IKA y su primer Renault

En el año 1960 se presentó al público argentino un nuevo automóvil: el Renault Dauphine de la mano de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). El acuerdo cerrado con la Régie Nationale des Usines Renault le daba la posibilidad de fabricar bajo licencia a la empresa IKA en Argentina la marca Renault. Ahí sería el comienzo de una larga cooperación.

Publicidad de la revista Selecciones del Reader’s Digest de 1961.

La Respuestita del Sábado

El prototipo del Renault 4 CV

La respuesta correcta era Renault, esa era la marca del prototipo de la vieja fotografía que nos sirvió para jugar durante toda la semana. Los ganadores fueron: F62, Santiago Petrungaro y Enrique Petit. Como siempre debo felicitar a los seguidores de Archivo de autos por sus conocimientos automovilísticos.

Prototipo del Renault 4 CV del año 1945.

La Respuestita del Sábado

Un Rambler belga

El país que se fabricó el Rambler de la fotografía era Bélgica. No hubo ganadores esta semana.

Renault Rambler que se fabricaba en Bélgica en 1964.

El caso Siam Di Tella Automotores

La empresa SIAM (Sección Industrial de Amasadoras Mecánicas) tuvo su inicio en el año 1910 y fue fundada por el ingeniero Torcuato Di Tella, en sociedad con los hermanos Allegrucci, para fabricar amasadoras mecánicas destinadas a las panaderías. Ese fue el inicio de una empresa metalúrgica que llegará a producir un automóvil argentino emblemático: el Siam Di Tella 1500.

El primer Di Tella 1500 saliendo de la línea de producción el 2 de abril de 1960. 
Fotografía de una vieja publicidad de la empresa Siam Di Tella Automotores aparecida
en la revista Parabrisas número 9 de julio de 1961.

Renault 16 1965

La empresa francesa Régie Nationale des Usines Renault presentó en el año 1965 su nuevo modelo: el Renault 16. Siguiendo los lineamientos de la carrocería del Renault 4 este nuevo modelo era una cruza entre una berlina y una rural. Hoy diríamos que es un dos volúmenes o un automóvil de 5 puertas, pero a mediados de la década del sesenta no eran términos que usara la prensa especializada. Este auto causó tan buena impresión en Europa que fue nombrado el auto del año en 1966. La línea de su carrocería nos remite a un auto que conocimos en Argentina y que fue el Renault 6. Conservan un gran parecido entre ambos automóviles. Al igual que los Renault 4 y 6, el 16, usaba el sistema de suspensión por barras de torsión para ambos ejes. En el eje delantero eran barras longitudinales y en el eje trasero eran transversales, lo que obligaba a tener diferencia en la medida de entre ejes entre los lados derecho e izquierdo. Algo novedoso era que la rueda de auxilio estaba alojada en el vano motor, cosa que no era nada habitual en especial en los autos fabricados en Argentina por aquellos años. Más tarde muchos modelos de diferentes marcas usarían el mismo recurso técnico. Para aquellos que estén interesados en conocer más de cerca el Renault 16 los invito a leer la siguiente nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/06/el-renault-16-de-1965.html

El Renault 16 de 1965

A mediados del año 1965 se comenzó a comercializar en Francia el nuevo modelo de la Régie Nationale des Usines Renault, el 16. Un auto que nos remite a nuestro conocido Renault 6 que IKA-Renault fabricó en el país. Hoy veremos ese nuevo auto francés en el momento de su lanzamiento.

El Renault 16 de 1965 presentado en junio de ese año por la 
empresa Régie Nationale des Usines Renault. La fotografía es 
de la revista Parabrisas número 54 de mayo de 1965.

El Caravelle de Renault

La empresa Régie Nationale des Usines Renault presentó en 1965 una nueva versión del Renault Caravelle, que estaba equipado con el mismo motor que el Renault Major.

Renault Caravelle de 1965. La foto es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/