Las entrañas del Di Tella 1500

Hace pocos días vimos, en la sección “Auto argentino”, algunas de las partes mecánicas del Di Tella 1500, que fabricaba SIAM Di Tella Automotores. Eso fue gracias a un folleto, o separata si prefieren, que se publicó en el año 1961. En esas 8 páginas se desnudaba el interior del Di Tella 1500. Ahora veremos esa pieza gráfica en su totalidad.

Folleto publicado en la revista Selecciones del Reader’s Digest en el año 1961.

Lo que se viene mañana, viernes 31 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Publicidad”, un folleto, o separata, sobre el Di Tella 1500 que fabricaba SIAM Di Tella Automotores. Esa pieza gráfica nos muestra cómo era por dentro este automóvil argentino.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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#Archivodeautos, #Anticipo, #Publicidad, #DiTella1500

Apollo, una marca alemana

La empresa Ruppe & Sohn, de Apolda, Alemania, comenzó a incursionar en la industria automovilística en el año 1904. Antes la empresa alemana tenía una tradición en el sector de construcciones mecánicas. Para el año mencionado comenzó a fabricar pequeños automóviles con motor refrigerado por aire.

 

Apollo modelo 4/12 PS del año 1913.

Lo que se viene mañana, jueves 30 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Auto antiguo”, una marca alemana: Apollo. Conoceremos un poco de la historia de esa marca y algunos de los modelos que fabricó.

Mauricio Uldane

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Ranquel 1989

La empresa Imetal S.A., radicada en la provincia de San Juan, fabricó la camioneta Ranquel, con las mismas líneas de carrocería que el Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA). Dicha empresa pertenecía a Massey-Ferguson, quien se encargaba de la distribución y venta de la camioneta Ranquel. El motor diésel era de la marca italiana VM (Vancini-Martelli) y que Borgward Argentina tenía la licencia para su fabricación. En la parte exterior la carrocería era similar a la que tuvo la última versión del Rastrojero de IME, incluso con la misma forma de la parrilla. La carrocería era metálica y se ofrecía con caja de madera o de metal. Contaba con frenos a disco en las ruedas delanteras con servo freno. El tablero presentaba un completo instrumental a aguja con reloj a cuarzo. También venía equipada con radio y calefactor.

Lo que se viene mañana, miércoles 29 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Ficha técnicas”, al Ranquel, la camioneta heredera del Rastrojero. Ahora de la mano de la empresa Imetal del grupo Massey-Ferguson. En la nota podrás conocer todas sus características técnicas.

Mauricio Uldane

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Maserati 430 del año 1989

La década del noventa tuvo otra oleada de vehículos importados. Tal vez con mayor intensidad que la primera de finales de la década del setenta. Muchas diferentes marcas, de los más variados orígenes, llegaron a Argentina. Entre las primeras en arribar fue la marca italiana Maserati, antes que se establecieran las reglas para la importación de automóviles.  En este caso veremos al Maserati 430 del año 1989.

 

Maserati 430 del año 1989.

Lo que se viene mañana, martes 28 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Auto extranjero”, al Maserati 430 de cuatro puertas que se trajo a Argentina en el año 1989. Un anticipo de lo que serían las importaciones de vehículos en la década del noventa.

Mauricio Uldane

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El despeje de los autos argentinos

La industria automotriz argentina tuvo sus años de expansión. Eso se comenzó a manifestar en forma notoria en los años sesenta. En esta nota, de la sección “Auto argentino”, conoceremos un ranking del despeje de los automóviles que se fabricaron en la década del sesenta.

Lo que se viene mañana, lunes 27 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Auto argentino”, un listado de automóviles argentinos según su despeje. Un ranking con los más elevados del suelo, a los más cercanos a éste. Automóviles que se fabricaban en la mitad de la década del sesenta en Argentina.

Mauricio Uldane

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El tapizado del Renault Dauphine

Una nota de esta misma sección, “Accesorios y algo más”, no enseñó cómo eran los tapizados del Renault Dauphine, que fabricaba la empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), bajo licencia de la Régie Nationale des Usines Renault. Esos tapizados eran de la marca Telgoplast.

 

Publicidad de la revista Parabrisas del año 1961.

La Preguntita del Domingo 272

La última incógnita de la temática “colas de viejos autos”. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca y modelo de automóvil era el de la fotografía?

Algunos conocen este automóvil del pasado y tienen la respuesta correcta. Otros en cambio pueden tener dudas y algunos no conocer a qué auto pertenece esta cola. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 31 de agosto a las 20 horas. Envíen sus respuestas a este email: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Reflexiones sobre el automóvil

Han pensado cómo sería la humanidad sin la presencia del automóvil. Y cuando me refiero al automóvil lo hago extensivo a todas sus variedades que conocemos. Sin esos vehículos que se mueven por sí solos de tres o más ruedas el mundo que conocemos sería muy diferente.

 

Daimler del año 1886.

Lo que se viene mañana, domingo 26 de agosto

Mañana en Archivo de autos veremos, en la sección “Un poco de historia”, algunas reflexiones sobre el automóvil y su entorno. En “La Preguntita del Domingo” tendremos la última incógnita del mes de agosto con la temática “colas de viejos autos”. En “Accesorios y algo más” conoceremos las aplicaciones que tenía la marca Telgoplast en nuestros automóviles, como en nuestras casas.

Mauricio Uldane

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Las aplicaciones de Telgoplast

La marca Telgoplast fue proveedora de tapizados plásticos para la industria automotriz argentina. En esta misma sección hemos visto una vieja publicidad del tapizado del Renault Dauphine, que fabricaba la empresa automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el país. Esta otra publicidad de la marca de tapizados nos dice que también proveían a SIAM Di Tella Automotores.

La Respuestita del Sábado 271

Dodge Polara de 1961

La respuesta correcta era decir que el automóvil de la fotografía era un Dodge Polara. Esta semana no hubo ganadores para esta incógnita semanal.

 

Dodge Polara del año 1961.

Chaparral de Champion

No he tenido muchos autos de carrera entre mis “autitos de colección”, uno es este Chaparral de la marca francesa Champion. Una rareza entre mis Matchbox. Creo que fue el único de ese origen que tuve de chico. Pero por suerte lo conservé hasta nuestros días.

Lo que si viene mañana, sábado 25 de agosto

Mañana en Archivo de autos, en la sección “Garaje Miniatura”, conoceremos otro de los “autitos de colección” de mi infancia de la marca francesa Champion. En “La Respuestita del Sábado” la solución a la incógnita de esta semana con la temática “colas de viejos autos”. En “Accesorios y algo más” una vieja publicidad nos hace conocer un poco más de los tapizados Telgoplast.

Mauricio Uldane

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Fiat 132 importado en 1980

La empresa Fiat Automóviles Argentina importó, y comercializó, en el país el Fiat 132 que trajo desde Italia. Hace poco tiempo conocimos un poco este automóvil, en la sección “Auto extranjero”, a través de una imagen de prensa distribuida en el año 1979. Hoy veremos una publicidad de un diario porteño.

 

Publicidad del diario Clarín del año 1980.

Lo que se viene mañana, viernes 24 de agosto

Mañana en Archivo de autos, en la sección “Publicidad”, veremos un aviso publicitario del Fiat 132 importado en Argentina, a partir del año 1979 por Fiat Automóviles Argentina. En este caso la publicidad es del año 1980.

Mauricio Uldane

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