La última edición de Expo
Auto Argentino 2025 nos permitió, a los visitantes, encontrarnos como
unidades en un estado increíble de conservación, o restauración.
Entre los vehículos exhibidos, en el sector de los autos de los particulares,
estuvo una camioneta De Soto D-100 del año 1964.
Un viejo folleto, de cuatro
páginas en inglés, es el contenido exclusivo para los suscriptores
de mi muro profesional de Facebook. Un material técnico que me enviaron
desde la vieja República Checoslovaca, en el año 1980.
Si este tipo de material
te interesa te podés suscribir, por aproximadamente 5 dólares mensuales al cambio
del mercado oficial de Argentina. Te dejo el enlace directo para la
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El celular sonó cuando estaba escribiendo un texto que era un pedido urgente. Necesitaban dos fascículos por un desborde de trabajo. En eso estaba cuando llamó Beto, mi amigo fierrero.
La compra de SIAM Di Tella Automotores,
por parte de IKA
(Industrias Kaiser
Argentina SA)
dio origen a la empresa CIDASA (Compañía Industrial de
Automotores SA). Un viejo recorte de la revista Corsa,
del mes de julio de 1966 es el contenido exclusivo para los suscriptores.
Una vieja noticia que es
parte del material que atesora mi archivo personal. Si te interesa
conocer este tipo de contenido exclusivo podés suscribirte, por unos 5
dólares mensuales, al cambio del mercado oficial de Argentina, en
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La cuarta, y última,
incógnita semanal, del mes de mayo, de “La Preguntita del Domingo”, es sobre
un curioso vehículo:
¿Qué marca tuvo
este viejo triciclo?
Habrá que ponerse a investigar,
sino se conoce de antemano la marca de este curioso automóvil. Para algunos
participantes será la primera vez que ven una imagen. Todos tienen
tiempo de responder hasta el viernes 30 de mayo a las 20 horas. La
respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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El domingo 24 de mayo de 1903
se largó, desde Versalles, la carrera París-Madrid, que organizó el
Automobile Club de France (A.C.F.). Fue una de las
competencias que difundieron el automóvil, pero la vez fue una carrera
trágica.
Un viejo folleto de la
automotriz SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores) es
el contenido exclusivo para los suscriptores de mi muro
profesional de Facebook. A lo largo de cuatro páginas se muestran fotos
y se describen las características técnicas.
Un modelo de lujo para el mercado
argentino de 1979, y equipado con el motor diésel Indenor XD2, que
fabricó bajo licencia la empresa Borgward Argentina. Si te
interesan estos folletos digitalizados en alta resolución podés suscribirte
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La respuesta correcta era mencionar
que la marca era Lada y que el modelo era Niva. El ganador de
esta semana que termina fue: Juan Carlos Bono.
Vano motor del Lada Niva o VAZ-2121 del año 1983.
La automotriz General Motors
Argentina presentó, oficialmente, el lunes 1 de diciembre de 1969
el Chevrolet Chevy. Un nuevo modelo de sedán cuatro puertas. En
esta vieja publicidad, de la sección “Publicidad de Argentina”
veremos una descripción de algunas características de su carrocería
autoportante.
Publicidad publicada en la revista Visión en el año 1970.
Una vieja publicidad, de la
carrocera A y L. Decaroli S.A., es el contenido exclusivo para
los suscriptores a mi muro profesional de Facebook. Una empresa
que pasó a ser a ser reconocida como una terminal automotriz por parte
de ADEFA
(Asociación
de Fábricas de Automotores). En esta pieza gráfica se ven tres
modelos de chasis diferentes.
Si te interesa conocer
completa esta publicidad, tomada de mi archivo personal, podés suscribirte, por
unos 5 dólares, al cambio del mercado argentino, en este enlace directo: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/
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Un martes 22
de mayo de 1923
quedó inaugurado el establecimiento Fiat
Sección Automóviles que los turineses bautizaron “Il Lingotto”, que era la antigua denominación de la
zona donde estaba ubicado en el norte de
Italia.
