lunes, 8 de junio de 2026

Dodge 1500 exportado a nueve países del mundo

La automotriz Chrysler Fevre Argentina publicó una publicidad, donde mencionaba, a qué países del mundo había exportado el Dodge 1500. La nota de la sección “Exportación de Argentina” se basa en ese aviso gráfico del año 1977.

 

Publicidad publicada en la revista Gente en el año 1977.

Las exportaciones

 

Chrysler Fevre Argentina comenzó a exportar el Dodge 1500 en el año 1971 y para el mes de agosto de 1977 se habían enviado 29.271 unidades a nueve países del mundo.

 

Esos países eran Bolivia, Colombia, Cuba, Chile, Paraguay, Perú, Sudáfrica y Uruguay. En algunos de esos países, como Colombia, se enviaban las unidades en formato CKD (Completly Knock Down, kit completo para armar).

 

En cambio, a Uruguay, a partir del año 1971, se enviaron unidades desarmadas para ser ensambladas por la empresa Automotora Conosur S.A. ubicada en Nueva Palmira.

 

El envío a Cuba se realizó a través de la empresa Importadora de Automóviles y Transportes (Transimport). Se enviaron 9.000 unidades del Dodge 1500 Standard para ser usados como taxis. El Estado Nacional le otorgó un crédito al gobierno cubano para que pagara a las automotrices argentinas (fueron varias las que exportaron unidades), pero nunca se pagó.

 

Consideraciones finales

 

El texto publicitario menciona las exportaciones del Dodge 1500, pero Chrysler Fevre Argentina, también envió unidades de utilitarios, motores y cajas de velocidad a diferentes países.

 

Un acuerdo comercial particular fue el envío de partes de la carrocería del Valiant IV, en el año 1968, a España para la empresa Barreiros Diésel, que comercializaba una versión del Dodge Dart.

 

A partir del año 1971 se enviaron, también a España, 3.600 carrocerías para la fabricación del Dodge 3700 y Dodge 3700 GT. El estampado se realizó en la planta de San Justo de la provincia de Buenos Aires.

 

La vieja publicidad fue publicada en la revista Gente el día jueves 20 de octubre de 1977. Otro material gráfico que pertenece a mi archivo personal, donde atesoro documentos históricos de este tipo desde hace décadas.

 

Parte de los datos históricos los tomé de las páginas 132 y 133 del libro “Un siglo de autos argentinos. De la promoción a la reconversión automotriz: fábricas de capital extranjero” cuyo autor es Gustavo Feder, y fue publicado por Motorlibros en el año 2020: https://tienda.autohistoria.com.ar/producto/un-siglo-de-autos-argentinos-de-la-promocion-a-la-reconversion-automotriz-fabricas-extranjeras/

 

Información adicional

 

Les dejo, a los lectores de Archivo de autos, dos enlaces con notas recientes sobre exportaciones automotrices desde Argentina:

 

Fiat Concórd: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/05/fiat-125-exportados-en-1974.html

 

Renault Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/05/matrices-de-renault-argentina.html

 

Aquellos interesados en suscribirse lo pueden hacer en el siguiente enlace: https://archivodeautos.blogspot.com/2026/02/suscripcion-al-blog-privado-de-blogger.html 

 

Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

 

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10 comentarios:

  1. Lo más curioso es que se exportara desde Argentina a Sudáfrica, donde los coches tenían el posto de conducción a la derecha. Por cuenta de una antigua normativa sudafricana, si un coche mismo que importado bajo el régimen CKD recibía un motor hecho en Sudáfrica, se lo consideraba nacional, y por lo tanto exonerado del impuesto de importación. ¿Lo sabes que pasaba con el Dodge 1500 exportado desde Argentina a Sudáfrica, donde se lo denominaba Dodge Avenger?

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    1. La información que tengo no aclara si fueron en formato CKD a Sudáfrica.
      Puede ser que salieran de Argentina con volante a la derecha.
      Mercedes-Benz Argentina fabricó de esa forma el modelo Sprinter que exportó a Sudáfrica en los años noventa del siglo pasado.
      Tampoco sé cómo se denominó el modelo.
      Saludos.

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    2. Un seguidor de la página de Facebook de Archivo de autos compartió una publicidad sudafricana.
      En Sudáfrica se lo vendió como Chrysler Avenger.
      Usaron las carrocerías del Dodge 1500 de Chrysler Fevre Argentina.
      Saludos.

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  2. Publicidad muy interesante y curioso Mauricio.
    Y no solo cambió de nombre en Sudáfrica como ya se ha mencionado arriba sino también en Venezuela adoptó otro nombre diferente, el Hillman Arrow. Curioso este nombre por combinar Hillman con el código de desarrollo de los Hillman Hunter, el nombre Arrow.
    Un saludo
    Graham

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    Respuestas
    1. Hola Graham.
      El Hillman Avenger según el país (mercado) que se lo comercializó, tanto fabricado/armado, como importado, tuvo diferentes marcas y nombres de modelos.
      Es un tema para armar una nota. Ya que también se lo llegó a vender en Estados Unidos bajo la marca Plymouth.
      Saludos.

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  3. Yo tengo anotado Mauricio las siguientes marcas (creo que no se me ha olvidado ninguno) baja las cuales se vendieron el casi inmortal Hillman Avenger según que país:

    Chrysler
    Dodge
    Dodge / Volkswagen
    Hillman
    Plymouth
    Sunbeam
    Talbot
    Volkswagen

    Un saludo
    Graham

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