El número 24 de la revista digital Autohistoria, del mes de abril de 2017, me hizo recordar un material que tenía guardado en mi archivo personal. “El que guarda siempre tiene”, solía decir mi madre. Y así es. La nota de Esteban de León, editor de Camión Argentino, sobre un micrómnibus de la empresa LGP (Lo Giudice-Pace) del año 1984, me motivó a buscar un prototipo de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) del año 1975.
La
nota de mañana, lunes 4, de la sección “Camión Argentino”,
nos hará conocer un vehículo de transporte público. El cual fue un
prototipo de una automotriz argentina, a mediados de la década del setenta
del siglo pasado.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Llegó
el mes de abril y nos trajo una nueva temática mensual: “Trompas
del Ayer”. La primera incógnita semanal es la siguiente:
¿Qué
marca y qué modelo tuvo este automóvil?
Para algunos será fácil, para otros no. Pero el meollo de estas preguntas semanales es ponerse a investigar, sino se tiene de inmediato, la respuesta correcta. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 8 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Los
autos compactos, de Estados Unidos, llegaron a Argentina
entre finales del año 1961 y principios del año 1962. Cuatro
marcas, de cuatro automotrices fueron los modelos que conocimos los
argentinos. En esta nota conoceremos fechas de presentación, y fabricación,
como publicidades y cantidad de unidades armadas/fabricadas.
La
respuesta correcta era decir que el tablero de la fotografía
correspondía a un Hyundai Pony 1.3. No hubo ganadores esta semana que termina.
Tablero del Hyundai Pony 1.3 GLS del año 1986.
La
nota de mañana, domingo 3, de la sección “Un poco de historia”,
no contará de la llegada de los cuatro modelos de autos compactos, de
Estados Unidos, que se comercializaron en Argentina.
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Cuatro
artículos que se anunciaban,
en el catálogo del coleccionista edición internacional del año 1971. Uno
de ellos una novedad para ese año, en cambio dos ya estaban en el catálogo
de 1969 y uno en el del año 1970.
Mañana,
sábado 2, el “Garaje Miniatura” les abre sus puertas a unos
productos de la marca Matchbox. Esos artículos que se sumaban a los “autitos
de colección” de los catálogos de la empresa británica Lesney Products &
Co. Ltd.
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Llegó
el cuarto mes del año y con él una nueva “Trivia del Mes”.
En esta ocasión los participantes deberán responder estas preguntas:
Tal vez muchos lectores de Archivo de autos conozcan a este viejo automóvil. En cambio, otros es la primera vez que ven una fotografía, pero con un poco de investigación se podrá dar con la solución a las incógnitas mensuales. Como siempre tienen tiempo de responder hasta el último día del mes: sábado 30 de abril a las 20 horas. Las respuestas las envía a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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mensual? Podés convidarme un cafecito: https://cafecito.app/archivodeautos
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#abril2022, #incógnitasmensuales, #preguntasmensuales, #Temporada2022,
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Las
respuestas correctas, de la “Trivia del Mes” de marzo eran las
siguientes: la marca, SPA; el modelo, 24 S; el año, 1925 y
el país, Italia. No hubo nadie que acertara con las respuestas en el mes
pasado.
SPA 24 S del año 1925.
La
marca Fargo, de camionetas y camiones, se mantuvo hasta el año
1965. Lo mismo sucedió con la marca De Soto. Entre 1960 y 1965
las camionetas, y los camiones, De Soto, Dodge y Fargo conservaron las
tres marcas, pero luego de 1965 solo se fabricaron con la marca Dodge.
 |
| Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest en el año 1964. |
Mañana,
viernes 1, arranca un nuevo mes y nada mejor, que en la sección “Publicidad
de Argentina”, conocer un vehículo de trabajo. En la vieja
publicidad veremos una de las marcas que supo tener en nuestro
país…
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El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del
mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante
el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso.
Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
André
y Édouard Michelin
prepararon un automóvil, L’Éclair (Relámpago), para participar de la carrera
París-Burdeos-París, a mediados del año 1895. Ese carruaje sin
caballos, como se llamaban a los autos, a finales del siglo XIX, fue el
primero de la historia en usar neumáticos desmontables.
Mañana,
jueves 31, en la sección “Auto Antiguo”, veremos un automóvil
que supo ser pionero. Fue el primero en un usar un elemento común
a cualquier automóvil moderno. Algo que sería impensado que no fuera parte
de los autos como los conocemos en la actualidad.
