Renault 18 GTX Break a bordo de la Fragata Libertad

Una costumbre, que se mantuvo por años, era embarcar en la Fragata ARA Libertad un automóvil de fabricación nacional. En el año 1983 le tocó en suerte a una rural Renault 18 GTX Break fabricada por Renault Argentina S.A. (RASA).

 

Fragata ARA Libertad

 

El miércoles 19 de junio de 1963 inició su primer viaje la Fragata ARA (Armada de la República Argentina) Libertad. Desde ese momento, la embarcación escuela, tuvo una relación con los automóviles de fabricación nacional.

 

Se convirtió en una costumbre embarcar autos que se producían en Argentina. Empresas como SIAM Di Tella Automotores, CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA), IKA-Renault, posteriormente Renault Argentina, fueron las que proveyeron de diferentes modelos de producción nacional.

 

Esos vehículos eran destinados a uso del capitán de navío, y sus oficiales, cuando tenían que realizar actividades protocolares en los distintos puertos donde atracaba la Fragata ARA Libertad. Esto se mantuvo por muchos años.

 

Renault 18 GTX Break

 

En el viaje realizado en el año 1983 el automóvil elegido fue una rural Renault 18 GTX Break que usaría el capitán de navío Adolfo Mario Arduino y sus oficiales. La unidad fue acondicionada para las condiciones marítimas.

 

El viaje de instrucción duraría 134 días y se recorrerían 16.000 millas. El recorrido de la Fragata ARA Libertad sería por nueve países de América del Sur, América Central, Europa y África.

 

La fotografía muestra el preciso momento en que la rural, proporcionada por la automotriz Renault Argentina, es subida a bordo de la fragata escuela. La imagen fue parte de una noticia publicada en la revista Su Auto, en la sección “Indiscreciones”, en la página 6 del número 39 del mes de junio de 1983.

 

Consideraciones finales

 

A lo largo de los años se embarcaron varios modelos de automóviles fabricados en nuestro país. La idea era mostrar al mundo los vehículos que producía la industria automotriz argentina.

 

En general se embarcaban modelos de cierta gama, y que además fuera un vehículo de representación para las autoridades de la Fragata ARA Libertad. Aunque parezca mentira no todos los fierreros argentinos conocen de esta actividad que se mantuvo por muchos años.

 

Para documentar la noticia les comparto a los lectores la noticia tal cual fue publicada en la revista Su Auto. El texto, como la fotografía, fueron digitalizados a 300 dpi (dot per inch, puntos por pulgada) para facilitarles la lectura.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores interesados una nota que escribí en el año 2019 sobre los viajes de instrucción de la Fragata ARA Libertad con autos de producción argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/04/la-fragata-libertad-y-los-autos.html

 

Otro ejemplo de un automóvil fabricado por Renault Argentina, y embarcado, fue el Renault 18 GXE del año 1990: https://archivodeautos.blogspot.com/2017/02/renault-18-en-barco.html

 

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Mauricio Uldane

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