A principios de la Temporada 2017 de
Archivo de autos, para ser más preciso, en el mes de marzo. Les mostré el
camión Mercedes Benz y el acoplado de los Matchbox de mi infancia. Fueron dos
notas en sábados consecutivos. Ahora los veremos juntos.
sábado, 17 de febrero de 2018
viernes, 16 de febrero de 2018
Los simuladores de manejo del ACA
El ACA (Automóvil
Club Argentino) trajo al país en el año 1982 un aula móvil conteniendo 16
simuladores de manejo. Todo montado sobre un tráiler de 20 metros de longitud.
Esos simuladores fueron destinados a la Escuela de Conducción y Tránsito de la
mencionada institución.
Las carrocerías y kits CB
Durante esta misma semana, en la sección “Auto argentino”, conocimos un poco de
las carrocerías y kits que comercializaba Carlos Belfi. La marca de esas
carrocerías era CB y ahora verán una de las publicidades del año 1984.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1984. |
jueves, 15 de febrero de 2018
Neumático radial para camioneta
La empresa Neumáticos Goodyear SA comenzó
a comercializar su neumático radial Grand Prix 75 para camionetas en el año 1982.
Su fabricación fue por un pedido de la empresa automotriz Ford Motor Argentina.
Renault Viva Gran Sport Cabriolet
La marca Renault supo tener entre sus
vehículos fabricados, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial,
automóviles de lujo. Incluso algunos de sus modelos eran exclusivos. Entre esos
autos de lujo estaba el Renault Viva Gran Sport.
miércoles, 14 de febrero de 2018
Ómnibus de uso dual
Las empresas Essener Verkehrs AG
(Transportes de Essen SA) y Daimler-Benz presentaron, en el año 1983, un
ómnibus que podía circular libremente o sobre rieles en la ciudad de Essen en
Alemania. Los ómnibus eran de la marca Mercedes Benz con motor diésel y
eléctrico según por donde circulara.
Scania K 112 Urbano 1984
La empresa Saab-Scania Argentina presentó
en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli,
Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su
denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con
capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra
versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor
trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200
revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con
elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos
independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis
tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía
un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de
velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la
versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.
martes, 13 de febrero de 2018
El sistema ERS de Toyota
La empresa Toyota Motors de Japón comenzó
a montar el sistema ERS (Economy Runing System, Sistema de Economía de
combustible durante la marcha) en el modelo Starlet en el año 1981.
Daihatsu Charade eléctrico
Una nueva sección llega a la Temporada
2018 de Archivo de autos: “Test
extranjero”, donde conoceremos pruebas de automóviles extranjeros y también
de algunos modelos que se importaron a Argentina. La sección la inaugura el
Daihatsu Charade eléctrico del año 1982.
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| El Daihatsu Charade Electric. |
lunes, 12 de febrero de 2018
Triunfo en rally del Renault 18
Un Renault 18 TX se adjudicó, por primera
vez, el primer puesto en el 8º Gran Premio Rally Internacional Tierra del Fuego
en el año 1981. Los ganadores de la competencia fueron Jorge Recalde y Martín
Christie.
Las carrocerías de Carlos Belfi
Tal vez muchos lectores no recuerden, o
no conocieron, los kit que comercializaba Carlos Belfi. Producía cuatro modelos
diferentes de carrocerías para montarlas sobre distintas mecánicas. Esas
carrocerías eran de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y eran
réplicas de viejos automóviles.
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| Gustavo Joffe Borges y Carlos Belfi a lado del Lotus Super Seven. |
domingo, 11 de febrero de 2018
Ventanilla corrediza para el 2 CV
Originalmente el Citroën 2 CV tenía las
ventanillas traseras fijas. El clima en Argentina difiere un poco, en especial
en invierno, según en que parte del país se habite, que en su natal Francia.
Por eso un fabricante local produjo una ventanilla corrediza para colocarle al
Citroën 2 CV.
La Preguntita del Domingo 246
Siguiendo con la temática “trompas de autos del ayer”, este
domingo, la pregunta será la siguiente:
¿A qué automóvil
corresponde esta trompa?
Muchos lo reconocerán de inmediato y
otros no tendrán idea, o la confusión asalta sus mentes. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 16 de febrero
a las 20 horas. La respuesta la envían, como siempre, al siguiente correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Citroën 2 CV sur les cinq continents
El libro “Citroën 2 CV sur les cinq continents” (Citroën 2 CV en los cinco
continentes), de Aurélien Charle, nos lleva por un recorrido por las versiones
de este famoso automóvil francés que se produjeron en todo el mundo.
sábado, 10 de febrero de 2018
Tablero guantera para el Citroën 2 CV
El utilitarismo extremo con el fue
concebido el Citroën 2 CV no era para tener una guantera en su tablero. En los
años sesenta alguien pensó en eso y fabricaron una guantera para el querido 2
CV.
La Respuestita del Sábado 245
Hillman a la Zagato
La respuesta correcta era decir que el
modelo de la fotografía era un Hillman Zimp. El ganador de esta semana fue
Graham Arnold. Mis sinceras felicitaciones para él por este acierto.
Blindado de Matchbox
Supe tener más vehículos militares de
Matchbox en mi infancia. Pero no sobrevivieron a una primera etapa de mi vida,
donde al ser más chico, sufrieron los malos tratos. Junto a este Saracen
Carrier, transporte de personal, recuerdo una grúa Scammell y un jeep Land
Rover.
viernes, 9 de febrero de 2018
El Dodge 1500 de 1971
La empresa Chrysler Fevre Argentina presentó en el año
1971 su nuevo modelo de automóvil mediano: el Dodge 1500. La presentación
estuvo a cargo de Luis J. Fevre presidente de la mencionada empresa local.
Toyota Hi-Lux, la camioneta japonesa
La marca Toyota tenía alguna que otra
unidad en la Argentina, pero nada masivo, ni conocido a gran escala. No fue
hasta la llegada desde Japón de los primeros vehículos importados, a finales de
la década del setenta, que se hicieron conocidos a nivel masivo.
jueves, 8 de febrero de 2018
El motor V8 de Oreste Berta
Oreste Berta, preparador y constructor de
motores, presentó en su taller de la localidad de Alta Gracia, en la provincia
de Córdoba, su motor de 8 cilindros en V. Era un diseño y un desarrollo de él
que fabricó en su totalidad.
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