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El Ford Falcon Ranchero, desarrollado
y fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1973, tuvo
en el año 1978 una versión opcional con el motor I6-3.6. Pero
no solo era el motor más potente, y de mayor cilindrada, sino que
tenía más opcionales. El freno a disco en las ruedas delanteras con servo
freno de vacío, era uno de esos opcionales. También la caja de cambios
F.A.E. (Fábrica Argentina de Engranajes) de cuatro
velocidades totalmente sincronizadas. El equipamiento opcional era el siguiente:
radio y antena, cinturones de seguridad, servodirección hidráulica,
eje trasero con desplazamiento autocontrolado y equipo de lujo. El
sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 45 amperes por
hora y un alternador de 35 amperes y 540 watts. El tanque de
combustible tenía una capacidad de 53 litros. El eje trasero era DANA
30.
A
los lectores interesados les dejo otras dos fichas técnicas, ya publicadas en
el blog de Archivo de autos de las versiones nafteras del Ford Falcon Ranchero:
Ford
Falcon Ranchero 3.0 1978: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/02/ford-ranchero-1978.html
Ford
Falcon Ranchero 3.0 1988: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/09/ford-ranchero-30-1988.html
La
nota de mañana, miércoles 30, de la sección “Ficha Técnica
Nacional”, será sobre una camioneta de fabricación nacional. Cuya
marca tiene muchos años de estar en el país. Una camioneta que fue un desarrollo
local, para el mercado argentino.
Mauricio Uldane
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La
nota de archivo nos trae una autobomba de la marca Tatra de la
vieja Checoslovaquia. Por un lado la empresa Tatra, fabricantes de camiones, aportó
el chasis y la empresa carrocera Karosa,
especializada en autobuses, hizo el equipamiento contra incendios.
La
nota de mañana, martes 29, de la sección “Camión Extranjero”,
nos traerá los datos de un camión europeo, el cual estaba preparado
para una tarea específica. Una marca de camiones es algo conocida en
Argentina.
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Las
motonetas, hoy conocidas como
scooter, tuvieron su momento de gloria en los años sesenta. Para muchos
argentinos fue el acceso a su primer vehículo cero kilómetro. Hoy veremos
La
nota de mañana, lunes 28, de la sección “Moto Argentina”,
veremos una motoneta que se fabricó en nuestro país bajo licencia.
Una marca europea reconocida por años en materia de motocicletas.
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Llegó
la última incógnita semanal, con la temática mensual “Tableros Ochentosos”.
La pregunta es la siguiente:
¿Qué
marca de automóvil, y qué modelo, trajo el tablero de la fotografía?
Como siempre pasa, algunos lectores de Archivo de autos, tendrán la respuesta, casi inmediata. Mientras otros dudarán, o tendrán que investigar un poco. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 1 de abril a las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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La
marca Polo comercializaba bandas blancas para los neumáticos, dentro
del mercado argentino. La vieja publicidad nos muestra un modelo que era
indestructible, y se ofrecía a principios del año 1963.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas en el año 1963.
Mañana,
domingo 27, en la sección “Accesorios y Algo Más”, los
lectores de Archivo de autos conocerán un producto que estaba a la
venta, a principios de la década del sesenta, en el mercado argentino.
Algo que los automóviles tenían, incluso, de fábrica.
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La respuesta correcta era mencionar que el
tablero correspondía al Austin Montego. Esta semana no hubo ganadores.
Tablero de la Austin Montego Estate 1.6 HL del año 1986.
La
marca alemana Wiking, de miniaturas de la escala 1:87, produce
piezas para el ferromodelismo y en esta nota veremos tres modelos de
la marca Volkswagen. Así un Käfer Cabriolet, un Karmann Ghia
y una ambulancia T1 compartirán esta nota.
Mañana,
sábado 26, el “Garaje Miniatura” abre, nuevamente, sus
puertas y nos trae una juntada de modelos de la marca Volkswagen de las
miniaturas de la marca alemana Wiking. Modelos que ya vieron los lectores
de Archivo de autos por separado, en notas pasadas. Ahora los tres modelos juntos.
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El
Fiat 600 fue lanzado por la empresa italiana Fiat SpA (Società
per Azioni) a principios del año 1955. Rápidamente se lo comenzó a
comercializar en diferentes países europeos, como Suiza. Justamente
de ese país es la vieja publicidad que vemos hoy en la sección “Publicidad
Extranjera”.
Publicidad publicada en la revista Auto en el año 1956.
