Publicidad de un modelo convertible de Europa

La nota de la sección “Publicidad Extranjera” nos mostrará una vieja publicidad gráfica de un modelo convertible. Modelo que fue realizado por un carrocero europeo, sobre la base de un automóvil de serie. Pero lo curioso, para los fierreros argentinos, es la marca con la cual se lo comercializó…

 

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 11º / 2011-2022

 

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DKW-Transportwagen, o DKW A 3, un triciclo de reparto del año 1928

La empresa alemana Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen, que fundó Jörgen Skatfe Rasmussen, en el año 1907, fabricó motores de dos tiempos, que llevaron la marca DKW. También se fabricaron motocicletas, pero además proveían motores a otras empresas. Tal el caso de la marca FRAMO (Frankenbergemotorenwerke).

 

Un triciclo de reparto de finales de los años veinte

Regresa, a Archivo de autos, la sección “Moto Antigua”. Los lectores podrán conocer la historia de un vehículo de tres ruedas, que al menos, tuvo dos marcas y tres nombres de modelo. Un triciclo del año 1928 y de relacionado a una famosa marca europea.

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Lancia Prisma 1600 i.e. 1986

La empresa italiana Lancia, que era parte del Grupo Fiat, presentó en el Salón del Automóvil de Turín en el mes abril de 1986, al Lancia Prisma 1600 i.e. El Prisma había sido presentado, en su primera serie, en el año 1983. Para el año 1986 se lanzó la segunda serie de este modelo. Si bien el motor, de dos árboles de levas a la cabeza era usado en modelos de las marcas Fiat y Lancia, en esta versión contaba con el sistema electrónico integral I.A.W. (Iniezione Accensione Weber) de la marca Weber Marelli. Este sistema controlaba el encendido y la inyección del motor. La segunda serie de Lancia Prisma tenía rediseñado el capot, la parrilla y los paragolpes delanteros envolventes que podían alojar dos faros antiniebla. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 40 amperes por hora y un alternador de 55 amperes. El consumo en ciudad era de 10,2 kilómetros por litro. En cambio, en ruta a 90 kilómetros por hora era de 16,1 kilómetros por litro, y a 120 kilómetros por hora de 12,5 kilómetros por litro.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos tres notas con modelos de la marca Lancia. Una de las notas es una ficha técnica el Lancia Delta HF 4 WD:

 

Lancia Thema: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/04/lancia-thema-station-wagon-presentado.html

 

Lancia Y 10: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/lancia-y-10-del-ano-1985.html

 

Lancia Delta HF 4 WD: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/10/lancia-delta-hf-4-wd-1986.html

 

La ficha técnica de un modelo de auto europeo de 1986

Llega, como todos los días miércoles, Archivo de autos, la sección “Ficha Técnica Extranjera”. Este caso veremos un auto europeo en su segunda serie. Pero además con una nueva motorización ofrecida a partir del año 1986. Una marca europea bajo el control de una automotriz, también de Europa.

 

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Alfa Romeo 75 fabricado para celebrar el 75º aniversario de la marca

La empresa Alfa Romeo S.p.A. (Società per Azioni) presenta el miércoles 15 de mayo de 1985, al modelo Alfa Romeo 75, para celebrar los primeros 75 años de la creación de la empresa A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), en el año 1910.

 

Un modelo de auto europeo para celebrar un aniversario

Una automotriz europea lanzó, a mediados de la década del ochenta del siglo pasado, un modelo para celebrar el aniversario de su fundación. Un modelo que vino para tratar de salvar las finanzas de la empresa. La nota de la sección “Auto Extranjero” nos contará parte de su historia y algunos datos técnicos.

 

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Ford Sierra Rural Ghia Automático probado por la revista Su Auto

La revista argentina Su Auto solía probar distintos modelos de automóviles nacionales, e importados, mientras estuvo en los quioscos de nuestro país. Entre los modelos testeados estuvo la Ford Sierra Rural Ghia en su versión con caja automática. La prueba se realizó en el año 1986.