Una vieja publicidad, tomada
de mi archivo personal, es el contenido exclusivo para los suscriptores
a mi muro profesional de Facebook. Un aviso gráfico publicado en la revista
Selecciones del Reader’s Digest del año 1961.
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SAFRAR
(Sociedad
Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, en el año 1979, dentro de la gama S de
los Peugeot 504, el 504 SED. Fue lanzado
como un modelo de lujo con motor diésel. El motor elegido fue el Indenor
XD2, que fabricó la empresa argentina Borgward Argentina. La carrocería
autoportante, de chapa de acero con nervaduras rígidas, tenía techo
corredizo. El capot contaba con traba con sistema triple de traba.
Tanto el parabrisas, como la luneta, eran eyectables. La superficie
vidriada total era de 2,25 metros cuadrados. La visibilidad panorámica,
sin deformación óptica era de 331º sobre 360º. Es decir, el 92%
de la totalidad angular. El equipamiento contaba con butacas delanteras
reclinables, alfombras bouclé, tapizado de cuero, cinturones de seguridad
combinados, parabrisas triple laminado, reloj, radio, pasacasete estéreo,
encendedor, calefactor. El Peugeot 504 SED fue el primero de la gama 504
en tener una motorización diésel y se fabricó entre los años 1978 y 1981,
ya que su producción comenzó en septiembre de 1978 con 2 unidades.
Otro contenido exclusivo
para los suscriptores a mi muro profesional de Facebook. Hoy le
tocó el turno al folleto, de dos caras, del Austin Allegro 3.
Material, impreso en español, que me envió por correo el importador Luconi-Winograd.
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a este tipo de contenido, sin marca de agua, y digitalizado en alta resolución,
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Gracias a
la revista Su Auto podemos revivir que el Renault 5 GT Turbo
recibió la distinción de “Deportivo del Año”, que le otorgó, la
revista francesa Échappement. Hoy conocemos un poco de este auto
deportivo, en la sección “Viejas Noticias”.
ACARA (Asociación de
Concesionarios de Automotores de la República Argentina) me
envío, por correo, un sobre conteniendo boletines informativos
sobre las cifras de unidades enviadas a los concesionarios oficiales.
Hoy el contenido exclusivo, para los suscriptores de mi muro profesional,
son los datos de todo el año 1981.
A lo largo de ocho páginas,
y divido en nueve secciones, las cifras de las unidades, tanto nacionales
como importadas, se revelan al lector. Un material que le interesará a más
un suscriptor. Pero además es un material de consulta permanente. No
será el único al que accederán los suscriptores.
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SAFRAR
(Sociedad Anónima
Franco Argentina de Automotores)
presentó en el año 1971 al Peugeot 404 D equipado con un motor
diésel de la marca francesa Indenor. Eso gracias a un acuerdo
que firmó la empresa Borgward Argentina con la automotriz Société Anonyme Automobiles
Peugeot.
Una rara publicidad, en
especial para los amantes de la marca Peugeot, es el contenido
exclusivo para los suscriptores de mi muro profesional de
Facebook. La pieza gráfica anunciaba, en abril de 1977, que SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores)
había cerrado un acuerdo de exportación del Peugeot 504.
Todos los datos los
pueden conocer suscribiéndose con el siguiente enlace:
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Los Salones del Automóvil se
comenzaron a realizar con el inicio de la industria automotriz europea.
A diez años del patentamiento del Velocípedo, de Karl Benz,
comenzaron las muestras anuales en los distintos países europeos,
donde la industria automotriz comenzaba a crecer.
Los suscriptores, hoy, podrán
acceder un folleto completo (frente y dorso) de
la motocicleta checoslovaca Jawa 350. Dicho material me fue
enviado desde la República Checoslovaca en el mes de marzo de 1980.
Ese folleto venía en un sobre
que pasaba 2.600 gramos. Los que se han suscripto a mi muro
profesional de Facebook están accediendo a un bonus track, referido
a ese envío desde un país del área socialista.
