El inflagoma portátil ECOSA era un raro
producto, que se ofrecía en el mercado argentino en la década del sesenta. Lo
fabricaba la empresa ECO SA y permitía tener 200 libras en el tubo. Ya que no
era un compresor.
domingo, 27 de agosto de 2017
La Preguntita del Domingo 227
La última incógnita semanal de la
temática “colas de autos del pasado”
será en base a un dibujo:
¿Qué marca y
modelo llevó el automóvil de la ilustración?
Siempre me sorprenden los lectores de
Archivo de autos con los conocimientos en materia fierrera. Y es muy extraño
que no logren responder correctamente las preguntas, que domingo tras domingo,
se publican. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de septiembre a las 20 horas. La respuesta la mandan a
este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
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Una calle muy particular
Un relato de ficción con una narración
que los atrapará hasta su desenlace final. Una historia de ficción publicada el
domingo 29 de marzo de 2015 en la sección “Relatos”.
Espero que disfruten de su lectura:
Mauricio
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sábado, 26 de agosto de 2017
Inflaneumáticos Drago
Muchos lectores conocen los sifones Drago
y cómo se pueden recargar. La misma empresa ofrecía un matafuego e
inflaneumáticos en el año 1961. La vieja publicidad nos testimonia de esa
capacidad del producto de la marca mencionada.
La Respuestita del Sábado 226
Lancia Fulvia Sport del año 1966
La respuesta correcta era decir que la
cola fast back pertenecía a la cupé Lancia Fulvia Sport. No hubo ganadores esta
semana que termina.
 |
| Cola fast back de la cupé Lancia Fulvia Sport del año 1966. |
Camión Ford con tolva
Nuevamente un camión de los Matchbox de
mi infancia es la pieza que veremos este sábado. En este caso un camión frontal
de la marca Ford con una caja de carga tipo tolva. Según la descripción de la
caja de cartón original “Grit Spreader” sería algo así como esparcidor de
arena.
viernes, 25 de agosto de 2017
Encuentro solidario en el Carrefour Bella Vista
El próximo domingo 27 de agosto se
realizará un encuentro solidario en el estacionamiento del Carrefour Bella
Vista, ubicado en la Avenida Presidente Perón y Pardo, de la ciudad de San
Miguel, de la provincia de Buenos Aires, desde las 13 horas hasta las 18 horas.
La entrada será un alimento no perecedero.
La camioneta diésel de Chevrolet
General Motors Argentina presentó en el
año 1963 una versión diésel de una camioneta Chevrolet. En la parte externa no
tenía ninguna diferencia con la versión naftera. El motor era de cuatro
cilindros en línea con una potencia de 64 HP a 2.800 revoluciones por minuto.
El torque era de 19,76 kilográmetros a 1.400 revoluciones por minuto.
Las rurales Mercury de 1966
Las rurales Mercury Comet Villager y
Mercury Colony Park tenían la particularidad de poder abrir, de dos formas distintas,
su portón trasero. En una nota del viernes 15 de agosto de 2014, publicada en la
sección “Publicidad”, pueden
conocerlas:
Mauricio
Uldane
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jueves, 24 de agosto de 2017
El auto de carrera de Trossi
El automóvil de carrera de la vieja
fotografía fue financiado por el conde Carlo Felice Trossi y el realizador por
Augusto Mónaco. El primero italiano y el segundo argentino. El raro vehículo
con un motor radial tipo avión de 16 cilindros y 4 litros de cilindrada no llegó
a disputar ninguna prueba.
Allen, una rara marca de Estados Unidos
La marca de automóviles Allen supo tener
presencia en el mercado interno de Argentina. Lo demuestra la vieja publicidad
de esta nota de la sección “Auto antiguo”,
del jueves 4 de junio de 2015:
Mauricio
Uldane
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miércoles, 23 de agosto de 2017
Auxilio de Fiat en la Ruta 2
La empresa Fiat Argentina ofreció un
servicio de auxilio mecánico sobre la Ruta 2, en la provincia de Buenos Aires,
durante el verano del año 1963. Las 7 unidades
destinadas a prestar la ayuda mecánica fueron Fiat 1100 y Fiat Multipla.
