Los Rastrojeros fabricados

Varios sostienen que el cese de producción de la empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), durante la última dictadura cívico-militar, fue producto de presiones de empresas estadounidenses que tenían sus terminales en el país. Hoy veremos cuántas unidades del famoso Rastrojero se produjeron de esta camioneta argentina y los datos los aportará ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores).

Rastrojero Diesel del año 1963. 
La fotografía fue tomada de la nota publicada en Archivo de autos: 
http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/06/el-viejo-y-querido-rastrojero.html

La Respuestita del Sábado

Las viejas cámaras de fotografía

El efecto de las ruedas ovaladas, en el auto de carreras, era provocado por las viejas cámaras fotográficas. El ganador de esta semana fue: Gaucho Man. Felicitaciones por acertar en la respuesta por deducción.

Carlo Salamano corriendo en Francia en el año 1923.

La Ferrari 500 Mondial

Ferrari siempre produjo automóviles deportivos o de carrera que no han dejado indiferentes a los amantes de los fierros en todo el mundo. Hoy veremos una vieja Ferrari, la 500 Mondial del año 1954 a través de un dibujo que nos muestra las entrañas mecánicas.

Ferrari 500 Mondial del año 1954.

La Ford F-100 de 1970

A finales del año 1969 la empresa Ford Motor Argentina comenzó a publicitar su nuevo modelo 1970 de Ford F-100 para el mercado local. Si bien era un modelo ya conocido tenía mejoras con respecto a sus antecesores. En la vieja publicidad de hoy veremos algunas de esas mejoras.

Publicidad de la revista Parabrisas-Corsa del año 1969.

El Amilcar de 8 cilindros

La empresa francesa Amilcar se fundó en el año 1921 bajo el nombre de Societé Nouvelle pour l’Automobile Amilcar. Pronto la marca se ganó un lugar entre los automóviles ligeros y logró disputarle el primer puesto a la marca Salmson. La marca Amilcar era un anagrama de los apellidos de sus fundadores: Lamy, que había sido proyectista de la Le Zébre, y Akar.

Amilcar del año 1928 con motor de 8 cilindros en línea.

Auto eléctrico de Estados Unidos

El 4-Passeneger Electric Car, que fabricaba la empresa Stuart Motors Inc., se hizo en el año 1962 en Estados Unidos con un motor eléctrico con una velocidad máxima de entre 60 y 70 kilómetros por hora. No hubo ganadores a esta trivia del mes de marzo.

El Stuart eléctrico del año 1962.

Suzuki Carry Standard 1983

Los pequeños furgones frontales japoneses fueron bautizados “pan lactal” por el ingenio argentino cuando se conocieron con la apertura de la importación en el año 1979. En especial la marca Daihatsu que fue muy popular en Argentina. Hoy veremos un modelo de Suzuki que se importaba desde Japón a Alemania. Ese modelo era el Suzuki Carry Standard, es decir con el techo normal, del año 1983. La aclaración es porque también se ofrecía una versión de techo elevado con las mismas características mecánicas, pero algo menos de velocidad final. Un folleto alemán, que recibiera en el año 1984, nos permite conocer este pequeño utilitario. Este modelo fue difundido en varios países de América Latina, por ejemplo Chile, como ya me lo manifestaron varios lectores de este blog cuando salió publicada la nota sobre el Suzuki Carry. Estos utilitarios tienen un muy buen desempeño en las grandes ciudades de todo el mundo por sus pequeñas dimensiones y su versatilidad para transportar cargas de diferentes volúmenes. A diferencias de otras marcas japonesas el Carry venía con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de tan solo 791 centímetros cúbicos. Ese motor era suficiente para transportar 730 kilogramos, casi la misma capacidad de carga de una Ford F-100 fabricada en Argentina. Para aquellos que estén interesados en conocer más detalles de la línea Suzuki Carry les dejo el enlace con la nota que salió publicada en Archivo de autos:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/suzuki-carry-un-pequeno-utilitario.html