La automotriz Volkswagen
Argentina S.A., en el segundo semestre del año 1982, presentó
el VW 1500. Es decir, el Dodge 1500 pero con la marca
Volkswagen. Los modelos presentados fueron el sedán de cuatro puertas
y la rural de cinco puertas. La vieja publicidad es parte de la campaña
gráfica del mencionado año.
Publicidad tomada de la revista Somos del año 1982.
La marca británica Wolseley
se importó a Suiza, tal como veremos en esta nota de la
sección “Auto Antiguo”. Los modelos comercializados eran los Wolseley
4/44 (Four-Fortyfour) y Wolseley
6/90 (Six-Ninety) en
el año 1956.
Publicidad tomada de la revista Auto del año 1956.
La empresa Eniak S.A. durante el
segundo semestre del año 1987 presentó una nueva camioneta liviana:
la Eniak Durango 1000. A diferencia de la Eniak Durango 4x4,
presentada en el año 1986, era de tracción simple en el eje
trasero. Si bien usaba un motor Dodge/Volkswagen, como la versión de doble
tracción, era de menor cilindrada, que correspondía al VW 1500.
Ya que los motores, como las carrocerías, eran provistas por la
automotriz Volkswagen Argentina. El diseño de esta camioneta liviana
estuvo a cargo de Gustavo Fosco y Guillermo Portaluppi, quienes rediseñaron
el frente, el tablero y los paragolpes. Ya que la Durango
1000 estaba pensada como una camioneta de uso urbano, a diferencia de la
Durango 4x4. El equipamiento de serie constaba de calefactor, traba interna de capot, radio
AM/FM, tablero antirreflejo, cinturones de seguridad combinados
y tapa del tanque de combustible con cerradura. Los opcionales eran: la caja
de quinta, el equipo de aire acondicionado, la radio AM/FM con pasacasete
autoreverse, barra antivuelco y alfombra bouclé. Se
fabricaron unas 175 unidades entre los años 1987 y 1990.
El Grupo Rootes decidió fabricar
un pequeño automóvil, el Hillman Imp, para competir con el Ford
105 E Anglia y el Mini de BMC (British Motor
Corporation). El motor fue un Coventry-Climax.
La empresa Carrocerías Milán
realizó cúpulas para varios modelos de camionetas de
producción en Argentina. Una de ellas era la Peugeot T4B, que fue
presentada en el año 1967. Por eso en el aviso agrupado dice “para
su nueva pick-up”.
Aviso agrupado tomado de la revista Autoclub del año 1968.
La segunda incógnita
semanal, del mes de noviembre, de “La Preguntita del Domingo”,
es la siguiente:
¿Qué nombre tuvo
este pequeño vehículo?
Algunos participantes conocerán
la respuesta. Otros tal vez sea la primera vez que lo ven en una fotografía.
En ese caso habrá que investigar un poco. Tienen tiempo de responder
hasta el viernes 15 de noviembre a las 20 horas. La respuesta la envían
a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 13º / 2011-2024
#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #InvitameunTecito, #Waveful, #LaPreguntitadelDomingo, #noviembre2024,
#Temporada2024, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
La respuesta de esta semana tenía
varias soluciones, ya que el Ford Y se fabricó en varios países y
con diferentes nombres de modelos. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
 |
| Ford Köln del año 1933 fabricado en Gran Bretaña. |
La marca Panther nació en el
año 1972 fabricado por la empresa Panther Westwinds. El Panther
Kallista se comenzó a producir en el año 1982. Para el año 1989
la razón social había cambiado a The Panther Car Company.
Publicidad publicada en la revista Car Magazine del año 1989.
La automotriz IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA), el
jueves 7 de noviembre de 1963, presentó el Renault 4L en dos versiones:
sedan (
El todo terreno Aro 244 D Evolution se comercializaba en España, y era importado desde Rumania. Dicho 4x4 era una actualización de un modelo que ya tenía varios años de producción. Entre las mejoras estaban neumáticos más anchos, que podían montar llantas deportivas opcionales (como se ve en las fotografías), o bandas laterales de protección en la carrocería. El interior del habitáculo estaba totalmente alfombrado, incluso la parte trasera destinada a la carga. Opcionalmente se podía solicitar la dirección asistida. El comportamiento fuera de ruta era bueno, pese a no contar con diferenciales autoblocantes. Pero tenía la posibilidad de liberar el diferencial delantero para uso de 2x4. Incluso los periodistas de la revista española Solo Autos 4x4 lograron una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora, en la prueba realizada, en el número 57 del mes de septiembre de 1987. El precio de venta en el mercado español era de 1.776.400 pesetas con el IVA (Impuesto al Valor Agregado) incluido, pero sin opcionales.
El fuera de serie argentino,
llamado GPA
(Galluzzi,
Pruden Automóviles), se dio a conocer en el mes de octubre de 1974.
La presentación oficial se realizó en el mes de mayo de 1975.
