Nuevamente
regresa el “Garaje Miniatura” a las notas sabatinas, y mañana
sábado 7, llegará otro producto de la marca británica Matchbox.
Un artículo que se podía ver en el catálogo del año 1970.
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una
sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a
mano.
#Archivodeautos, #LoQueVendrá, #GarajeMiniatura, #Temporada2021,
#décimoaniversario, #anticipo
El Mercedes-Benz
L 1112 fue presentado, por parte de Mercedes-Benz Argentina, en el año
1965. En el año 1967 se comenzó a producir, en la planta de González
Catán, de la provincia de Buenos Aires, el Mercedes-Benz LA 1112,
la versión de doble tracción.
Publicidad tomada de la revista Análisis del año 1967.
La
nota de mañana, viernes 6, de la sección “Publicidad de Argentina”,
será sobre una vieja publicidad de un camión de producción nacional.
Una marca muy reconocida de una versión poco vista.
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#Temporada2021, #décimoaniversario, #anticipo
La
marca estadounidense Maxwell llegó a ser la quinta en ventas. Pero cambió
de razones sociales para terminar siendo absorbida por la Chrysler
Corporation.
Publicidad publicada en el año 1914.
Mañana,
jueves 5, en la sección “Auto Antiguo” veremos una vieja
publicidad de una marca desaparecida. Una marca de Estados Unidos,
que supo ser destacada en su momento.
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Mercedes-Benz Argentina
S.A.F.I.C.I.M. presentó al modelo L 1114 en el año
1967. Fue una evolución del L 1112. En esta ficha técnica veremos
las características técnicas de los Mercedes-Benz L y LS 1114. El
segundo es el modelo usado como tractor en semirremolques. Así es como
se ofrecían tres distancias entre ejes diferentes. El modelo más corto,
de 3.600 milímetros, corresponde al LS 1114/36. Los otros dos
modelos eran L 1114/42 y L 1114/48. La caja de cambios era modelo G
3/30-5/7,5 de cinco velocidades. El embrague mecánico era modelo HVB 280
del tipo monodisco seco con un diámetro de 300 milímetros. La
dirección era mecánica con una relación de 34,2:1. El sistema
eléctrico era de 12 volts con una batería de 135 amperes por hora.
El alternador de corriente trifásica era de 14 volts y 35 amperes. La
pendiente máxima superable en primera alta era de 30% y en primera baja
de 42%. El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros.
Las ruedas de disco tenían una medida de 7 x 20 pulgadas.
La
nota de mañana, miércoles 4, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos mostrará los datos técnicos de un conocido camión fabricado en
nuestro país. Una marca europea mundialmente reconocida, con un modelo que
se ganó un lugar en el mercado argentino.
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#anticipo
Les dejo el enlace del relato fierrero, que
está publicado en la edición de julio de 2021 de la revista digital
Autohistoria:
https://issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_41_07_2021/26
#Autohistoria, #julio2021, #GustavoFeder, #revistadigital,
#Oloranafta, #relatofierrero
La
empresa CEMOTO (Compañía Española de Motores S.A.)
presentó, en España, en el año 1975, la motocicleta Bultaco
Matador Mk9. Una moto de Trail diferente a los modelos ofrecidos con
anterioridad.
Bultaco Matador 350 Mk 10.
Mañana,
martes 3, la nota de la sección “Moto Extranjera” nos
traerá los datos de una motocicleta europea. Una marca que supo ganarse
un prestigio en Europa, en especial en las competencias deportivas.
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La
automotriz SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó en marzo de 1980
una nueva gama del Peugeot 504. La línea estaba formada por los modelos GLS,
GLD y SL, de este último la revista Parabrisas-Corsa le hizo un Road
Test publicado en julio de 1980.
La
nota del día de mañana, lunes 2, de la sección “Test Argentino”,
nos traerá la prueba a un automóvil muy conocido en el mercado argentino.
En este caso un nuevo modelo presentado en el mismo año del test.
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Las
respuestas correctas eran las siguientes: la marca, Ansaldo; el modelo, Tipo
22; el año, 1929; el país, Italia y las actividades
industriales, fabricación de locomotores, embarcaciones, piezas de
artellería y aviones. No hubo ganadores en el mes de julio.
