La Respuestita del Sábado

Toyota filipino

La marca del utilitario era Toyota y los seguidores que acertaron correctamente fueron: F62, Ripituc, Ramón Rivera, Vicente López y Fernando Bongiovanni. Los felicito por sus conocimientos.

Artículo publicado en el diario La Prensa en el año 1976.

Lancia Delta HF de tracción integral

En mayo de 1986 es presentado, en el mercado italiano, el Lancia Delta HF 4 WD. Que derivaba de su hermano Delta HF normal de tracción simple. Los cambios más notorios de esta berlina de cuatro puertas y dos volúmenes se daban en los faros redondos en la trompa y un paragolpes diferente. Pero el gran cambio no estaba a la vista sino que se mantenía oculto en su carrocería autoportante.

Lancia Delta HF 4WD del año 1986.

Fiat 1100 y 1200 de Italia

Tengo un recuerdo de 40 años atrás en un regreso de unas vacaciones, en el mes de enero, desde Mar de Ajó, en la costa bonaerense. Al volver la lluvia había hecho estragos sobre lo que era la Ruta Interbalnearia, entre Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú, que en aquel tiempo era consolidada en conchilla.

Publicidad publicada en la revista Time en el año 1957.

Nazzaro, una marca con sello deportivo

Hemos visto como Felice Nazzaro era uno de los mejores pilotos europeos de principios del siglo XX. En especial en el equipo F.I.A.T. donde era compañero de equipo de Vincenzo Lancia, que luego se dedicaría a la construcción de automóviles con su apellido como marca. Nazzaro haría lo mismo pero sin la suerte comercial de Lancia.

Un chasis Nazzaro.

Fiat 1300 1961

La empresa italiana Fiat SpA (Società per Azioni) presenta en el mercado italiano su nuevo automóvil: el Fiat 1300 junto a la versión 1500, que sí conocimos en Argentina. Hoy veremos el 1300 con una motorización más pequeña y de menor potencia que el 1500. Básicamente eran el mismo automóvil. Esta primera versión del Fiat 1300 era la que tenía menor distancia entre ejes con un baúl más chico. El tanque de nafta tenía su tapa de carga en la cola del automóvil en su lado izquierdo, debajo de los faros traseros. Este nuevo Fiat era totalmente nuevo sin un modelo anterior. En Italia se lo fabricó desde 1961 y la versión 1500 se mantuvo en producción hasta el año 1967, cuando fue reemplazado por el Fiat 125. Si bien su figura nos es muy familiar, a los argentinos, el Fiat 1300, nunca se fabricó en el país. El motor que llevaba en sus entrañas nunca salió de las plantas de Fiat en Argentina. En cambio si conocimos, y muy bien, al 1500. En Italia también se lanzó la versión rural del Fiat 1300. Para los interesados en conocer más detalles de los modelos Fiat 1300 y Fiat 1500 los invito a que lean la siguiente nota ya publicada en Archivo de autos:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/fiat-1300-y-1500-un-mismo-auto.html

  

El chico de Volvo: la serie 340

Allá a principios de los años ochenta recuerdo haber visto alguno de estos Volvo chicos que pertenecían a la serie 340 y que fueron importados por la empresa Volvo Sudamericana SACI a Argentina. No entraron muchas unidades. Los que más entraron fueron los Volvo más grandes de las serie 240 y 260.

Volvo 345 de cinco puertas y Volvo 343 de tres puertas del año 1981.

La Bolita del año 1962

Durante el año 1962 la empresa Fíat Concórd presenta al mercado argentino el Fiat 600 D, la nueva versión del 600 a secas que se había comenzado a fabricar en el año 1960 en la planta de Caseros en la provincia de Buenos Aires. Este nuevo modelo traía un aumento de cilindrada en su motor trasero. Veremos cómo era esa segunda versión del Fiat 600 argentino.

Fiat 600 D del año 1962 fabricado en Argentina por Fiat Concórd. 
La fotografía fue tomada de la revista Parabrisas 
número 18 del mes de mayo 1962.