Arnolt-Bristol Bertone Coupé del año 1954
La respuesta correcta era mencionar que la marca era Arnolt-Bristol. El ganador de la semana fue: Graham Carl. Mis sinceras felicitaciones por el acierto semanal.
Arnolt-Bristol Bertone Coupé del año 1954. |
La
empresa Lesney Products & Co. Ltd., de Gran Bretaña, ofrecía en el año 1970
cinco kits con distintos modelos. En
algunos casos mezclando dos series diferentes, o de una sola serie.
La
nota del día de mañana, viernes 11, será de la sección “Publicidad de
Argentina” y nos mostrará una vieja publicidad de un conocido automóvil de
producción nacional. En este caso de una nueva serie presentada, en Argentina,
a principios de la década del setenta.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #PublicidaddeArgentina, #LoQueVendrá, #anticipo,
#Temporada2021, #décimoaniversario
La
historia de la marca francesa, Gladiator, se remonta al año 1891 cuando se
fundó la Compagnie Cycles Gladiator, para fabricar bicicletas en Francia. Los fundadores fueron Alexander Darracq y Paul
Aucoq. En el año 1896 se creó la empresa Clément, Gladiator &
Humber & Co. Limited.
La nota
de mañana, de la sección “Auto Antiguo”, nos hará conocer una vieja
marca de automóviles de Europa. Una marca poco, o nada conocida, del pasado. Lo
haremos a través de una vieja publicidad de la época.
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El Mercedes-Benz LO 608 D, que es el chasis para carrozar como micro ómnibus, se comenzó a producir, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año 1975. Esto según los boletines de ADEFA. Antes se comercializó el Mercedes-Benz LFu 608 D que era la versión furgón que se podía carrozar para transporte de pasajeros, esta versión comenzó a fabricarse en el año 1970. Para el año 1981 se ofrecían tres versiones de distancia entres ejes. Lo que acarreaba tres largos distintos. La caja de velocidades, de cinco marchas, contaba con un embrague HBX 250 del tipo monodisco seco de 250 milímetros de diámetro, con accionamiento mecánico. El eje trasero era modelo HL 2/5-4,5 del tipo hipoide con corona 43 y piñón 10. La relación de transmisión era de 4,30. El eje delantero era modelo VL 1/3-2,1 y era rígido. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes por hora y el alternador de 14 volts y 55 amperes por hora. El tanque de combustible tenía una capacidad de 80 litros. Opcionalmente se podían entregar la cabina sin pared trasera o solo el torpedo. La imagen superior izquierda en realidad es un modelo LFu 608 D carrozado como micro ómnibus. Más datos sobre la versión Mercedes-Benz LFu 608 D en el blog de Camión Argentino:
https://camionargentino.blogspot.com/2012/05/mercedes-benz-lfu-608-d.html
La
nota de mañana, miércoles 9, de la sección “Ficha Técnica Nacional”, nos
mostrará los datos técnicos de un chasis para carrozar. Un vehículo que se
fabricó en Argentina para convertirse en transporte de pasajeros.
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La empresa
British Motor Corporation (BMC) presentó, en el año 1965, la cupé MG-B GT, que técnicamente era un 2+2. En la parte
trasera incorporaba un gran portón.
Mañana,
martes 8, regresa a Archivo de autos una vieja sección: “Viejas Noticias”.
Una sección que no trae noticias del pasado de los viejos autos que supimos conseguir.
En esta ocasión nos recordará la presentación de un modelo de automóvil deportivo
europeo a mediados de los años sesenta.
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Hemos
visto, en esta misma sección, llamada “Moto Argentina”, varios de
los modelos de ciclomotores que fabricó Zanella Hnos. en nuestro país.
En esta ocasión conoceremos al Zanella 50 T.
Ya
estamos en la mitad del año, sin darnos cuenta. Como siempre con un nuevo mes
llega una nueva temática mensual. En este caso será “Deportivos del Ayer”
y la pregunta de esta semana es la siguiente:
¿Qué
marca tuvo este modelo deportivo?