Ansaldo Tipo 22 del año 1929.
Regresa
“La Preguntita del Domingo” a Archivo de autos, luego del receso
de las vacaciones de invierno. El mes de agosto nos trae una nueva temática: “Tableros
de Folletos”. La primera incógnita semanal es la siguiente:
¿Qué
marca y qué modelo trajo el tablero de la fotografía?
Es
simple y sencilla la pregunta, y hasta me animaría a decir que fácil de resolver.
De lo contrario tendrán que investigar un poco. El día límite para responder
será el próximo día viernes 6 de agosto a las 20 horas. La respuesta la
envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
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La
marca italiana de automóviles Ansaldo está relacionada con un grupo
de empresas que produjeron desde artillería hasta embarcaciones, sin
dejar de lado las locomotoras. Los autos se conocieron al término de la
Primera Guerra Mundial.
 |
| El primer modelo de Ansaldo. |
¡Llegan,
nuevamente, las notas diarias a Archivo de autos! Luego del receso de invierno llega la sección “Un
poco de historia”. En esta ocasión para contarnos, algo, de la historia de
una marca de autos europea. Una marca no tan conocida por muchos fierreros argentinos.
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El sumario es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, nos narra que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.
Mauricio
Uldane
Editor de Archivo de autos
A
partir de hoy, domingo 18 de julio, y hasta el sábado 31, Archivo
de autos permanecerá cerrado por vacaciones de invierno. Las notas diarias
regresarán el domingo 1 de agosto. En su formato, y periodicidad, habitual.
Estas
dos semanas sin publicar a diario será, en parte, para descansar,
y en parte para seguir buscando datos, investigando temas y escribiendo notas.
Así, al regreso contar con un material de calidad, de documentado, como
es la costumbre en Archivo de autos.
Saludos
a todos los lectores y nos reencontramos el domingo 1 de agosto con las
notas, y secciones, diarias que son habituales, en este sitio que cuenta sobre
los viejos autos que supimos conseguir.
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#vacaciones
La
respuesta correcta era mencionar que el país, donde se produjo el auto
deportivo de la foto, era Sudáfrica. El ganador de esta semana fue: Graham
Arnold. Mis sinceras felicitaciones por el acierto.
G.S.M. Dart del año 1963.
La
marca alemana Wiking, de miniaturas en la escala 1:87, o HO,
siempre sorprende por la fidelidad de sus piezas. En esta nota sabatina veremos
una rural Opel Rekord Caravan del año 1961.
Un
sábado más que el “Garaje Miniatura” abre sus puertas para mostrarnos un
“autito de colección”. En este caso será una pequeña pieza que conservo de mi
infancia. Un modelo de una marca europea, por partida doble.
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La
empresa Fèvre y Basset Ltda. S.A.-Chrysler Argentina S.A. comenzó a producir
su línea de camionetas y camiones De Soto, Dodge y Fargo en el año 1960.
La fabricación comenzó en la planta de la localidad de San Justo, en el Gran
Buenos Aires.
Publicidad publicada en la revista Análisis en el año 1964.
La
nota de mañana, viernes 16, de la sección “Publicidad de Argentina”, nos
mostrará un aviso gráfico de una marca de camioneta, que se comercializó en nuestro
mercado interno. Lo interesante de esa publicidad es lo que nos cuenta…
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El
Ford Anglia tuvo varias generaciones en Gran Bretaña, incluso se lo produjo en Australia. La
vieja publicidad que veremos, en esta nota, nos muestra los modelos del año
1958.
 |
| Publicidad publicada en la revista Time en el año 1958. |
Mañana,
jueves 15, la nota de la sección “Auto Antiguo”, nos mostrará una vieja
publicidad, de un modelo europeo. Un auto que supo tener distintas versiones a
lo largo de los años que estuvo en producción.
