Lanzamiento del Volkswagen Golf

A mediados del año 1974 la empresa Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó, en su planta de Bonn, su nuevo modelo: el Golf. Se lo presentó al mercado alemán en versiones de 3 y 5 puertas con dos motores disponibles de 1.100 y 1.500 centímetros cúbicos con una potencia de 50 y 70 HP respectivamente.

Land Rover Santana de España

El martes 30 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre los Land Rover Santana que se importaron a Argentina a partir del año 1979. Estos modelos correspondían a la Serie III. La nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/12/el-land-rover-espanol.html

Mauricio Uldane

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Land Rover Serie II

El prototipo del Land Rover se fabricó en el año 1947 por los hermanos Spencer y Maurice Wilks que trabajaban en la empresa británica The Rover Company Limited. La marca Rover tenía una historia, en la fabricación de automóviles, que se remontaba a los primeros años del siglo XX.

Land Rover Serie II.

Fiat 600 unidad 250.000

La empresa Fiat Concórd anunció en el mes de octubre de 1976 que había vendido la unidad 250.000 del Fiat 600. Dicho modelo se fabricaba en Argentina desde el año 1960. El automóvil se vendió en la concesionaria Gerardo Fernández SACIFA de General Pico en la provincia de La Pampa.

Messerschmitt de San Miguel

El lunes 8 de julio de 2013 escribí una nota sobre el Messerschmitt de San Miguel, inaugurando esta sección “Auto vivo”, que ahora se relanza en Archivo de autos. El tiempo me daría la oportunidad de conocer a su propietario, ahora solemos ir juntos a encuentros de autos. La nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/07/el-messerschmitt-de-san-miguel.html

Mauricio Uldane

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Ford F-250 de Lonasur

El mes pasado en una nota, de la sección “Auto argentino”, publiqué una nota sobre las carrocerías Francital. Fue entonces que a Martín Pagani le surgió la duda sobre la camioneta, de doble cabina, Ford F-250 del año 1987 que había restaurado para trabajar. En un principio asumió que la carrocería era Igarreta al leer la nota pensó que podía ser Francital. Hoy conoceremos a esa camioneta que trabaja para Lonasur.

Auto vivo

Ya hubo una nota de esta sección, pero hace fue mucho tiempo, ahora la idea es reflotarla con publicaciones periódicas. En esas nota se contará la historia de vehículos que fueron restaurados, o no, que están en uso a diario o periódicamente. En definitiva que no es un vehículo que solo se lleva a exposiciones, muestras o encuentros.

Boyita, la casa flotante

La Boyita fue una casa rodante y flotante que se construyó en Argentina. Muchos la recuerdan con su forma un tanto rara a las demás casas rodantes que se fabricaban en Argentina. Pero la posibilidad de flotar y navegar por sí sola era totalmente única.

Los distintos tipos de carrocerías

El domingo 17 de enero de 2016 escribí una nota contando las distintas carrocerías que podía tener un automóvil en los años sesenta. La nota la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/01/que-carroceria-tiene-mi-auto-clasico.html

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La Preguntita del Domingo 206

Un raro deportivo será la segunda incógnita de la temática “deportivos del ayer”:

¿Qué marca llevó este deportivo?

Para algunos será una “rara avis” y en cambio otros tendrán de antemano la respuesta. Para ambos el tiempo límite para responder es el viernes 17 de marzo a las 20 horas. La respuesta la mandan a este mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Casas rodantes en Argentina

Las viviendas transitorias, o no tanto, remolcadas por algún tipo de vehículos en la Argentina las conocemos como casas rodantes. En otros países reciben distintas denominaciones. Desde caravana a camper pasando por otros términos. Pero en Uruguay, Chile y Argentina se las conoce como casas rodantes. Veremos algunos de los modelos que se fabricaron en Argentina y algo de su historia.

Ford A tirando una casa rodante alrededor del año 1929.

Con la casa a cuestas

Hoy veremos ese “y algo más” de la sección de los fines de semana: “Accesorios y algo más”. Y serán las casas rodantes que fueron muy populares en las décadas del sesenta y setenta en Argentina. Hubo explosión de marcas y modelos. Tanto como para que un concesionario de la marca Fiat las comercializara junto a sus automóviles.

Land Rover en versión larga

El sábado 20 de agosto de 2016 publiqué, en la sección “Garaje Miniatura” una nota sobre el Land Rover Safari de los Matchbox de mi infancia. Otro de los “autitos de colección” que les muestro cada día sábado. La nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/08/land-rover-safari.html

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 205

Deportivo inglés

El automóvil de la fotografía, que abrió la temática “deportivos del ayer” llevó como nombre Stiletto. No hubo ganadores esta semana que termina.

Sunbeam Stiletto del año 1967.

Autobús de dos pisos verde

Siempre me pregunté porqué el autobús Daimler de Matchbox era de color verde y que tampoco era el tradicional de las calles londinenses. Gracias a Don Google me pude enterar algo más de este “autito de colección” de mi infancia.

Unidad 75.000 de Chevrolet

La empresa General Motors Argentina produjo la unidad número 75.000 a mediados del año 1965 y correspondió a una camioneta de la marca Chevrolet. La unidad salió de la planta de Barracas ubicada en la ciudad de Buenos Aires. Desde el año 1960 la empresa fabricaba vehículos en Argentina.

Scania-Vabis en Argentina

El viernes 2 de enero de 2015 publiqué una nota sobre una vieja publicidad del camión Scania-Vabis L-75 cuando era importado desde Suecia. El antecedente del Scania L 111 que se fabricaría en Argentina años más tarde. La publicidad la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/01/un-camion-sueco.html

Mauricio Uldane

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Camiones Mack en Argentina

Los camiones Mack eran de los que más rápidamente podía identificar en la calle, sobre todo cuando era chico. El perro bulldog no era algo habitual de ver sobre la trompa de un camión. Además en Argentina era una marca con presencia de décadas pasadas antes del año 1979.

Publicidad del diario Clarín del año 1979.

Carrera en Atenas

El 22 de julio de 1894 se corrió la primera competencia de automóviles del mundo, con largada en la ciudad de París, en Francia. El inicio de la carrera fue a las 8 de la mañana donde 102 participantes se inscribieron para ser de la largada. Esos competidores deberían completar 126 kilómetros en menos de 12 horas. Al parecer los griegos tomaron esta primera competencia para realizar la Primera Carrera de Automóviles Antiguos de Grecia.

Audi con tracción delantera

El jueves 7 de julio de 2016 publiqué una nota sobre el Audi Front tipo 225 del año 1937 que supo tener tracción delantera. Por ese entonces la marca alemana pertenecía al consorcio Auto Union. Encuentran la nota en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/07/audi-front-con-traccion-delantera.html

Mauricio Uldane

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