primer automóvil argentino de serie con inyección de combustible. Antes, en diciembre de 1984, había presentado la gama Salón ’85 del Peugeot 505.
Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1985.
Mañana,
viernes 12 de agosto, la sección “Publicidad Argentina”,
les mostrará a los lectores de Archivo de autos, una de las versiones
que supo tener un auto argentino. De origen europeo fabricado bajo
licencia en nuestro país. Un auto de alta gama y que supo ser el
primero en contar con un adelanto tecnológico.
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La
empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft,
sociedad anónima)
presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor
diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor
diésel de fábrica.
