Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en el año 1990 una nueva
versión del Fiat Uno de 5 puertas. Así lanza el Uno SCV de 5 puertas que se
vino a sumar a la versión de 3 puertas presentada en Argentina en el año 1988.
Además esta versión de 5 puertas venía equipada con el motor Fiat Tipo de 1.6
litros de cilindrada. Este motor se fabricaba en el complejo industrial de
Ferreyra en la provincia de Córdoba, además se exportaba a Brasil e Italia. El
equipamiento de serie era bastante completo con aire acondicionado, vidrios
tonalizados, levanta vidrios eléctricos delanteros, cinturones de seguridad
inerciales delanteros o radio AM/FM con pasacasete digital con dos parlantes,
por mencionar algunos de sus accesorios. Entre los opcionales estaba la pintura
metalizada bicapa para la carrocería. Según datos de fábrica la aceleración era
de 10,8 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. El consumo de combustible a 90
kilómetros por hora, en quinta velocidad, era de 5,6 litros cada 100 kilómetros
recorridos. A 120 kilómetros por hora, en la misma velocidad, el consumo aumentaba
a 7,3 litros para la misma distancia.
miércoles, 1 de febrero de 2017
miércoles, 11 de enero de 2017
El Falqui
Un
nuevo relato de ficción escrito para Autohistoria Revista Digital número 23 de
enero de este año, que hace poco tiempo comenzó. Espero que puedan disfrutar de
su lectura. Les dejo el enlace para que puedan leerlo “on line”:
Mauricio
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sábado, 7 de enero de 2017
Expo Auto Argentino 2017
La
muestra anual que hace un repaso a la historia de la industria automotriz
argentina ya tiene fecha de realización: el domingo 9 de abril. Para los
interesados en exponer sus vehículos les dejo el sitio para la pre-inscripción:
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domingo, 1 de enero de 2017
sábado, 31 de diciembre de 2016
Feliz Año Nuevo
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Sumario de diciembre de 2016
El
sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De
esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el
transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del
mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
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Trivia del mes
Volcador Scammell
El sábado 23 de abril de este año
publiqué una nota en la sección “Garaje
Miniatura” sobre un camión volcador Scammell de la serie King Size de
Matchbox. La nota completa en este enlace:
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Scammell
La Respuestita del Sábado 200
ATS, de las pistas a las calles
Las respuestas
correctas, del deportivo de la fotografía, eran ATS para la marca cuyo modelo
2500 GT del año 1963 fue fabricado en Italia por la empresa Automobili Turismo Sport que se
dedicaba a construir autos de carrera. No hubo ganadores esta semana.
ATS 2500 GT del año 1963 fabricado en Italia. |
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Volcador y frontal
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viernes, 30 de diciembre de 2016
Doble tracción para International
El viernes 15 de abril de este año
publiqué una vieja publicidad de la camioneta Scout de la marca estadounidense
International. Camioneta que podía traer doble tracción y se ofrecían en
distintas versiones. La nota en este enlace:
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Dodge para el tiempo libre
La vieja publicidad ha sufrido la humedad
y por eso se ve algo estropeada. Pero acaso no hay agua en el tiempo libre que
nos muestran estas camionetas Dodge. Me pareció una publicidad ideal para el
tiempo que se avecina en Argentina: las vacaciones de verano.
Publicidad de la revista National Geographic del año 1965. |
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jueves, 29 de diciembre de 2016
Mors, una marca francesa
El jueves 19 de diciembre de 2013
publiqué una nota sobre un automóvil de la marca francesa Mors de 1898. Un
viejo automóvil más parecido a un carruaje tirado por caballos que a un
automóvil, que conocimos a partir del siglo XX. La nota en este enlace:
Mauricio
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miércoles, 28 de diciembre de 2016
La ficha técnica de la Fiat 2100 Familiare
El miércoles 3 de febrero de este año
publiqué la ficha técnica de la rural Fiat 2100 Familiare del año 1960. Este
modelo de rural integraba la línea de los Fiat 1800-2100. La ficha técnica la
encuentran en este enlace:
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Fiat 2100 Speciale 1960-1961
Dentro
de la línea Fiat 1800/2100 la empresa turinesa produjo una berlina llamada Fiat
2100 Speciale entre los años 1960 y 1961. Con diferencias en su carrocería y un
mayor largo. Lo más notable eran los cuatro faros delanteros y una parrilla
totalmente diferente al resto de la gama. Si bien conservaba la misma distancia
entre ejes que los otras versiones de la línea 1800/2100. También era la
versión más rápida de toda la gama con más de 145 kilómetros por hora con una
aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, de 16,7 segundos. El motor era de
6 cilindros en línea con una cilindrada de 2 litros. El resto de la mecánica
era similar a los 1800/2100, salvando la diferencia por la cilindrada del
motor. Este motor era usado por la versión familiar con menos velocidad final. También
la altura total era distinta a los de más versiones de la marca Fiat. El diseño
de estos automóviles italianos correspondía al carrocero Pinin Farina. Por eso
las similitudes con el Peugeot 404 y con marcas del grupo BMC (British Motor Corporation) de la
misma época, finales de los años cincuenta y principios de la década del
sesenta.
martes, 27 de diciembre de 2016
Fiat 1800 de 1960
El martes 20 de octubre de 2015 publiqué
una nota sobre el Fiat 1800 que estuvo expuesto en Autoclásica 2015. Un
automóvil raro para nuestro mercado local. Les dejo el enlace con la nota
correspondiente:
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Fiat 1300/1500 de 1961
El martes 3 de marzo de 2015 publiqué una
nota sobre el lanzamiento, en Italia, de los Fiat 1300 y 1500. En la nota de
archivo pueden conocer cómo era esa primera versión de este automóvil italiano
que conocimos en Argentina. La nota en este enlace:
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lunes, 26 de diciembre de 2016
La camioneta Siam Argenta
El lunes 13 de julio de 2015 publiqué una
nota sobre la camioneta Siam Argenta en su segunda versión. Esa que fue
diseñada, y producida, en Argentina sin paralelo en Gran Bretaña. Les dejo el
enlace de la nota:
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