El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede
consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y
una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una
entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
Bentley para Le Mans
El
fundador de la empresa Bentley, William Owen Bentley, no era partícipe
de construir automóviles sobrealimentados. Tenía un cliente, que además era
piloto, Sir Henry Birkin, que le
insistía que le fabricara uno.
Enfield
8000, un eléctrico mitad inglés, mitad griego
La
marca del auto de la foto era Enfield,
un auto eléctrico. No hubo ganadores esta semana.
El
primero de los Bentley
Las
respuestas de la trivia de julio eran las siguientes: la marca era Bentley, el modelo Ex 1, el año 1919, la
cilindrada de 3 litros y el
país era Gran Bretaña. No hubo
ganadores este mes.
La caravana
Me
habían invitado a participar de una caravana de autos antiguos y clásicos. La
verdad que han pasado muchos años de participar en caravanas y encuentros de
autos. Ya estoy algo cansado. Conozco el mecanismo y se volvió algo rutinario.
Champ
7E7, la camioneta de Studebaker
Los Cedros SAICF era la empresa que tenía la licencia, de Studebaker de Estados Unidos, para fabricar una de las camionetas grandes que se
produjo en Argentina: la
Studebaker Champ 7E7. La Champ 7E7 no se fabricó en
la cantidad que su competidoras, por eso no es un vehículo fácil de ver en las
calles de nuestro país.
Los Escort que no conocimos
Los
argentinos conocimos el Ford Escort
en el año 1988 en su cuarta
generación. En Europa se lo venía
fabricando desde el año 1968 y desde
el año 1983 en Brasil, en su tercera
generación.
Citroën Visa Plein Air 1983
Los Citroën Visa eran exportados a Alemania desde Francia su país
de origen. Hoy veremos la ficha técnica del modelo Visa Plein Air una rara
versión cabriolet del Citroën Visa que tenía el motor del Visa Super que
conocimos en Argentina de la mano de la importación.
Velox, otra marca desconocida
A
finales del siglo XIX los límites de
los países europeos no eran lo que fueron luego de finalizada la Segunda
Guerra Mundial,
donde los cambios fueron más notorios y aparecieron naciones donde antes había
imperios o regiones. Esa
marca desconocida era la Velox.
Dodge
Coronado versus Ford Fairlane
Hubo
una época, en Argentina, donde las publicidades comparativas, mencionando
la marca de la competencia, estaban permitidas. Por esas cosas de la
legislación se prohibieron. Hoy veremos una publicidad de entonces que en pleno
siglo XXI nos parece impensada: comparar
con precios dos autos de un segmento similar.
Goggomobil T 300, un micro auto alemán
En los años cincuenta en Alemania hubo varias marcas
automotrices que se dedicaron a fabricar micro
autos. Varias fueron las razones. La más importante de todas era que luego
de la Segunda Guerra Mundial la economía alemana estaba
destruida y estos pequeños autos eran
baratos de comprar y mantener.
Un Chivo en el camping
El automóvil escondido en la
fotografía era de la marca Chevrolet.
Los ganadores de esta semana fueron: F62
y Fernando Bongiovanni.
Aquellos
viejos carburadores
Hoy hablar de carburadores en los
automóviles del siglo XXI es hablar del pasado. Todos los automóviles han
abandonado el carburador como medio de alimentar con combustible un determinado
motor. Hoy tenemos que hablar de inyección y encima la electrónica está metida
en el medio.
Universal, la rural de Auto Union
Industria Automotriz Santa Fe SA (IASF) era el licenciatario de la marca DKW en Argentina con su fábrica radicada en la provincia de Santa Fe, más precisamente en la localidad de Sauce Viejo. Allí a partir del año 1962 se comenzó a fabricar la rural Universal que derivaba del sedan Auto Union 1000 S, que se construía desde 1961.
Cupé Audi, a la manera alemana
Hace poco tiempo tuvimos la oportunidad de
conocer el Audi 80, y un tiempo
antes el Audi 200. Hoy veremos
Valiant IV Coronado 1966
Durante el año 1965 la empresa Chrysler Fevre Argentina presenta
el modelo Valiant III Coronado como el tope de línea con accesorios de lujo.
Cuando al año entrante sale la nueva versión del Valiant, el IV, el Coronado
sigue integrando la línea.
Bond, un viejo deportivo
Muchos conocerán la empresa Bond que se caracterizó por fabricar automóviles de tres ruedas desde el año
1948 hasta que en el año 1969 fue absorbida por la Reliant ,
su competidora directa. Pero no hablaremos de ese Bond sino de una marca mucho más antigua, también inglesa,
fabricó automóviles entre los años 1922 y 1928.
Escarabajo y patrullero
La imagen de un Volkswagen Escarabajo patrullero no es algo que veamos todos los
días. Por eso me pareció interesante esta publicidad publicada en Estados Unidos por la empresa Volkswagen of America, Inc. El
Escarabajo pertenecía a la policía de Scottsboro,
una ciudad en el estado de Alabama.
Mustang a la Shelby
Carroll
Shelby fue un piloto, y luego, preparador de autos
estadounidenses y hace unas semanas vimos el Cobra 425 preparado por él. En cambio hoy veremos cómo transformó
un automóvil de la empresa Ford Motor
Company: el Mustang. Así nació el Mustang
GT-350.
Una cupé del sol naciente
La respuesta correcta era decir que la
marca de esa pequeña cupé era Subaru.
Esta semana no hubo nadie que contestara correctamente. 
