Se
suspendió la 4ª edición Autos Clásicos Cardales. El encuentro programado para
el domingo 28 de agosto se pasa para el domingo 4 de septiembre por las malas condiciones
climáticas. Todo el resto se mantiene igual para el próximo domingo.
sábado, 27 de agosto de 2016
Un dragster entre los Matchbox King Size
El sábado 12 de marzo de este año
publiqué una nota sobre el Dodge Charger en versión dragster de la serie King
Size de Matchbox. Similar al que vimos hace un rato en la escala 1:64. Con
algunas diferencias en esta versión. Les dejo el enlace para que puedan ver
todas las fotos y la nota:
Mauricio
Uldane
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La Respuestita del Sábado 182
Buggy diseñado por Bertone
El motor de este Buggy, en su primera
versión, llevó el del Fiat 128. Esta semana nadie respondió a la incógnita
planteada.
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| Buggy Shake del año 1970 diseñado por Bertone. |
Dodge Dragster a la Matchbox
El Dodge Dragster que veremos a continuación creo que fue
uno de los últimos “autitos de colección” que me regalaron siendo un chico.
Para ese entonces tendría unos 10 u 11 años. El modelo de Matchbox es del año
1971 y está en un excelente estado de conservación. Salvo algún pequeño raspón
en la pintura.
viernes, 26 de agosto de 2016
La 4ª edición de Autos Clásicos Cardales
El próximo domingo 28 de agosto se
realizará la 4ª edición de Autos Clásicos Cardales organizado por Autos
Clásicos Los Cardales, en la Plaza Mitre de la localidad Los Cardales, en la
provincia de Buenos Aires, al lado de la estación del ferrocarril Mitre. El
horario será entre las 9 y las 17 horas con entrada libre y gratuita.
Aquel primer Siam
El viernes 7 de marzo de 2014 publiqué
una nota sobre una vieja publicidad del Siam Di Tella 1500. Una publicidad con
una imagen que relata una época pasada. Además de ser una pieza gráfica pocas
veces vista. Les dejo el enlace con la nota:
Mauricio
Uldane
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La línea Siambretta 125
Hace pocos días vimos, en la nueva
sección “Moto argentina”, la
Siambretta 125 en sus dos versiones: D y LD. Hoy veremos una vieja publicidad
con toda la línea de Siambrettas 125 que incluían al Motofurgón. Un triciclo
armado sobre la base de la motoneta de 123 centímetros cúbicos.
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| Publicidad de la revista Parabrisas del año 1962. |
jueves, 25 de agosto de 2016
Tipo Tour de France de 1899
El jueves 10 de diciembre de 2015
publiqué una nota sobre un viejo automóvil francés: el Tipo Tour de France
fabricado por la Amédée Bollée Fils en el año 1899. Un automóvil moderno para
la época por las soluciones mecánicas adoptadas. Les dejo el enlace con la
nota:
Mauricio
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Amédée Bollée Fils y sus autos
Amédée Bollée hijo continuó, junto a su
hermano Léon, la fabricación de automóviles movidos a vapor, que había iniciado
su padre, y posteriormente con motores de explosión. Arrancó con su propia
fábrica dentro de los establecimientos de su padre. Ya a finales del siglo XIX
construía automóviles con su marca y movidos con motores a nafta.