Para
algunos participantes será sencillo responder. Otros deberán investigar un
poco, el motivo principal, de estas incógnitas semanales, sino se conoce la
respuesta. El tiempo límite para responder es hasta el día viernes 11 de
junio a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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#triviasemanal
La
nota del día de mañana, domingo 6, de la sección “Accesorios y Algo Más”,
nos traerá una vieja publicidad con una mejora, que se ofrecía en el mercado argentino.
Una de los tantos productos que se conseguían en las casas de ramo en los años
sesenta.
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#décimoaniversario
La respuesta correcta
era mencionar que la opción correcta era la número “3”: C, Ford Fairlane;
B, Valiant IV; D, Dodge Coronado y A, Rambler Ambassador 990.
Los ganadores de esta semana fueron: Gustavo Sero
Mantero, Sergio Enrique Olgiatti, Pablo Onorato y Omar Gustavo Vazquez. Felicitaciones a todos ellos por el acierto.
De izquierda a derecha de arriba abajo:
Ford Fairlane, Valiant IV, Dodge Coronado y Rambler Ambassador 990.
La
variedad de productos que se ofrecían con la marca británica Matchbox era
grande. Algunos de ellos,
pese a figurar en los catálogos internacionales, nunca llegaron a Argentina. Pero
los Pop-up Roadways, si estuvieron a la venta.
Mañana,
sábado 5, el “Garaje Miniatura”, le abrirá las puertas a otro de los productos
que aparecían en los catálogos internacional, para los coleccionistas, de la
marca británica Matchbox. Unos juegos que, tal vez, muchos argentinos nunca
llegaron a conocer.
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#décimoaniversario
Volkswagen
do Brasil S.A. comenzó a fabricar en el año 1953. Uno de los modelos que se comenzó a producir
fue el Volkswagen conocido popularmente como Fusca (escarabajo) en Brasil.
Esta publicidad lo tiene como imagen de la publicidad institucional.
La
nota de mañana, viernes 4, de la sección “Publicidad Extranjera”, nos mostrará
una vieja publicidad, de un conocido automóvil, pero que no fue publicada en el
idioma del país donde se lo produjo. Una curiosa publicidad de una revista que
apuntaba a otros mercados, y no al país de producción.
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#Temporada2021, #décimoaniversario
La
nota de mañana, jueves 3, de la sección “Auto Antiguo”, nos llevará a
conocer un automóvil deportivo europeo. Un modelo conocido de una marca reconocida
a nivel mundial. Conoceremos una vieja publicidad, pero no publicada en Europa.
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El Fiat 131 fue
presentado, en Italia, en el año 1974. La
versión rural también fue parte de la gama de modelos, desde el mismo
año. La primera generación se produjo hasta marzo de 1978, desde octubre de
1974. La Fiat 131 mirafiori familiare (en minúscula tal como consta
en el folleto de Fiat Auto) era de 5 puertas y la ficha técnica
corresponde a la versión 1300, ya que hubo una versión 1600. El
motor era de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.297
centímetros cúbicos y una potencia de 65 CV DIN. Podía venir
equipada con dos marcas de carburadores: Weber 32 ADF7 o Solex C32
TEIE42. El volumen de carga iba de 420 a 1.170 decímetros cúbicos según
la configuración de los asientos traseros. El consumo de combustible,
aproximando y estimado, era en promedio de 9,6 litros para recorrer 100 kilómetros.
En ciudad iba de 9,9 a 11,9 litros para la misma distancia y en ruta de 8
a 9,6 litros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora era de 17,1
segundos.
Ya
llegamos a la mitad de la Temporada 2021 y una nueva “Trivia del Mes” hace
su aparición, con las siguientes incógnitas:
1-
¿Qué
marca llevó este viejo automóvil?
2-
¿Cuál
era el modelo?
3-
¿En
qué país se lo fabricó?
4-
¿Hasta
qué época produjo autos la marca?
