Siempre digo que tuve la suerte
de conservar “autitos de colección” desde mi infancia. Modelos a
escala que me regalaron siendo un chico en los años sesenta del
siglo pasado. Hoy, en la sección sabatina del “Garaje Miniatura”,
veremos cuatro modelos de diferentes escalas de las marcas italiana Politoys
y Penny.
La respuesta correcta era mencionar
que el fabricante de la limusina Jaguar fue Guy Salmon. No hubo ganadores
en esta semana que termina de “La Preguntita del Domingo”.
El Renault 11 fue presentado
en el año 1984 al mercado argentino. Renault Argentina S.A (RASA) lo
lanzó antes que el Renault 9, a diferencia de lo ocurrido en Francia,
su país de origen. Los dos primeros modelos presentados fueron el 11 TL
y 11 TS. Hoy veremos una publicidad del 11 TSE del año 1988.
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| Publicidad publicada en la revista Su Auto en el año 1988. |
La empresa sueca Volvo Car AB (Aktiebolag)
desde el año 1953 fabricó el sedán todo terreno, de uso
militar, Volvo TP21, denominación militar de la automotriz. En cambio,
el nombre militar fue Raptgb 915 y la versión civil se llamó Volvo
P2104.
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La primera victoria de un Torino
380W TC fue el domingo 26 de febrero de 1967 en la
Vuelta de San Pedro en la de Buenos
Aires, al mando de Héctor “Pirín”
Gradassi. Fue debut y triunfo.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó, a la prensa especializada, el Fiat
Uno SCV (Super Confort Veloce) en junio de 1988. La presentación oficial no
se concretó en la forma tradicional por la situación económica de
Argentina. En cambio, se realizó una encuesta con usuarios y solo se
comercializaron menos de 300 unidades. Según datos de ADEFA (Asociación de Fábricas
de Automotores), se fabricaron 284 unidades en el año 1988 La comercialización masiva recién se
efectivizó en el año 1989. El motor era de 1,5 litros de cilindrada
y de ubicación delantera transversal, como la tracción. La suspensión
era independiente en las cuatro ruedas. La caja de cambio contaba con cinco
velocidades. Parte del equipamiento era la radio digital con
búsqueda automática y memoria con pasacasete autoreverse. Las
puertas tenían levanta vidrios eléctricos y traía equipo de aire
acondicionado. También contaba con limpia luneta y mandos satelitales.
Malcolm Campell
batió varios récords de velocidad, incluso superándose a él mismo. El miércoles
24 de febrero de 1932 logró superar los 408 kilómetros por hora en Daytona
Beach, Estados Unidos.
Ayer, domingo 22 de febrero,
se produjo un hecho histórico en el blog de Blogger de Archivo
de autos, tuvo 120.930 visitas. Algo que nunca había pasado en los casi
15 años que tiene de vida.
El sábado
23 de febrero de 1839, Charles Goodyear, descubrió la vulcanización
del caucho natural. Este descubrimiento permitió el posterior desarrollo
de la industria del caucho a nivel mundial.
“¡La Estanciera
de Don Suárez está rodando de nuevo!”, gritó desde el
otro lado de la ventana del Bar La Amistad, Beto, mi amigo que siempre está
casi a un paso de la exaltación.
La última pregunta semanal,
del mes de febrero, de “La Preguntita del Domingo”, es
sencilla:
¿Qué empresa
realizó esta versión de automóvil?
La pregunta es concisa,
mencionar qué empresa construyó/armó, esta versión limusina de
automóvil. No es responder ni con la marca, ni con el modelo, que otro
lado es fácilmente reconocible. Sino no se tiene la respuesta habrá que investigar.
Como siempre la solución llegará el próximo sábado. Tienen tiempo
de responder hasta el viernes 27 de febrero a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
Aniversario 15º / 2011-2026
El furgón Commer Ice Cream
Canteen y el camión frontal DAF Tipper Container, ambos modelos pieza
#47 de Matchbox Series 1-75, serán los protagonistas de la nota
sabatina del “Garaje Miniatura”.
La respuesta correcta era mencionar que la empresa que fabricó el triciclo de la vieja fotografía era General Motors Corporation. Esta semana ningún participante dio una respuesta correcta.
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| Triciclo eléctrico fabricado por General Motors Corporation. |
La automotriz española SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) a principios de los años ochenta, del siglo pasado, comenzó a tener
acuerdos comerciales con empresa alemana Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima). De ahí que se importara el
Audi 90 a España.
Publicidad publicada en una revista de España sin datos.
La empresa francesa Société des Moteurs Serpollet Frères, fundada en el año 1886, fue la que
fabricó automóviles a vapor con la marca Serpollet. En esta nota,
de la sección “Transparencias”, veremos uno de los modelos del
año 1906.
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| Serpollet a vapor del año 1906. |
El Ford
Granada tuvo una tercera generación (Mk III) que solo se comercializó en Gran
Bretaña e Irlanda. Técnicamente era un Ford Scorpio. El
modelo más básico era el Ford Granada L. Justamente sobre ese modelo se
ofreció el Ford Granada Taxi. Esta versión tenía un motor turbo
diésel de origen francés de la marca Peugeot-Indenor. Motor que en Argentina usaron el Peugeot 505 SRD Turbo y la
Chevrolet C-10 de SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica). Tenía regulación de altura del asiento del
conductor y bandeja cubre objetos del baúl. También luces de lectura
en la parte delantera y trasera del habitáculo. En la parte superior del tablero
tenía el instrumental electrónico para la medición del taxímetro.
Los opcionales estaban la alarma, el cierre centralizado con
llave, la pintura de color negro, la pintura metalizada y los vidrios
tonalizados.
La publicación Cars, de Ford Motor
Company Limited fue una donación de Maximiliano Cáceres.
La empresa brasileña Gurgel
Veículos produjo automóviles de diseño propio entre los
cuales estaba el Gurgel Itaipú E-500 eléctrico del año 1987. Era
una camioneta liviana que usaron, a modo de prueba, algunas empresas de Brasil.
SEVEL Argentina S.A. (Sociedad Europea de
Vehículos para Latinoamérica) presentó el Fiat Uno SCV (Super
Confort Veloce) a partir del segundo semestre del año 1988.
La revista Su Auto, lo premió como el “Auto del Año 1988”.
Giovanni Battista Pirelli fue el fundador, y que le dio su apellido, a una marca de neumáticos que sigue existiendo en el siglo XXI. La empresa GB Pirelli & C nació en el año 1872, para fabricar productos de goma que no existían en Italia.
La tercera incógnita semanal
del mes de febrero, de “La Preguntita del Domingo” es sencilla:
¿Qué empresa
fabricó el triciclo de la vieja fotografía?
Algunos lectores tendrán la
respuesta. Otros deberán investigar un poco para dar con la solución.
La cual se publicará, como siempre, el próximo sábado. Mientras
tanto tendrán tiempo de responder hasta el viernes 20 de febrero a
las 20 horas. La respuesta la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
Creador y editor de Archivo de autos
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