Viernes 30 de abril

Mañana la nota, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos traerá una vieja publicidad de un conocido automóvil producido en nuestro país. Una marca reconocida que fabricó, bajo licencia, este auto en cuestión, que con el paso de las décadas pasó a ser objeto de restauración por muchos fierreros argentinos.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

Aniversario 10º / 2011-2021

 

Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.

#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #LoQueVendrá, #anticipo, #Temporada2021, #décimoaniversario

Armstrong Siddeley marca británica nacida en el año 1919

Hay muchas marcas de automóviles que han desaparecido, en el siglo XX. Algunas son recordadas, pero otras son poco, o nada, conocidas por la mayoría de los fierreros argentinos. Tal el caso de la marca británica Armstrong Siddeley creada en el año 1919.

 

Armstrong Siddeley Special del año 1933.

Jueves 29 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Antiguo”, veremos una marca europea de automóviles muy poco conocida. Un poco de la historia de su marca del emblema, que llevaron los modelos producidos.

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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Mercedes-Benz L/LS/LK 1518 1981

Mercedes-Benz Argentina S.A.F.I.C.I.M. presentó en el año 1980 su modelo de camión semipesado Mercedes-Benz L 1518. En esta nota veremos las versiones L, LS y LK, donde se pueden ver las tres distancias entre ejes, que estaban disponibles. La caja de velocidades era modelo MB G 3/60-5/6,1 de cinco marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás. El embrague era modelo GFK 310 K del tipo monodisco seco de 310 milímetros de diámetro de accionamiento mecánico. El diferencial era modelo MB HL 5/2Z-10 con dos relaciones de fábrica: 6,857/9,627 y en forma opcional 6,14/8,62. Además contaba con alta y baja, mientas que el cambio era de accionamiento electroneumático. El eje delantero era modelo VL3/4-5 y era rígido. Las llantas eran de la medida 7,5 x 20 pulgadas. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes/hora. El alternador era de corriente trifásica de 14 volts y 55 amperes. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros. Los radios de giro eran de 6,5, 7,4 y 8,5 metros dependiendo de la distancia entre ejes.

 

Miércoles 28 de abril

La nota del día de mañana, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos traerá los datos técnicos de una versión, de un camión, no tan conocida por la mayoría. Un camión que se produjo en Argentina bajo licencia de una marca extranjera.

 

Mauricio Uldane

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Los utilitarios Volkswagen importados desde Brasil en el año 1980

La venta de Chrysler Fevre Argentina trajo, en el medio de las negociaciones, la importación de vehículos desde Brasil. Desde el comienzo de las acciones públicas, la empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima), mencionó que quería importar autos brasileños.

 

Martes 27 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Auto Extranjero”, conoceremos el momento que se comenzó a importar una línea de vehículos utilitarios. Modelos que se producían en un país bajo licencia de una marca europea.

 

Mauricio Uldane

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Dodge DD 1000, un camión semipesado del año 1978

Chrysler Fevre Argentina presentó, a la prensa especializada, el camión semipesado Dodge DD 1000 en el año 1978. Un nuevo modelo de camión producido bajo licencia para el mercado argentino, en este caso con un motor diésel de la marca alemana Deutz.

 

Lunes 26 de abril

Mañana la nota, de la sección “Camión Argentino”, nos traerá la presentación de un nuevo camión en Argentina. Eso ocurrió a finales de la década del setenta y ese camión vino a ocupar un lugar dentro de la marca que lo produjo, bajo licencia, en nuestro país.

 

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 386

Llegó la cuarta, y última, incógnita con la temática mensual “Carrocerías del Ayer”, la pregunta semanal, será la siguiente:

 

¿Qué marca, y qué modelo, tuvo este convertible de la fotografía?

 

Algunos sabrán, de inmediato, que automóvil es el de esta incógnita. En cambio, otros tendrán que investigar un poco para dar con la respuesta correcta. Todos tienen tiempo de responder hasta el día viernes 30 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.

