La
empresa alemana BMW (Bayerische Motoren Werke), en la década del
cincuenta, comenzó a producir el modelo 501. Le siguieron
versiones de este modelo y se le sumaron los modelos 502, 503 y 507. La
nota, de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja publicidad
con esos autos alemanes.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
La
nota del día de mañana, jueves, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará
conocer una vieja publicidad de una marca europea de autos. Una marca muy conocida
en todo el mundo y un aviso gráfico de una nación de Europa, diferente a donde
se producían los modelos de esta marca en cuestión.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #AutoAntiguo, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario
En septiembre de 1980
se presentó la línea de modelos Serie W del Dodge 1500. Todavía no se había conformado, oficialmente, la empresa Volkswagen
Argentina. Por eso no figura el nombre de la nueva automotriz en los
folletos. En este caso se trata del Dodge 1500 con el motor de 1,5
litros de cilindrada. El modelo de entrada a la línea. Los opcionales eran:
neumáticos radiales de la medida 155 SR 13, además con la posibilidad de
contar con cinturón de acero, alfombras bouclé y cinturones de
seguridad combinados con bobinados automático. El tanque de combustible
contaba con una capacidad de 45 litros. La dirección tenía una relación
de 17,6:1 y necesitaba de 3,6 vueltas para ir de tope a tope. El
embrague era del tipo de monodisco seco a diafragma, con un diámetro de 200
milímetros. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 48
amperes por hora y un alternador de 38 amperes. La capacidad de baúl
era de 400 decímetros cúbicos. Las llantas eran de la medida 4, ½ JJ
x 13 pulgadas. Dejo el enlace de la nota de la presentación de la Serie
W: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/11/dodge-1500-serie-w-del-ano-1980.html
Mañana
en la nota, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, podrán los lectores
de Archivo de autos, conocer los datos técnicos de un modelo muy conocido en
nuestro mercado. Un modelo que sufrió algunos cambios a inicios de la década del
ochenta del siglo pasado.
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La
empresa Chrysler Corporation toma la iniciativa de diseñar un automóvil para competir
con los modelos japoneses. El
diseño lo llevó adelante la empresa Chrysler Europe y el modelo se
presentó como Simca Horizon, en octubre de 1977.
Mañana
la nota, de la sección “Auto Extranjero”, nos traerá los datos de un
modelo de automóvil que se fabricó en un país, y bajo una marca, pero en
realidad era de otra nación, que era de otro continente. Lo que se dice un “auto
mundial”.
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La
automotriz Sevel
Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica)
presentó, en el año 1983, el Fiat Super Europa 1500.
Pero para montarle el motor de 1,5 litros tuvo que reforzar la carrocería.
En esta nota, de la sección “Auto Argentino”, de Archivo de autos,
conoceremos algunos detalles de las pruebas realizadas.
Llega
la segunda incógnita con la temática mensual, llamada “Opciones Fierreras”.
La pregunta es la siguiente:
¿Cuál
fue el primer auto que se fabricó, en Argentina, con motor transversal?
Las
opciones son las siguientes:
A-
Fiat
128
B-
Isard
1204
C-
Institec
Justicialista
A
simple vista parece fácil, ¿pero lo es? Las respuestas correctas de los participantes
nos dirán cómo les pareció esta segunda incógnita con opciones. Como siempre el
plazo límite será hasta las 20 horas del día viernes 14 de mayo. La
respuesta la envían al siguiente correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Ford
Motor Company Limited, de Gran Bretaña,
ofrecía para su línea de vehículos modelos de teléfonos celulares, en el año
1988, como un accesorio de fábrica.
La
nota de mañana, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos recordará un
accesorio moderno que supieron tener los automóviles de hace unas décadas. Algo
que fue muy novedoso en su momento, especialmente, para el mercado argentino.
En este caso puntual ofrecido en Europa.
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La
respuesta correcta era mencionar, que los tres micro autos de la foto, compartía
el motor Sachs LDR 200. Los ganadores de esta semana fueron: Daniel Girard,
Omar Gustavo Vazquez, Leo Contreras y Juan Carlos Bono. Felicitaciones todos ellos por el
acierto.
El motor Sachs LDR 200 era los que unían a estas tres moto cabinas.
El
Crash Game es otra de las curiosidades, al menos para el mercado argentino, de
los productos de Matchbox de su catálogo del año 1970. Un juego de mesa que traía cuatro “autitos de
colección” que fabricaba la empresa británica Lesney Products & Co. Ltd.
El “Garaje
Miniatura” llegará mañana, como lo hace cada sábado desde el año 2016. En
esta ocasión veremos un juego de Matchbox. Algo poco, o nada, conocido de la famosa
marca británica. Hoy, para los coleccionistas, sería una pieza apreciada…
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Durante
los primeros meses del año 1979,
en nuestro país, comenzaron a publicitarse las distintas marcas, y modelos,
que llegaron importados desde diversos países. Entre las marcas estaba Daihatsu
con una línea de modelos de autos chicos y utilitarios. El importador fue
la empresa Dumpex SA.
Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1979.
Mañana
la nota, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos traerá una de las primeras
publicidades de una marca no conocida en Argentina. Marca que llegó a nuestro
mercado con la apertura de la importación de vehículos de distintos países.
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La
marca Austro Daimler nació como una filial, del imperio austrohúngaro, de la empresa
Daimler Motoren Gesellschaft de Alemania. Luego se independizaría de la casa matriz y seguiría como una
marca austríaca. Uno de los modelos que fabricó fue el Austro Daimler Prinz
Heinrich, en el año 1914.
Austro Daimler Prinz Heinrich del año 1914.
Mañana
en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos un poco de la historia
de un auto deportivo. Una marca europea que algunos fierreros conocen, que está
relacionada con otra marca reconocida a nivel mundial.
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El Ford Sierra tuvo una
versión sedan de cuatro puertas y tres volúmenes. No
lo conocimos en Argentina, pero sí fue un modelo comercializado en Europa.
En esta ficha técnica veremos la versión para el mercado británico que producía
Ford Motor Company Limited. Ese modelo era el Sierra Sapphire, en
este caso la versión L que contaba con la posibilidad de montar tres
motores diferentes: 1.6, 1.8 y 2.3 (diésel) litros de cilindrada. En
esta ficha veremos los datos técnicos de la versión de 1.6 litros. La caja de
cambios de serie era de cinco marchas hacia adelante y marcha atrás. La
suspensión era independiente en las cuatro ruedas. Los frenos delanteros
a discos ventilados, mientras que los traseros eran a tambor. La radio
tenía FM y pasacasete con seis parlantes. El tanque de combustible tenía
una capacidad de 60 litros. La aceleración, de 0 a 96 kilómetros por hora
(60 millas por hora) era de 13,3 segundos. El consumo de combustible en
ciudad era de 8,9 litros por 100 kilómetros recorridos. En ruta a 90
kilómetros por hora, el consumo, era de 5,5 litros para la misma distancia,
y 120 kilómetros por hora era 7,1 litros.
Gracias al seguidor de Archivo
de autos: Maximiliano Cáceres por el material donado.
Mañana
miércoles la nota, de la sección “Ficha Técnica Extranjera”, nos traerá
los datos técnicos de un sedan, cuatro puertas, no conocido en Argentina. Es una
rara versión para nuestro mercado interno, pese a conocer el modelo.
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La
empresa Compañía Española de Motores S.A. (CEMOTO),
fabricante de las motocicletas Bultaco, presentó
en el año 1976 el modelo Mercurio 175 GT. Antes había existido el
modelo, pero con otra denominación.