Encuentro de Rastrojeros
Los días 29 y 30 de agosto venideros se realizó en la ciudad de 9 de Julio, en la provincia de Buenos Aires, el II Encuentro Regional de Rastrojeros. Convocó el sitio Fans del Rastrojeros de Facebook.
El más clásico de los Porsche: el 911
Cuando pienso en la marca Porsche la primera imagen que se forma
en mi mente es la silueta del modelo 911.
Ese auto deportivo me remite a la marca alemana automáticamente. Por años se
fabricó el Porsche 911, en diferentes
versiones, casi sin grandes cambios en su carrocería. Ford Orion injection 1983
El Ford Orion aparece
en Europa a principios de la década del ochenta con cuatro opciones
de motores. Hoy veremos cómo era esa primera versión del año 1983. El modelo elegido es el Ford Orion injection del año 1983 era
el modelo más rápido y de mayor potencia de la gama.
Brixia-Züst, una marca para un utilitario
El consorcio italiano Züst se asoció con unos inversores de la ciudad de Brescia para formar la empresa Brixia-Züst en el año 1905. La idea era producir un automóvil
de baja potencia, que hoy diríamos que era un utilitario. Así nació el Brixia-Züst 14/18 HP.Una camioneta argentina: la Siam Argenta
Hace unas semanas atrás vimos una nota
sobre la camioneta argentina, Siam
Argenta, con un diseño nacional que no tuvo su par en Gran Bretaña. Ese modelo de Argenta
fue presentado en el año 1963 y se
convirtió en la primera camioneta argentina en tener la misma línea que los sedanes de una marca determinada.
Citroën CX Palas por dentro
Hoy veremos la transparencia del Citroën CX Palas del año 1979 que los
argentinos tuvimos la suerte de ver de cerca cuando se abrió la importación de
automóviles de todo el mundo.
El motor del Siam
La respuesta correcta era decir que el
motor era el de un Siam Di Tella 1500.
No hubo ganadores esta semana.Yeyo amarillo
La relación con el Yeyo comenzó cuando un día
de esos me lo encontré detrás de la vidriera de una concesionaria. Fue amor a
primera vista, no sería el único. No me cansaba de admirarlo cada mañana, tarde
y noche que pasara por enfrente de la concesionaria. Claro que de a pie. Que
les quede claro que por aquellos tiempos era un peatón más de esta enorme
ciudad.La familiar del Peugeot 504
A mediados del año 1980 la empresa SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó su modelo Peugeot 504 Break Familiar producida en
Argentina. Un año antes, 1979, había comenzado a importarla
desde Francia en varias versiones.
Hoy veremos cómo era ese modelo de rural argentina.
Studebaker Lark, otro compacto
Hace unas semanas atrás vimos la camioneta Studebaker Champ 7E7 que fabricó la
empresa Los Cedros en Argentina. Un seguidor de Archivo de autos, Martín Nosiglia, me hizo recordar, con su comentario, que el Studebaker Lark tenía la misma trompa
que la camioneta Champ 7E7, nada más que con doble faros.
Siam Argenta 1963
La primera versión de la camioneta Siam Argenta era importada desde Gran Bretaña y derivaba del modelo Austin A55 Half Ton. En
cambio en el año 1963, la empresa Siam Di Tella Automotores, lanza un
nuevo modelo con la trompa de la berlina Siam
Di Tella 1500. De esta manera se convierte en la primera camioneta en
sintonía con la línea de las berlinas producidas en Argentina.
Spitz fabricado por Gräf & Stift
La empresa austriaca Gräf & Stift fue creada a finales del año 1901 cuando los hermanos Karl, Franz y Eric Gräf se asociaron con Willy
Stift, comerciante de tejidos. Los hermanos Gräf venían desde finales del
siglo XIX fabricando automóviles, antes habían comenzado con las bicicletas,
como hicieron muchas empresas en Europa.
Leyland y su pick up importada a Argentina
En los años que se abrió la importación, en
Argentina, llegaron desde distintas
partes del planeta automóviles, camionetas y camiones. Gran Bretaña estuvo presente con varias marcas integrantes del
consorcio British Leyland Ltd., que
tenía como representantes en el país a
Luconi-Winograd SA. Uno de los utilitarios que importaron fue la camioneta Leyland.
“El Desafío”, en su 3ª edición
La Tercera Muestra “El
Desafío” organizado por Autos Clásicos Cardales se realizó el domingo 30 de
agosto desde las 9 horas en Los Cardales en la provincia de Buenos Aires. La
exposición se realizó en un predio del ferrocarril en la localidad mencionada.La fascinante vida de Carlo y su Abarth 2000 Sport
A finales del siglo XIX en plena segunda
revolución industrial, las profesiones se transmitían de maestro a aprendiz, la
ciencia y la tecnología de la época se caracterizaron por una mayor complejidad
de las máquinas y equipos, haciendo que los hombres cambiaran su naturaleza en
pos de la primera globalización. La rural de Autobianchi
La marca del automóvil de la fotografía era
Autobianchi. Los ganadores de esta semana fueron: F62, Ramón Rivera y Germán Sensi.
Felicitaciones a todos ellos que no se dejaron engañar por las apariencias.
El diferencial isotorque
La aparición de un nuevo modelo de la
camioneta Fiat Multicarga 1500, en el año 1967, trajo el diferencial isotorque,
que era opcional. Dentro de las modificaciones de la camioneta, que fabricaba
Fiat Cóncord, estaba el mencionado diferencial.
http://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/el-diferencial-isotorque.html
Utilitarios Volkswagen de Argentina
http://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/utilitarios-volkswagen-de-argentina.html
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