Si te interesa acceder
a este tipo de contenido, exclusivo y digitalizado en alta resolución, por unos
5 dólares, al cambio del mercado argentino, lo podés hacer desde este enlace: https://www.facebook.com/mauricio.uldane/subscribe/
Ya hay suscriptores
que están viendo, en forma exclusiva estos contenidos desde el jueves 1 de mayo.
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La fotografía de un vano motor
será la tercera incógnita, a develar, del mes de mayo de “La
Preguntita del Domingo”:
¿Qué marca, y
qué modelo, de automóvil tuvo este vano motor?
Simple y sencillo. Los que conocen
el auto no tendrán en problemas en responder rápidamente. De lo
contrario habrá que realizar una pequeña investigación, que es la esencia
de estas preguntas semanales. Tienen tiempo de responder hasta el viernes
24 de mayo a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Hoy, la nota sabatina del “Garaje
Miniatura”, será sobre autos a escala con motores a explosión.
Hubo una época donde estos modelos, del automodelismo, tuvieron un auge.
Tanto como para que la sección “Automodelismo”, de la revista Automundo
le dedicara una nota.
El contenido exclusivo para
los suscriptores es esta fotografía, sin marca de agua, y
digitalizada en alta resolución. Además, la gacetilla de prensa
que me enviaron junto a la foto de prensa. Fiat Automóviles me
envió este material en el año 1979.
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estos contenidos exclusivos para los suscriptores, a mi muro profesional de
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suscriptores disfrutando de los contenidos diarios por tan solo por unos 5
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La respuesta correcta era responder que el viejo
automóvil, de la fotografía, era de la marca Chevrolet. Los ganadores de
esta semana fueron: Juan
Carlos Bono. Mis
felicitaciones.
Chevrolet Independence Serie AE del año 1931.
La vieja publicidad que
vemos, este viernes en la sección “Publicidad Extranjera”
de Archivo de autos, es casi un folleto a una página tamaño
tabloide del diario La Mañana de Uruguay. Mucha información y
datos técnicos del Ford Fiesta GL 1.0 del año 1982.
 |
| Publicidad publicada en el diario La Mañana en el año 1982. |
Ford Motor
Argentina, el martes 16 de mayo de 1961, se comenzó a
producir el motor de 8 cilindros en V de 292 pulgadas cúbicas en
el Centro Industrial de General Pacheco de la provincia de Buenos Aires.
El contenido exclusivo para
los suscriptores a mi muro profesional de Facebook es una publicidad
a color, de la campaña gráfica, del lanzamiento, en Argentina, del Renault
Trafic de Renault Argentina S.A. (RASA).
En dicho aviso gráfico se
pueden ver todos los tipos de carrozados que podían ofrecerse al mercado
argentino en el año 1986. La publicidad es del mes de junio del
mismo año y fue publicada en la revista Su Auto.
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La automotriz Renault Argentina
S.A. (RASA) en
los primeros meses del año 1986 lanzó la gama de utilitarios Renault
Trafic. Hubo una fuerte campaña publicitaria tanto en spots,
como publicidad gráfica, y como nos muestra la vieja noticia en
presencia en las calles de la ciudad de Buenos Aires.
Volkswagen de México S.A. de C.V. (Sociedad Anónima de Capital Variable), en su planta de Puebla, el viernes 15 de mayo de 1981, produjo la unidad 20.000.000 del Volkswagen Escarabajo, o Vocho, como lo apodaron los mexicanos.
Seguramente varios lectores
de Archivo de autos apreciarán el contenido exclusivo, para suscriptores,
que publiqué en mi muro profesional de Facebook. Es el Informe
Estadístico 975, del lunes 22 de marzo de 1982, de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores).
A lo largo de 6 páginas
podrán conocer las cifras de producción de todos los modelos de vehículos,
mes por mes, del año 1981. Ahí están los datos de fabricación de todas
las automotrices argentinas que estaban asociadas a ADEFA.
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