Los organizadores de Expo Auto Argentino 2022 están en la búsqueda de un Chevrolet 400 del año 1962, totalmente original, ya sea preservado, o restaurado, sin modificaciones, ni personalizaciones de ningún tipo. Se lo necesita para celebrar los 60 años de los autos compactos en Argentina. Los datos para comunicarse están en el texto debajo del flyer.
Este es el texto de los organizadores de Expo Auto Argentino 2022:
“En Expo Auto Argentino celebramos los 60 años del lanzamiento del
Chevrolet 400 en nuestro país.
Si tenés un
ejemplar modelo 1962, en condiciones originales o restaurado respetando su
historia (sin modificaciones, ni personalizaciones), y querés exhibirlo,
escribinos a: exposicionautoargentino@gmail.com”
#ExpoAutoArgentino2022, #Chevrolet400, #año1962, #original, #sinpersonalizar, #preservado, #restaurado, #60años, #autoscompactos, #autohistórico
Mañana,
viernes 25, en la sección “Publicidad Extranjera”, veremos
una publicidad europea de un automóvil, también europeo, pero no
del país donde se publicó el aviso gráfico. Un auto que había sido lanzado
al mercado hacia muy pocos meses antes, a mediados de la década del cincuenta.
Mauricio Uldane
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#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá, #PublicidadExtranjera, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversarioLa
marca británica Scout nació en el año 1905, y la empresa Scout
Motors, Ltd. se fundó en el año 1906. Pero originalmente la empresa,
Burden Brothers, fabricaba campanas y luego relojes.
Scout 12/14 HP del año 1919.
La
nota de mañana, jueves 24, de la sección “Auto Antiguo”,
nos contará parte de la historia de una marca de automóviles europea.
Una marca no tan conocida para los fierreros argentinos.
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#Archivodeautos, #Convidameuncafecito, #LoQuéVendrá, #AutoAntiguo, #anticipo, #Temporada2022, #undécimoaniversarioLa empresa Land Rover Ltd. lanzó
al Range Rover a mediados del año 1970. La particularidad era ser
un todo terreno de alta gama, que estaba equipado con un motor de 8
cilindros en V de 3,5 litros de cilindrada. Para el año 1986 el Range
Rover Fuel Injection seguía con el motor V8, basado en un motor de
la marca Buick, de 3.528 centímetros cúbicos de cilindrada, pero había
adoptado la inyección de combustible, en cambio, del uso de carburadores.
Este modelo seguía perteneciendo a la primera generación lanzado en el año 1970.
En este puntual caso es un modelo que se importada a Italia desde Gran Bretaña.
El consumo de combustible en ciudad era de 5,46 kilómetros por litro. En
cambio, a 90 kilómetros por hora era de 9,61 kilómetros por litro y a 120
kilómetros por hora era de 7,41 kilómetros por litro. La autonomía estimada
era de 637 kilómetros a 120 kilómetros por hora. El tanque de combustible
tenía una capacidad de 81,5 litros.
Les dejo a los lectores de
Archivo de autos la ficha del Range Rover Turbo D del año 1986: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/03/range-rover-turbo-d-1986.html
Mañana,
miércoles 23, en la sección “Ficha Técnica Extranjera”,
los lectores de Archivo de autos, podrán conocer los datos técnicos
de un conocido todo terreno europeo. Un vehículo que marcó un segmento
en este tipo de vehículo desde que se presentó.
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El
año 1979 marcó la apertura de la importación de automóviles, camionetas y
camiones en Argentina. Entre la multitud de marcas que invadieron el
mercado local, Ferrari, fue una más. Como marca perteneciente al Grupo
Fiat fue importada a estas tierras en tres modelos. Hoy veremos la
más potente de todas: la Ferrari BB 512.
La
empresa Inarmo (Industria Argentina de Motores)
S.A. fabricó los motores diésel Cimarrón 3300 D y 3800 D, ambos de cuatro
cilindros en línea con diferente cilindrada y potencia.
La
nota de mañana, de la sección “Auto Argentino”, nos mostrará un motor
diésel que se fabricó en Argentina. Un viejo folleto, de mediados de los
años ochenta, no trae los datos técnicos de esos motores diésel.
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La
mayoría de los lectores sabrán que Gottlieb Daimler fue uno de los padres
del automóvil, junto a Karl Benz, aunque nunca se conocieron. La
marca alemana Daimler estuvo presente en el Imperio Austro-Húngaro,
hoy Austria, y en Gran Bretaña.
Daimler Riemenwagen de 1894