Para el año 1979 se comenzó a fabricar su evolución, el Python.
El pasado del mercado de los
accesorios, vinculados al campamentismo, en Argentina tuvo un
gran esplendor. Lo mismo que la comercialización de casas rodantes
de todo tipo. Una solución barata para vacacionar fue el uso de carpas
plegables que se adosaban al techo de un automóvil, como un portaequipajes.
Hoy veremos una vieja publicidad de la marca CAR-TENT.
Publicidad tomada de la revista Autoclub del año 1968.
Llega la primera pregunta semanal,
a “La Preguntita del Domingo”, del mes de noviembre de Archivo
de autos. La incógnita es la siguiente:
¿En qué país se
fabricó el viejo automóvil de la fotografía?
Los participantes más conocedores
tendrán la respuesta correcta. Otros en cambio deberán investigar
un poco para tener la solución a esta pregunta semanal. Todos tienen tiempo
de responder hasta el viernes 8 de noviembre a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#Temporada2024, #duodécimoaniversario, #preguntasemanal, #incógnitasemanal,
#triviasemanal
Las marcas británicas, Matchbox
y Husky, ambas competidoras en los años sesenta, tuvieron modelos
de sedanes de cuatro puertas. Algunos de esos modelos tuve la suerte que
me regalaran cuando fui un chico en la década del sesenta
del siglo pasado.
La respuesta correcta era mencionar
que la marca del auto deportivo era D.B. El ganador de esta semana fue: Juan Carlos Bono.
D.B. Panhard HBR 5 del año 1957.
El inicio de un nuevo mes
trae la sección llamada “Trivia del Mes”. Para este mes de noviembre
las preguntas son las siguientes:
1- ¿Qué
marca tuvo este viejo automóvil?
2- ¿Cuál
era su modelo?
3- ¿En
qué año se lo fabricó?
4- ¿Qué
empresa lo produjo?
5- ¿Cuál
es el país de origen?
Un viejo automóvil que
algunos participantes conocerán, y por lo tanto tendrán las respuestas
correctas. De lo contrario tendrán que investigar un poco para dar
con las soluciones. Como siempre tienen tiempo hasta el último día
del mes para responder, que será el sábado 30 de noviembre a las 12
horas. Las respuestas las envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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Las respuestas correctas, de
las incógnitas mensuales, de la “Trivia del Mes”, eran las
siguientes:
Clyno 11 HP del año 1926.
1- La
marca era Clyno
2- El
modelo era 11 HP
3- El
año 1926
4- El
motor Coventry-Simplex
5- El país
Gran Bretaña
Ningún participante respondió
alguna de las preguntas del mes de octubre.
La marca británica Clyno fue fundada en el año 1909
con la razón social Clyno Engineering Co., pero hasta el año 1922
solo fabricó motocicletas. A partir del mencionado año salió a competir
con la marca Morris.
El viejo automóvil, que fue el juego del mes de octubre,
era un Clyno 11 HP fabricado en el año 1926 con motor de la marca
Conventry-Simplex de válvulas laterales. Una solución mecánica usada durante
décadas por la industria automotriz mundial.
La fotografía la tomé de la página 111 del tomo
4 de la Enciclopedia Salvat del Automóvil. En una nota futura,
de la sección “Auto Antiguo”, conoceremos con más detalles parte
de la historia de la marca Clyno.
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Mauricio Uldane
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Aniversario 13º / 2011-2024
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas
del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información
publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas,
publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un
breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada
una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas
publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Una carpa, donde se albergaron
cuatro autos de carrera, del pasado, de la marca Maserati fueron
parte de los modelos exhibidos para celebrar los 110 años de la creación.
Al lado, y a cielo abierto, se expusieron modelos más modernos de la marca
italiana. El video lo grabé el jueves 10 de octubre de 2024
en AutoClásica 2024 en el Hipódromo de San Isidro de la provincia
de Buenos Aires.
Pueden ver este video,
y otros, en el canal de YouTube de Archivo de autos: https://www.youtube.com/@archivodeautos
Información adicional
Les
dejo la nota sobre los aniversarios que se celebraron en AutoClásica 2024,
entre el jueves 10 y domingo 13 de octubre: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/10/aniversarios-en-la-vigesima-segunda.html
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Mauricio Uldane
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Aniversario 13º / 2011-2024
Una gran carpa, ubicada frente
al sector de premiación de AutoClásica 2024, y de espaldas al
lago, fue el lugar donde se exhibieron las unidades más antiguas
de la marca británica Rolls-Royce, para celebrar los 120 años de
su creación. El video lo grabé el jueves 10 de octubre de 2024.
Pueden ver este video, y
otros, en el canal de YouTube de Archivo de autos: https://www.youtube.com/@archivodeautos
Información adicional
Les dejo la nota sobre
los aniversarios que se celebraron en AutoClásica 2024, entre el jueves 10 y
domingo 13 de octubre:
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