 

Regresa la sección “Test Argentino” a Archivo de autos

El regreso de la sección “Test Argentino” nos trae la prueba, de una revista especializada, de nuestro país, sobre un modelo de rural. La cual supo cautivar las miradas de muchos. Además de ser el deseo de muchos fierreros argentinos, a mediados de la década del ochenta del siglo pasado.

 

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La Preguntita del Domingo 443

Llega la segunda incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros del Ayer”, que estamos abordando durante el mes de agosto. La pregunta es la siguiente:

 

¿Qué marca y qué modelo de automóvil trajo este tablero? 

Algunos participantes lo resolverán rápidamente, como casi siempre pasa. En cambio, otros deberán investigar un poco. La esencia de este juego semanal. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 19 de agosto a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com. 

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Bloster, un sistema antirrobo comercializado en Italia en el año 1985

Las notas de esta sección, llamada “Accesorio y Algo Más”, en la mayoría de los casos son de productos producidos para el mercado argentino. Hoy será una nota diferente, ya que veremos la barra de acero de la marca Bloster del mercado italiano en el año 1985.

 

Resumen Semanal del 7 al 13 de agosto

El video nos trae un resumen de las notas publicadas desde el domingo 7 al sábado 13 de agosto, en Archivo de autos. Todas las secciones diarias con sus notas respectivas, y los enlaces para leerlas. Algo útil para los lectores que se perdieron alguna de las notas de esta semana que termina.

 

 

Sistema antirrobo para el automóvil

Regresa la sección dominical “Accesorios y Algo Más”, pero estaba vez no trae un accesorio argentino, sino uno de Italia. Aunque seguramente más de un lector de Archivo de autos lo vio, o lo compró, o lo usó, en alguno de los automóviles que supo tener en el siglo pasado. Incluso es un accesorio que sigue estando en el mercado argentino.

 

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Respuestita del Sábado 442

Tablero del Alfa Romeo 75 del año 1985 

La respuesta correcta, era mencionar, que el tablero de la foto correspondía al Alfa Romeo 75. No hubo ganadores esta semana.

 

Tablero del Alfa Romeo 75 del año 1985.

Aplanadora de caminos Aveling-Barford de Matchbox de 1962

Les he contado a los lectores del “Garaje Miniatura”, sección sabatina de Archivo de autos, desde el año 2016, que los primeros Matchbox me los regalaron siendo muy chico. Justamente la Aveling-Barford Road Roller corresponde a esta primera etapa de mi infancia.

 

Un modelo de Matchbox de mi infancia

El sábado 13 de agosto, nuevamente, abre sus puertas el “Garaje Miniatura”. En esta ocasión para mostrarle, a los lectores de Archivo de autos, una de las piezas del catálogo de Matchbox que conservo desde mi infancia. Luego de más de 50 años son protagonistas de estas notas sabatinas.

 

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Peugeot 505 SR en tres versiones comercializadas en el año 1985

SEVEL Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en mayo de 1985 el Peugeot 505 SR Injection, el primer automóvil argentino de serie con inyección de combustible. Antes, en diciembre de 1984, había presentado la gama Salón ’85 del Peugeot 505.

 

Publicidad tomada de la revista Su Auto del año 1985.

Automóvil argentino de alta gama de los ochenta

Mañana, viernes 12 de agosto, la sección “Publicidad Argentina”, les mostrará a los lectores de Archivo de autos, una de las versiones que supo tener un auto argentino. De origen europeo fabricado bajo licencia en nuestro país. Un auto de alta gama y que supo ser el primero en contar con un adelanto tecnológico.

 

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Mercedes-Benz 260 D, el primer auto con motor diésel de serie de 1936

La empresa alemana Daimler-Benz AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) presentó, en el año 1936, al Mercedes Benz 260 D con motor diésel de cuatro cilindros en línea. El primer auto de serie con motor diésel de fábrica.

 

Un automóvil pionero en su tipo

La nota de la sección “Auto Antiguo”, de mañana jueves 11 de agosto, nos contará parte de la historia de un modelo de automóvil europeo. El cual fue pionero en su tipo. Una marca reconocida a nivel mundial. Un desarrollo que demandó tres años de experimentaciones.

 

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