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sábado, 25 de enero de 2014
sábado, 18 de enero de 2014
sábado, 11 de enero de 2014
Los caballos como perros
Ya
entrado el siglo XX los caballos
empezaron a ser reemplazados por los
automóviles para el traslado de personas o el transporte de cargas. Igualmente
muchas décadas seguirá el caballo cumpliendo esa función. Recuerdo de niño, a
mediados de los años ’60, ver los carritos rojos y blancos de la Panificación Argentina , ese que todavía está como
logotipo del pan lactal.
sábado, 4 de enero de 2014
jueves, 14 de noviembre de 2013
Un A.L.F.A. de 1913
A.L.F.A. 24 HP de 1913. La ilustración apareció en la revista Automundo.Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
jueves, 26 de septiembre de 2013
Un automóvil italiano, el Itala
Los
hermanos Ceirano fueron
constructores de automóviles en Italia.
Una familia que marcó la industria automotriz italiana. Matteo Ceirano nacido en 1870
en Cuneo es el fundador de la
empresa Itala. En un principio
fabricó los autos con la marca en un pequeño taller de la Via Petrarca. Para eso
fundó una sociedad en comandita de la cual Matteo Ceirano era el socio
comanditario y los accionistas eran Grosso-Campana,
Fubini, Moriundo, Carenzi y el
ingeniero Guido Bigio. Para el otoño
de 1904 la sociedad en comandita
desaparecía para convertirse en Societá
Anonima Italiana Fabbrica Automobili Torino-Itala.
Itala modelo 25/35 HP de 1912. La ilustración fue tapa de la revista Automundo número 23. Es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/ |
viernes, 20 de septiembre de 2013
Un Pierce-Arrow dibujado
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miércoles, 1 de agosto de 2012
Un Pierce-Arrow para el blog
Una vieja publicidad de un Pierce-Arrow, publicada en la revista Arts & Decoration de marzo de 1931. |
martes, 15 de mayo de 2012
El Brevetti Fiat 1906
La sociedad Brevetti Fiat derivaba de otra sociedad, la Fiat-Ansaldi que había sido liquidada. Esta firma solo fabricaba el modelo 12/16 HP, con mecánica Fiat. La carrocería estaba inspirada en los carruajes de caballos.
Ilustración aparecida en la revista Automundo número 2 del 8 de abril de 1965.
El auto tenía mucha habitabilidad, pero escasa potencia. Su diseño lo convertía en un auto ciudadano. El chasis presentaba una curvatura de los largueros, en la zona central del vehículo. Esto permitía bajar el piso del auto de 7 a 10 centímetros comparado con un chasis de largueros rectos.
En 1909 la Società Brevetti Fiat fue absorbida por la empresa turinesa FIAT (Fabbrica Italiana Automobile Torino), sin embargo la marca Brevetti se conservó para la segunda serie de autos que aparecieron en ese mismo año.
La ilustración nos muestra un Brevetti Fiat 1906 modelo 12/16 HP con un motor de 7.363 centímetros cúbicos, estimo que sería un 4 cilindros en línea. La velocidad máxima 85 kilómetros por hora, aunque me parece un poco alta por el tipo de modelo, que es un Landau, muy parecido a un carruaje de fines del siglo XIX.
Donde el cochero, conductor en este caso, iba a la intemperie o bajo un techo precario. El largo era de 4.100 milímetros, ancho de 1.430 milímetros, alto de 2.350 milímetros y un peso de 1.700 kilogramos. El alto es increíble, hoy un auto moderno mide un metro mes de altura. Estos datos los obtuve de Wikipedia en italiano.
La imagen es parte de la tapa de la revista Automundo número 2 del 8 de abril de 1965. Esta ilustración figura en varios sitios europeos que venden láminas o postres de autos antiguos. En la mayoría dicen que es anónimo pero en la imagen figura este pie: © 1964 Socide Nouvelle des Editions de Chene, Paris.
Agradezco a Julián Pérez su ayuda con la digitalización de la ilustración.
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Ubicación: San Miguel, Buenos Aires, Argentina
San Miguel, Buenos Aires, Argentina
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