 

Mauricio Uldane

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Butacas anatómicas para el Citroën

Los Citroën 2 CV y 3 CV tuvieron varias empresas que fabricaron asientos mejorados. Dado que al ser modelos utilitarios tenían asientos rudimentarios, claro con la posibilidad de extraerlos del vehículo.

 

Domingo 25 de abril

Mañana en la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, los lectores de Archivo de autos conocerán un asiento para un modelo específico. Un automóvil muy popular que no traía de fábrica este tipo de asiento.

 

Mauricio Uldane

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La Respuestita del Sábado 385

Fiat 1100 TV del año 1954

 

La respuesta correcta era mencionar que el viejo automóvil era un Fiat 1100 TV. El ganador de esta semana fue: Omar Gustavo Vazquez. Mis felicitaciones por el acierto

 

Fiat 1100 TV carrozado por Allemano en el año 1954.

Chapi-Tás, las figuritas metálicas de los años sesenta

Las figuritas metálicas Chapi-Tás hicieron que las llevara a la escuela primaria, para jugar, en los recreos en el patio cubierto. Eso fue hace 50 años atrás cuando estaba en cuarto grado, al menos es lo que recuerdo.

 

Sábado 24 de abril

Un sábado más que el “Garaje Miniatura” abrirá sus puertas a los lectores de Archivo de autos. En esta ocasión será una edición especial. No veremos un “autito de colección”, pero sí algo que estuvo vinculado al espíritu fierrero y lúdico cuando éramos chicos…

 

Mauricio Uldane

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Fiat Argentina y sus modelos importados del año 1979

A principios del año 1979 la empresa Fiat Argentina S.A. publicó una publicidad anunciando, de forma institucional, la importación de modelos desde Europa. En esa vieja publicidad mencionaba a cuatro marcas que controlaba en ese momento.

 

Publicidad del diario Clarín del año 1979.

Viernes 23 de abril

Mañana, a las 0 horas, los lectores de Archivo de autos podrán ver, en la sección “Publicidad Extranjera”, un aviso gráfico de los inicios de la apertura de la importación de vehículos a Argentina. Una vieja publicidad de principios del año 1979, que en parte es curiosa.

 

Mauricio Uldane

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Pierce-Arrow Club Brougham del año 1932 de Estados Unidos

Pierce-Arrow fue una empresa automotriz de Estados Unidos que produjo automóviles de lujo, con el correr de los años devino en fabricantes de autobombas. Hoy veremos uno de esos exquisitos automóviles que construyó en la década del treinta y que no eran para cualquier bolsillo.

Esta nota se publicó, por primera vez, el jueves 12 de febrero de 2015.

 

Pierce-Arrow Club Brougham del año 1932.

Jueves 22 de abril

Mañana, a las 0 horas, el horario habitual de las notas diarias de Archivo de autos, en la sección “Auto Antiguo/Revolviendo el Archivo”, los lectores podrán ver un viejo automóvil de lujo de Estados Unidos. Una marca que no fabricó más autos, pero se ganó un gran prestigio en su país.

 

Mauricio Uldane

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Suzuki GS1100G 1982

La empresa japonesa Suzuki Motor Company Limited lanzó en junio de 1982 la motocicleta Suzuki GS1100G, esta letra hacía refería a que era cardánica. Esta moto estaba basada en la GS1000. El motor de cuatro cilindros en línea, que era refrigerado por aire, y de ubicación transversal respecto al cuadro, contaba con doble árbol de levas y 8 válvulas. La alimentación corría por cuenta de cuatro carburadores Mikuni BS34SS. La caja de cambios era de cinco velocidades y el embrague era en baño de aceite y de múltiples discos. El encendido era electrónico transistorizado y el arranque eléctrico. La capacidad del tanque de combustible tenía una capacidad de 22 litros y la reserva de 4,2 litros. La Suzuki GS 1100 G se ofrecía en tres colores: Candy imperial maroon, Black y Jamaica blue metallic. Este último color corresponde a la foto de esta ficha técnica.