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| Amédée Bollée del año 1899. |
miércoles, 24 de agosto de 2016
Ford Falcon Sprint de 1978
El sábado 21 de enero de 2012 publiqué la
ficha técnica del Ford Falcon Sprint del año 1978. Esta versión correspondía al
cambio de línea que tuvieron los Falcon en ese año. Ya había dejado de tener
las líneas que trajo de Estados Unidos. Les dejo el enlace con la ficha
técnica:
Mauricio
Uldane
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Ford Falcon Futura 1965
Ford
Motor Argentina presenta en enero de 1965 su nueva línea de automóviles Ford
Falcon dentro de la cual estaba el Falcon Futura. Se lo presentó como auto
deportivo. Aunque la palabra deportivo era entre comillas. Lo único que tenía
eran asientos delanteros, publicitados como butacas, y una consola central,
pero sin palanca de cambios al piso. También lo diferente era que esta versión
del Falcon, producido en la planta de General Pacheco, tenía techo vinílico. Lo
que sí el motor era más potente: el CID 187. Este motor era un derivado del CID
170, que trajo el primer Ford Falcon del año 1962. El aumento de cilindrada y
potencia fue un desarrollo de los ingenieros de Ford Motor Argentina. Este
motor no tenía paralelo en Estados Unidos, donde solo se producían los motores
144 y 170. Números, todos, que expresaban las cilindradas en pulgadas cúbicas. También
tenía unas tazas de rueda que lo diferenciaban de los demás Ford Falcon de la
gama del año 1965. Además el Futura tenía un emblema con forma de bandera en
los guardabarros delanteros. Otro emblema con la palabra “Futura” se encontraba
en los parantes traseros del techo vinílico. Los lectores que estén interesados
en conocer más detalles del Ford Falcon Futura les dejo el enlace de una nota:
martes, 23 de agosto de 2016
Una pequeña van: Suzuki Carry
El martes 10 de marzo de 2015 publiqué
una nota sobre las versiones del Suzuki Carry que era exportada a Alemania
desde Japón. Un pequeño utilitario que conocimos en Argentina, no solo con la
marca Suzuki. Les dejo la nota para que pueda leerla:
Mauricio
Uldane
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La Kombi de Volkswagen de Brasil
El 23 de marzo de 1953 se crea Volkswagen
do Brasil con el fin de producir el Volkswagen KdF o Escarabajo, o Fusca como
lo llaman en el país vecino. A partir del año 1957 se comienza a producir en la
planta de San Pablo el Volkswagen Kombi. Este modelo había sido lanzado en
Alemania en el año 1950.
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| Volkswagen Kombi de
1964 fabricada por Volkswagen do Brasil y testeada por la revista Quatro Rodas. |
lunes, 22 de agosto de 2016
El primer Ford Falcon
El lunes 10 de febrero de 2014 publiqué
una nota sobre la primera versión del Ford Falcon que conocimos los argentinos.
Fue a principios del año 1962 y fue armado en la planta del barrio de La Boca
de la empresa Ford Motor Argentina. Les dejo el enlace con la nota:
Mauricio
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Falcon Futura en su primera versión
Ford Motor Argentina lanzó en febrero de
1962 el Ford Falcon su auto compacto para el mercado local. En agosto del año
1963 lanza la versión fabricada en la Planta de General Pacheco en la provincia
de Buenos Aires, y en el mes de enero de 1965, dentro de la nueva línea, estaba
el Ford Futura en su primera versión.
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| Ford Falcon Futura del año 1965 en las pruebas de frenado en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires. |
domingo, 21 de agosto de 2016
Algo raro sucedió en la ciudad
El domingo 15 de marzo de 2015 publiqué
un relato contado una rara historia en una mañana de un día cualquiera. Una
historia que los atrapará hasta el final. Para aquellos que quieran leerla les
dejo el enlace:
Mauricio
Uldane
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La Preguntita del Domingo 182
Los Buggys fueron muy conocidos en los
años sesenta y setenta. Por eso me atrevo a preguntarles lo siguiente:
¿Qué motor usó
el Buggy de la fotografía en su primera versión?
Tendrán que indagar un poco para dar con
la respuesta. Algunos sabrán la respuesta en cambio otros seguidores no
conocerán la solución. Ambos tienen tiempo de responder hasta el viernes 26 de agosto a las 20 horas. La
respuesta me la envían a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
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¡No arranca!
Hacía varios días que intentábamos, con
Beto, arrancar el Kaiser Carabela del año 1958 de los primeros que se
fabricaron. Lo había encontrado en un garaje casi olvidado. Después de 45 años
de estar sin funcionar tratábamos de ponerlo en marcha. “El Bote” como lo
bautizó mi amigo Beto, mi mecánico de cabecera.
sábado, 20 de agosto de 2016
Guy Warrior transporte de autos
El sábado 2 de abril pasado publiqué una
nota de la sección “Garaje Miniatura”
donde vimos un camión de la marca Guy Warrior para transportar automóviles. Uno
de los autos transportados, en el dibujo de la caja original, era un Land Rover
como el que vimos el día de hoy. Les dejo el enlace de la nota:
Mauricio
Uldane
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La Respuestita del Sábado 181
Zeta, un deportivo inglés
El
automóvil de la fotografía era un Fairthorpe. Nadie acertó esta semana que
termina.
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| Fairthorpe Zeta del año 1962. |
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