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La constante evolución de las motocicletas Zanella llevó a la aparición de dos modelos: RB 200 y JR 200. Ambas con el mismo motor monocilíndrico, de dos tiempos, de 198,4 centímetros cúbicos de cilindrada. Incluso con la misma potencia de 21 HP. Pero con diferencias en frenos, suspensión y llantas. Esta ficha técnica corresponde a la Zanella JR 200, la más equipada de los dos modelos mencionados. Tenía llantas de aleación de aluminio con freno a disco en la rueda delantera. El recorrido de la suspensión delantera era de 140 milímetros y la suspensión trasera se podía regular en 5 posiciones. El cuadro, o bastidor, era de doble cuna. El arranque era por palanca y el encendido era mediante un volante magnético electrónico, de la marca Motoplat de 12 volts y 130 watts. El carburador era de la marca Mikuni modelo VM 28-225, pero también podía venir con un carburador de la marca Dell’ Orto modelo PHBH 28 BS. El embrague era de discos múltiples en baño de aceite. El tanque de combustible era de chapa estampada con una capacidad de 14 litros. El consumo de combustible era de 3,9 litros cada 100 kilómetros. Los neumáticos eran de la marca Imperial Cord.
La
nota de mañana, miércoles 14, de la sección “Ficha Técnica Nacional”,
nos traerá los datos técnicos de una motocicleta nacional. Una marca reconocida
en nuestro mercado interno, que produjo muchos modelos de motos.
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El
camión checoslovaco Ŝkoda 706 RTH tuvo muchas versiones. Fueron muchos modelos fabricados
para distintas actividades. Una de ellas fue camión hidro elevador para
distintos usos.
Mañana,
martes 13, la nota de la sección “Camión Extranjero” nos mostrará un
camión europeo, que tenía una carrocería especial. Una modelo que supo tener
muchas versiones, dependiendo el trabajo en el que se utilizaría.
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La
empresa Renault Argentina comenzó a producir, en la planta de Santa
Isabel, en la provincia de Córdoba, los nuevos modelos de Torino: el sedan Grand
Routier GR y la Coupé ZX, en septiembre de 1978. Para el año 1979 se
los publicita como el “Nuevo Torino”.
Mañana,
lunes 12, la nota de la sección “Auto Argentino”, nos recordará el
lanzamiento de un modelo conocido, que se fabricó en Argentina. Una de las
versiones que supo tener a lo largo de su producción para nuestro mercado interno.
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La
incógnita de esta semana no será decir la marca de un automóvil sino:
¿En
qué país se produjo el auto de la foto?
Para
los que no lo conozcan deberán investigar. En cambio, los que, con solo ver la
imagen saben de qué auto se trata, conocerán el país productor. Tienen tiempo
de responder hasta el viernes 16 de julio a las 20 horas. La respuesta
la envían a este email: archivodeautos@gmail.com.
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Los
accesorios deportivos hicieron furor,
entre los automovilistas argentinos, en las décadas del sesenta y setenta
del siglo XX. Un ejemplo es la publicidad de las consolas deportivas POP.
Mañana,
domingo 11, la nota de la sección “Accesorios y Algo Más”, nos mostrará
una publicidad con un accesorio de tono deportivo. Fue bastante común entre las
décadas de sesenta y setenta del siglo pasado. Incluso fueron varias las empresas
que ofrecieron distintos modelos.
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La
respuesta correcta era decir que la marca era Holden. No hubo ganadores
esta semana.
Holden EJ Premier del año 1962.
La
marca estadounidense de camiones Euclid, la conozco, gracias a los
amados Matchbox de mi infancia. Tenía conocimiento de esta marca desde muy
chico y sabía para qué tipos de actividades se usaban estos camiones.
Llega
otro sábado y nuevamente el “Garaje Miniatura” abre sus puertas, como lo
viene haciendo desde el año 2016. En esta ocasión, los lectores de Archivo de autos,
podrán apreciar un viejo vehículo de trabajo de la marca Matchbox.
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La
automotriz española SEAT (Sociedad Española
de Automóviles de Turismo) comenzó
a producir el SEAT Panda en el año 1980. La vieja publicidad es del año
1982 y muestra la gama completa en España.
Publicidad publicada en la revista ¡Hola! en el año 1982.