Unos de los filtros que existieron en el
mercado argentino en los años sesenta fueron los Fasfilter. A diferencia de los
filtros secos estos eran semi secos y con la particularidad de ofrecer un
filtro de aire para la tapa de la carga de aceite.
domingo, 29 de abril de 2018
La Preguntita del Domingo 257
La última incógnita de la temática “prototipos” que vimos durante el mes de
abril en esta Temporada 2018 de Archivo de autos. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y
modelo tuvo este prototipo?
Muchos lectores lo reconocerán enseguida.
Otros deberán investigar un poco antes de dar la respuesta. Todos tienen tiempo
de responder hasta el viernes 4 de mayo
a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
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de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Los carburadores del pasado
Hoy hablar de carburadores en
los automóviles del siglo XXI es hablar del pasado. Todos los automóviles han
abandonado el carburador como medio de alimentar con combustible un determinado
motor. Hoy tenemos que hablar de inyección y encima la electrónica está metida
en el medio.
Mauricio
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sábado, 28 de abril de 2018
Los filtros FRAM
Los filtros de aceite y de aire de papel,
o también conocidos como filtros secos, comenzaron a popularizarse, en
Argentina, en los años sesenta. Una de esas marcas del mercado era FRAM.
La Respuestita del Sábado 256
Prototipo Willys de Brasil
La respuesta era Willys 1300 fabricado en
Brasil. No hubo ganadores para esta pregunta semanal de la temática “prototipos”.
 |
| Willy 1300 prototipo del año 1966. |
Dragster de Matchbox
El dragster que veremos hoy en esta
sección llamada “Garaje Miniatura” debe ser unos de los últimos que recibí de
regalo. Tendría alrededor de 11 años, tiene fecha de 1970 en su parte baja.
Además era de la serie Superfast lanzada por Lesney Products & Co. Ltd. en
el año 1969.
Mauricio
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viernes, 27 de abril de 2018
El pequeño y el gigante
El Gogomobil y el Thornycroft, de la
foto, compartían un número: el 300. En el caso del más pequeño era la
cilindrada de su motor y en el gigante la potencia de su motor. Extremos en
materia de vehículos de carga que se vieron en Londres en el año 1963.
El Morris Fordor de CIDASA
La empresa SIAM (Sección Industrial Amasadoras Mecánicas, primero;
Sociedad Industrial Americana de Maquinarias, posteriormente) Argentina SA tuvo problemas financieros graves y terminó ofreciendo
parte de su paquete accionario a la empresa IKA (Industrias
Kaiser Argentina SA) para salvar la fabricación de los automóviles SIAM
Di Tella.
Mauricio
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jueves, 26 de abril de 2018
Verificación vehicular en Francia
En el año 1963 en Francia se realizaba el
control vehicular en rutas. Para eso se contaba con equipos móviles, como el que
nos muestra la vieja fotografía. La motocicleta estaba siendo revisada en forma
estática.
El primer auto Chevrolet
Louis Joseph Chevrolet había
nacido en el año 1878 en Suiza, en un cantón francés. Pronto se vinculó al
mundo de los automóviles y lo hizo a través de las bicicletas. Antes de emigrar
a Estados Unidos en el año 1900, ya era un piloto de carrera famoso con prestigio
internacional.
Mauricio
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miércoles, 25 de abril de 2018
La presentación del Fiat 1500 en Argentina
La empresa Fiat Concórd presenta a la
prensa especializada su nuevo automóvil: el Fiat 1500 en la versión sedan de 4
puertas. Ya se había anunciado la fabricación de este automóvil para el mercado
argentino.
El Fiat 133 de 1977
La
empresa Fiat Concord presenta a mediados del mes de junio de 1977 su nuevo
modelo de auto chico: el Fiat 133. Que estaba basado en el SEAT 133 de origen
español. Este nuevo automóvil del mercado argentino estaba equipado con el
mismo motor que usara el Fiat 127 en Italia, a diferencia del SEAT 133 que
estaba motorizado con uno de menor cilindrada y potencia. El 133 fue fabricado
en Argentina desde el año 1977 hasta el año 1982 cuando también se discontinuó
el Fiat 600 S, que llevaba un motor derivado del 133.
Mauricio
Uldane
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martes, 24 de abril de 2018
Tarde solidaria y soleada
El pronóstico del tiempo parecía que les
iba a jugar una mala pasada a los organizadores del encuentro llamado
“Paragolpes de Fierro Solidario”. Pero no fue así y al parecer tienen una
alianza con San Pedro… Lograron que la tarde, calurosa para un abril otoñal,
fuera todo un éxito.
 |
| Fiat 1500 en primer
plano, detrás un Chevrolet Bel Air y al fondo un Chevrolet Champion. |
lunes, 23 de abril de 2018
La línea Rambler de 1963
La empresa IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA) presentó en el año 1963 su nueva línea de automóviles Rambler. La
gama la integraban los modelos Classic, Cross Country y Ambassador.
Rambler de IKA de 1962
La empresa Industrias
Kaiser Argentina SA (IKA) trajo
al país su auto compacto: el Rambler. Lo comenzó a fabricar bajo
licencia de American Motors de Estados
Unidos. Eso fue en el año 1962
y fue uno de los autos grandes que se fabricaron en el país. Las
primeras unidades, armadas en la planta de Santa Isabel, en la
provincia de Córdoba, tenían muchas partes importadas.
Mauricio
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domingo, 22 de abril de 2018
Tubo de suspensión del 2 CV
Entre los elementos que se podían
conseguir en el mercado argentino, en el año 1963, estaba el tubo de suspensión
con tapas desarmables para el Citroën 2 CV. La empresa RECAMB era la encargada
de fabricarlo.
La Preguntita del Domingo 256
En esta ocasión el prototipo de la
incógnita tiene una carrocería, que es de un automóvil deportivo. La pregunta
es la siguiente:
¿Cómo se llamó
este prototipo y en qué país se lo desarrolló?
Muchos conocerán la respuesta, eso
estimo. Otros tendrán dudas y algunos no lo conocerán. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 27 de abril a
las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
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Los Peugeot diseñados por Pininfarina
Pocas veces en la historia
automotriz mundial un empresa carrocera ha estado vinculada a una marca europea
por más de 30 años. Así fue la relación entre Pininfarina y Peugeot. Hoy
veremos algunos de los primeros automóviles que produjeron, unos 15 modelos,
desde mediados de la década del cincuenta.
Mauricio
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sábado, 21 de abril de 2018
Portaequipajes para 2 CV
La industria del accesorio en Argentina,
en los años sesenta y setenta, fue muy floreciente y con una gran variedad de
productos en el mercado interno. Los hubo muy buenos, y de los otros, como casi
siempre pasa. Pero entre esos accesorios estaba el portaequipaje para el
Citroën 2 CV.
La Respuestita del Sábado 255
Uirapurú, un prototipo brasileño
El nombre del prototipo era Uirapurú y
era la respuesta correcta de esta semana que termina. No hubo ganadores de esta
pregunta semanal de la temática “prototipos”.
 |
| El prototipo Uirapurú y su chasis. |
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