La empresa argentina DECA (Deutz-Cantábrica) I.C.S.A. (Industrial
Comercial Sociedad Anónima)
fabricó el chasis autoportante, para ómnibus de media y
larga distancia, llamado Magirus Deutz 150 L 12. El cual tenía una capacidad
para transportar a 41 pasajeros. Veamos una vieja publicidad del
año 1969.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1969.
La Cantábrica
El origen de DECA S.A. se remonta a
la fundación de la empresa La Cantábrica S.A.M.I.C. (Sociedad
Anónima Metalúrgica Industrial y Comercial) en el año 1902.
La cual estuvo vinculada a la producción metalúrgica.
En el año 1959 se fusiona
con la empresa alemana Klöckner-Humbolt-Deutz (KHD)
para
fabricar tractores y motores diésel de hasta 600 HP de
potencia. Llega el año 1968 y gracias al decreto 7.921 se pidió
la autorización para fabricar camiones frontales y chasis para
ómnibus de larga distancia.
Los camiones fabricados fueron el Magirus Deutz 200
D16 FL y el 200 D16 FS. Uno de los chasis autoportantes Magirus Deutz
fabricados a partir del año 1969 fue el 150 L 12 con capacidad para 41
pasajeros. Ese modelo es el que representa el dibujo de la publicidad.
La publicidad
La publicidad, que fue publicada en un tamaño de tres
cuartos de página vertical, es poco vista. Al menos no la encontré
en Internet. La ilustración es una representación del chasis para ómnibus
de media y larga distancia.
Hubo diferentes carroceros que usaron este chasis
fabricado por DECA I.C.S.A. en la localidad de Haedo en la provincia de Buenos
Aires. El motor diésel, y refrigerado por aire, que usaba era
el Deutz BF/6L 1114 de 6 cilindros en línea y una potencia de 175
CV DIN a 2.300 revoluciones por minuto.
Consideraciones finales
Buscando datos para armar esta nota de los días
viernes me encontré con discrepancias en las unidades que se
fabricaron entre los años 1969 y 1974. Mientras se mantuvo en producción
el Magirus Deutz 150 L 12.
Tanto el libro “Un siglo de autos argentinos. De
la promoción a la reconversión automotriz: fábricas de capital extranjero”
escrito por Gustavo Feder, como el posteo del ómnibus del blog de
Camión Argentino, se menciona que entre los años mencionados se
produjeron 1.457 unidades.
En cambio, el Informe Estadístico número 738,
del lunes 29 de abril de 1977, de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores) la cantidad de unidades fabricadas solo es de 212.
Acá les dejo la producción año por año: 1969, 36 unidades; 1970, 56; 1971, 60;
1972, 30; 1973 sin producción y 1974 30.
La publicidad fue publicada en la página 21
del número 438 de la revista Análisis del martes 5 al lunes
11 de agosto de 1969. Publicidad que encontré en una caja de cartón
con otros materiales gráficos conservados desde hace décadas.
Información adicional
El libro de Gustavo
Feder, que es el tercer tomo de su historia de la industria automotriz argentina
lo pueden adquirir acá: https://tienda.autohistoria.com.ar/producto/un-siglo-de-autos-argentinos-de-la-promocion-a-la-reconversion-automotriz-fabricas-extranjeras/
Les dejo el enlace del
posteo sobre el Magirus Deutz 150 L 12 del blog de Camión
Argentino: https://camionargentino.blogspot.com/2012/06/magirus-deutz-150l-12.html
A modo de complemento les dejo una publicidad de los camiones Magirus Deutz que fabricó DECA I.C.S.A.: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/02/magirus-deutz-200-d16-fl-y-fs.html
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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