El
lunes 1 de agosto de 2016 conocimos el modelo de la camioneta del Bambi
fabricado por la empresa Fábrica de Automotores Utilitarios SAIC y F que se comercializó como
Sporty. En este caso era la versión abierta sin techo. Hubo otra versión con
techo rígido sin puertas. En ambos casos solo tenía dos plazas y una carga útil
de unos 300 kilogramos. El motor de la Sporty era el mismo que usaron el Dinarg
D-200 y el Messerschmitt KR 200, el Sachs LDR 200 de 191 centímetros cúbicos
con un solo cilindro. Este motor era importado desde Alemania y no se fabricaba
en Argentina. Es un motor de motocicletas por eso al invertir una palanca, o
llave, en el tablero se cambia el sentido de giro del motor. Esta operación
había que realizarla con el motor detenido. Una vez girada la palanca se tenían
las mismas cuatro velocidades para atrás, que hacia adelante. La carrocería era
de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y el motor trasero estaba
ubicado debajo del piso de la caja trasera. Se accedía a él mediante una tapa
en el piso de carga. Además la camioneta Sporty venía con una baranda baja de
caños de metal. La nota de la Sporty la encuentran en el siguiente enlace del
blog de Archivo de autos:
miércoles, 10 de agosto de 2016
martes, 9 de agosto de 2016
Un pequeño deportivo inglés
El
martes 2 de diciembre de 2014 publiqué una nota sobre el Marcos Mini GT 2 + 2
que usaba la plataforma del Mini de la BMC (British Motor Corporation). Les
dejo el enlace con la vieja nota:
Mauricio
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revolviendo el archivo
Lotus con motor Renault
Colin Chapman cerró un acuerdo comercial
con la empresa Régie National des Usines Renault para montar el motor del
Renault 16 en el Lotus Europa. Este deportivo inglés de cilindrada media en un
principio solo se vendió en Francia y algunos otros países de Europa
Continental. Conoceremos algo más de este automóvil británico.
Lotus Europa del año
1967 también conocido como Lotus-Renault GT o Lotus 46. |
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Renault 16
lunes, 8 de agosto de 2016
El Magnette 1622
El lunes 30 de marzo de 2015 publiqué una
nota sobre el Magnette 1622 que fue la versión lujosa del Di Tella 1500
presentado en el año 1965. Les dejo el enlace con la nota respectiva para que
la puedan leer:
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Di Tella nuevo, o como nuevo
El año pasado en Expo Auto Argentino 2015
tuve la suerte de conocer un automóvil único. Un Siam Di Tella como salido de
la concesionaria. Pude estar cerca de él gracias a Walter Garrido presidente
del Club del Siam. Me lo presentó en el stand que tenía su club en la muestra que
año tras año reúne a los autos históricos fabricados en Argentina.
La trompa del Siam Di
Tella 1500 de 1960 propiedad de Marcelo Ismach que estuvo exhibido en Expo Auto Argentino 2015. |
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Walter Garrido
domingo, 7 de agosto de 2016
Un viejo relato
El domingo 9 de noviembre de 2014
publiqué un relato de ficción contando una historia de vida a bordo de un auto
clásico argentino. Un emocionante relato llamado “Toda una vida”. Les dejo el
enlace para que lo puedan leer:
Mauricio
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La Preguntita del Domingo 180
Una pequeña camioneta será la incógnita
de esta semana:
¿Quién modificó
este automóvil?
Muchos conocerán la respuesta, como
siempre pasa. En cambio otros seguidores deberán investigar un poco. Eso es lo
más interesante de estas preguntas semanales: aprender algo nuevo. Tienen
tiempo de responder hasta el viernes 12
de agosto a las 20 horas. Las repuestas las mandan a este correo
electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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sábado, 6 de agosto de 2016
El Lamborghini Superfast
Como
mencioné en la nota de la sección “Garaje Miniatura” al Lamborghini Marzal
Superfast les dejo el enlace del sábado 25 de junio pasado. Fue el primer
Matchbox de la escala 1:64 que publiqué y que abrió otra parte de esa colección
de autitos de la infancia:
Para los que tengan ganas de ver todos los “autitos de
colección” del “Garaje Miniatura”,
les dejo el enlace con esta página donde están todos los enlaces:
Mauricio
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Mercedes Benz convertible
Luego de dos semanas de vacaciones de
invierno se vuelven a abrir las puertas del “Garaje
Miniatura”. Para alegría de aquellos que conocieron de chicos a los
queridos Matchbox. Para aquellos que los coleccionan de grandes. Para todos los
que no perdieron la capacidad de jugar un ratito cada tanto. Para todos ellos
hoy veremos otro “autito de colección” de mi infancia: un Mercedes Benz 230 SL
convertible.