Habrá que investigar, que es parte de la esencia de estas preguntas mensuales. Ya que hay tiempo de responder, como es habitual, hasta el último día del mes. La fecha límite será el miércoles 30 de junio a las 20 horas. Como siempre las soluciones a las incógnitas se publicarán el primer día del mes siguiente. Las respuestas las envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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#Archivodeautos, #TriviadelMes, #preguntasmensuales, #incógnitasmensuales, #junio2021, #Temporada2021, #décimoaniversario
Las
respuestas correctas eran las siguientes: la marca Armstrong Siddeley;
el modelo Star Sapphire; el año, 1958; el país, Gran Bretaña
y el adelanto tecnológico, los frenos a disco. El ganador del mes de
mayo fue: Omar Gustavo Vazquez.
La
motocicleta Jawa 350/634 fue el modelo con mayor producción de la marca checa. Se presentó en el año 1974, y con variantes,
y modificaciones, se produjo hasta el año 1983. Hubo modelos para el mercado
interno y para la exportación.
El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del
mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante
el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las
puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace
correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso.
Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
Ford
Motor Argentina presentó a finales del año 1968 dos nuevos vehículos, el camión
Ford F-700 y el chasis para colectivo Ford B-600. Ambos modelos venían con motores diésel de la marca
Perkins.
Mañana,
lunes 31, llegará una nota, de la sección “Camión Argentino”, donde veremos
la presentación de una nueva línea de vehículos, tanto para el transporte de
mercaderías, como de pasajeros. Una marca muy reconocida en Argentina, y como
muchos años de permanencia en nuestro mercado.
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Llegó
la quinta, y última incógnita semanal, con la temática mensual “Opciones
Fierreras”. La pregunta será la siguiente:
¿Cuál
de las cuatro opciones es la correcta con respecto al largo de esos auto argentinos,
partiendo del más largo al menos largo?
1-
D,
B, A, C
2-
C,
A, D, B
3-
C,
B, D, A
4-
B,
C, A, D
Los
participantes deberán elegir una de las cuatro opciones que consideren que se
ajusta a la realidad del auto más largo al menos largo. Si se tienen dudas habrá
que investigar un poco. A no apresurarse en responder. Tienen tiempo en contestar
hasta el viernes 4 de junio a las 20 horas. La respuesta la envían a
este email: archivodeautos@gmail.com.
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La empresa Francital S.R.L. (Sociedad de Responsabilidad Limitada) fue una carrocera importante en nuestro mercado interno. Tanto que trabajó directamente con varias automotrices radicadas en Argentina. Pero a su vez fabricó cúpulas para la caja de carga de modelos de camionetas nacionales.
Publicidad publicada en la revista Parabrisas-Corsa en el año 1969. |
Mañana
la nota, de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos traerá una vieja
publicidad de una empresa que supo hacer carrozados en Argentina. Una marca de
carrocería que tuvo contratos con algunas de las automotrices radicadas en nuestro
país.
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La
opción correcta era la C: el SIAM Magnette. Los ganadores de esta semana
fueron: Pablo Andrés Pereiro, Pablo Onorato,
Juan Carlos Bono, Omar Gustavi Vazquez y Luis Trucco. Mis
felicitaciones a todos ellos por el acierto.
El Mercedes-Benz
que veremos en esta nota sabatina, del “Garaje Miniatura”,
corresponde al auto de carrera conocido como “Flecha de Plata”, de
la década del cincuenta. La empresa que comercializó la miniatura sobre Morestone
Toys fundada en el año 1948 en Gran Bretaña.
El “Garaje
Miniatura”, mañana sábado 29, le abrirá las puertas a un “autito de
colección” de mi infancia, que es raro. No por la marca, ni el modelo, sino raro
por la colección a la cual pertenecía. Una pieza de mediados de los años
sesenta.
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La nota
de mañana, viernes 28 de mayo, de la sección “Publicidad de Argentina”,
nos traerá una vieja publicidad de un querido automóvil de producción nacional.
Un modelo europeo que se fabricó bajo licencia en nuestro país.
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Léon
Serpollet fue uno de los pioneros en la construcción de automóviles con motor a
vapor en Francia. Ya
para el año 1885 había construido un triciclo movido a vapor y en el año
siguiente creo su empresa: Société des Moteurs Serpollet Frères.