Mitsubishi Sapporo Coupe 1600 GL 1980
La
Mitsubishi Sapporo Coupe 1600 GL también fue importada a Uruguay, de ese país
vecino es la imagen y los datos técnicos de la cupé. En Argentina primero
ingresaron las cupé Mitsubishi Galant GSR y más tarde las Sapporo en sus
distintas versiones. Esta versión era de menor cilindrada y potencia, al igual
que las berlinas Mitsubishi Galant GL. El motor de cuatro cilindros en línea
tenía un solo carburador con árbol de levas a la cabeza y refrigerado por agua.
El sistema hidráulico de freno tenía una válvula de control de presión. La
dirección tenía traba de volante y la columna de dirección era de seguridad.
Además se podía ajustar el volante mediante su inclinación. El sistema
eléctrico era de 12 volts con una batería de 35 amperes por hora que era
recargada por un alternador de 50 amperes. La capacidad del tanque de
combustible era de 60 litros y la del baúl de 350 litros. La potencia del
motor, de 75 CV DIN, era igual a la berlina Galant 1600 GL.
martes, 22 de agosto de 2017
Toyota de película
La empresa Toyota Motor Sales Co. Ltd.
fabricó dos unidades, fuera de serie, del Toyota 2000 GT con la particularidad
de ser convertible. Las dos unidades se construyeron para la película de James
Bond “Sólo se vive dos veces” (Your Only Live Twice), que se estrenó en el año 1967.
El Volvo L-495 del año 1963
El camión Volvo L-495 fue importado a
Argentina. La empresa sueca Volvo tenía una representación en el país desde el
año 1934. Se comercializaban camiones y ómnibus con intervalos por las
importaciones cerradas para el ingreso de vehículos al país. El Volvo L-495
tuvo presencia en las rutas del país.
lunes, 21 de agosto de 2017
Las exportaciones de Renault Argentina
Entre los años 1986 y 1989 la empresa
Renault Argentina había logrado ser líder en exportaciones para la industria
automotriz nacional. Tanto que para el año 1989 generó 57.000.000 de dólares de
ventas al exterior. Esta cifra era un 16% superior a la obtenida en el año
1988.
La rural Renault 21 Nevada
A principios del año 1990 la empresa
Renault Argentina presenta la Renault 21 Nevada TXE Break, que venía a
completar la gama del modelo Renault 21 TXE. El sedan de cuatro puertas se había
presentado en el año anterior apuntado a modelos de alta gama, para el mercado
argentino.
domingo, 20 de agosto de 2017
Consola para el Torino 300 S
Uno de los accesorios que fueron muy
populares en los años sesenta, en Argentina, fueron las consolas. En especial
para los automóviles que traía palanca de cambios al piso de fábrica, como era
el caso del Torino 300 S.
La Preguntita del Domingo 226
La tercera incógnita semanal sobre la
temática “colas de autos del pasado”
en este caso, los lectores de Archivo de autos, tendrán que descubrir lo
siguiente:
¿A qué
deportivo, mencionando marca y modelo, perteneció esta cola?
Una cupé que puede ser conocida, para
algunos, o una incógnita a resolver para otros participantes de estas preguntas
semanales de cada domingo. El tiempo límite para responder es el viernes 25 de agosto a las 20 horas.
Envíen la respuesta a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
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Los Torino en Nürburgring: “La Misión Argentina”
En el año 1968, Oreste Berta sostenía que el Torino era un auto superior a todo lo antes visto y que por sus cualidades, debería consagrarse demostrando sus capacidades en el plano internacional, es así como junto con Héctor Luis "Pirín" Gradassi, y Roberto Carozzo (periodista de la revista "El Gráfico") parten rumbo a la ciudad de Montecarlo, en el Principado de Mónaco.
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