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Mercedes Benz 230 SL
viernes, 5 de agosto de 2016
Encuentro en José C. Paz
El próximo domingo 11 de septiembre la
Asociación Talleristas del Automotor y Afines Paceña (ATAAP) realizará su
encuentro anual en el hipermercado Coto de José C. Paz, al lado de la estación
José C. Paz del Ferrocarril San Martín. La entrada será un alimento no
perecedero que se donará al comedor “El Lucero” de la localidad Sol y Verde
del partido de José C. Paz en la provincia de Buenos Aires. Aquellos interesados
en participar de este encuentro solidario se pueden poner en contacto con este
mail: ataapjosecpaz@gmail.com
o al siguiente teléfono 11-6635-1686/ID
609*2298.
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encuentro solidario,
José C. Paz
El inmenso Cadillac
El viernes 25 de julio de 2014 publiqué
una nota sobre una vieja publicidad de un Cadillac del año 1968. Otro automóvil
contemporáneo al Chevrolet Camaro y compañeros del mismo grupo automotriz
estadounidense: la General Motors Corporation. Les dejo el enlace con la nota y
la publicidad del grandioso Cadillac:
Mauricio
Uldane
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Camaro con Super Scoop
En el año 1969 la empresa General Motors
Corporation publicitaba un nuevo capot disponible para los Chevrolet Camaro SS
Sport Coupe y Rally Sport. Dicho capot producía una entrada de aire diferente
para el carburador. Según la vieja publicidad mejoraba la potencia.
Publicidad de la revista Esquire del año 1969. |
jueves, 4 de agosto de 2016
Ford T vendidos en Argentina
El jueves 20 de noviembre de 2014
publiqué una nota sobre los Ford T que se vendieron en Argentina. Al igual que
la nota de la sección “Auto antiguo” a través de una vieja publicidad de la
revista Caras y Caretas. En este caso del año 1918. Diríamos que contemporáneos
de los Hudson Super Six que vimos antes de esta publicación. Les dejo el enlace
con esta vieja nota:
Mauricio
Uldane
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Hudson Super Six
La empresa Hudson Motor Car Company de
fundó en el año 1909. El año anterior Roy Dikeman Chapin logró convencer a
Joseph Lowthian Hudson de crear una empresa automotriz. Hudson era propietario
de grandes almacenes, mientras que Chapin era un excelente administrador de
empresas que no estaba para nada interesado en los automóviles.
Publicidad de la revista Caras y Careta circa 1917. |
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miércoles, 3 de agosto de 2016
La ficha técnica del Renault 16
El miércoles 9 de julio de 2014 publiqué
la ficha técnica del Renault 16 del año 1965. Justamente el Lotus Europa Type
46 tenía ese motor ubicado en forma central. Y además en el primer mercado
europeo que se lo vendió fue Francia. Les dejo esa vieja ficha técnica:
Mauricio Uldane
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Lotus Europa 1967
Colin
Chapman desarrolló el Lotus Europa pensado para el mercado automotriz de
Francia de modelos más baratos que el Lotus Elan. De hecho se lo comenzó a
exportar al mercado francés antes de comercializarlo en Gran Bretaña. Luego
vendrían países como Bélgica y Holanda. Recién después de un año se lo vendió
en el mercado inglés. En parte era por tener la mecánica derivada del Renault
16. Motor, caja de cambios y diferencial eran del modelo francés Renault 16 de 1,5
litros. La diferencia con el auto fabricado en serie era que el motor estaba
potenciado. Pero no era comercializado por la automotriz francesa, se lo vendió
en las concesionarias importadoras de la marca Lotus. Muchos componentes del
Lotus Europa Type 46, como se lo conocía, era de serie. Así el paragolpes
delantero era del Ford Anglia, el paragolpes trasero era el delantero del Ford
Cortina, los faros delanteros del Mini de la BMC (British Motor Corporation) y las luces traseras de
Lancia. La carrocería era de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y
estaba montada sobre un chasis estructural de chapas de acero soldadas. El
motor estaba ubicado en forma central por delante del eje trasero. Los nombres
por los cuales se lo conoció fueron Lotus Europa, Lotus-Renault GT o Lotus 46.
martes, 2 de agosto de 2016
Fiat 850 del año 1964
Una
nota publicada el sábado 21 de abril de 2012 que hablaba sobre el Fiat 850 del
año 1964 y viene a colación del automóvil que hablamos en el día de hoy: el
Fiat 1100 R. Este auto italiano tenía los faros traseros y el sistema de
climatización del Fiat 850.
Mauricio
Uldane
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