Grand Prix para el Peugeot 404

Hubo varias versiones argentinas del Peugeot 404, primero fabricado por IAFA (Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles) y más tarde por SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), desde la clásica naftera hasta la gasolera con motor Indenor. Pero en el medio hubo una versión deportiva llamada 404 S de mediados de los años sesenta.

Peugeot 404 Grand Prix (GP) de mediados de 
los años setenta fabricado en Argentina por SAFRAR. 

La Preguntita del Domingo

Hoy será un poco más difícil la pregunta de esta semana. Para eso nos metemos dentro del habitáculo de un viejo automóvil y me tendrán que responder lo siguiente:

¿De qué automóvil era este tablero?

Como siempre algunos seguidores de Archivo de autos, que tienen grandes conocimientos, sabrán la respuesta correcta a los cinco minutos de publicada. Pero otros deberán buscar, o investigar un poco, para dar con la resolución de la incógnita de esta semana que acaba de comenzar. El tiempo para responder expira el viernes 11 de diciembre a las 20 horas. Me envían la respuesta a este correo electrónico: 

archivodeautos@gmail.com

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/11/ayudar-archivo-de-autos.html

Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta con ninguna otra ayuda económica.

Tableros del ayer

A mediados de año publiqué una nota histórica contando la evolución de los volantes en los automóviles desde su nacimiento, en el siglo XIX, hasta entrados los años ochenta. El tablero también tuvo su desarrollo en la industria automotriz mundial. Claro, que a diferencia del volante, no existió desde el inicio en los automóviles, o carruajes sin caballos, como se los llamaba en un principio.

Tablero de un automóvil Stanley con motor a vapor del año 1904.
Los relojes de la izquierda eran para medir la temperatura de las calderas.
La fotografía fue tomada de la Enciclopedia Autorama de 1968.

La Respuestita del Sábado

Morgan con motor Triumph

El automóvil de la fotografía era de la marca Morga. Los ganadores de esta semana fueron: Felizia Felizia y F62. Felicitaciones a ellos por lograr acertar con la marca y con el modelo.

 

Morgan Plus 4 Plus del año 1964.

Adler de 2,5 litros

La empresa Adler-Werke vorm. Heinrich Kleyer. tuvo a lo largo de su historia, en la fabricación de automóviles, adelantos e innovaciones tecnológicas. Sino veamos cómo era el Adler 2,5 litros presentado en el año 1937 y fabricado hasta el año 1939.

Adler 2,5 litros del año 1939.

Rural grande y espaciosa

Así, como dice el título, era la Rambler Classic Cross Country presentada en el año 1963 y conocido como “boca de pescado”, por la forma de la parrilla. El primer Rambler, que IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), fabricó en el país lo conocimos en el año 1962 y vino a competir con los demás autos compactos de origen estadounidense.

Publicidad de la revista Panorama del año 1965.

Auto a vapor: Rochester

Aquellos que tuvieron la suerte de asistir a Autoclásica 2015 se habrán encontrado, ni bien se ingresaba al predio del Hipódromo de San Isidro, con los vehículos a vapor que se exponían en el lugar. Entre los vehículos expuestos estaba el Rochester del año 1901 que hoy conoceremos un poco más de cerca.

Rochester del año 1901 a la entrada de Autoclásica 2015.
Al fondo se puede ver un tractor a vapor en perfecto estado de conservación y funcionamiento. 

Dodge Polara 1968

En el año 1968 la empresa argentina Chrysler Fevre Argentina presenta la nueva línea de automóviles Dodge, que reemplazaron al conocido Valiant IV, el último de todas las versiones fabricadas en el país. Esta nueva línea de automóviles en nada se parecía al modelo anterior. Lo que sí conservaban era la mecánica, el motor era el conocido Slant Six que comenzara a usar el Valiant II fabricado en Argentina. La nueva gama de modelos se denominó “La Nueva Era” en su eslogan publicitario. El Dodge Polara, del cual son los datos de esta ficha técnica, estaba en la gama del medio. El más estándar era el Dodge Valiant y el más lujoso el Dodge Coronado. También estaba el Dodge GT la versión deportiva o más picante. Aunque todos los modelos usaran el mismo motor, que era más potenciado en el caso del GT. Fue un gran cambio de línea de carrocería para la empresa Chrysler Fevre Argentina y dos años más adelante presentaría la cupé Dodge GTX que completaría la gama de los modelos Dodge. Además era la primera vez que se usaba la marca para fabricar automóviles en el país. Ya que antes solo llevaron la marca camionetas y camiones argentinos. Para los interesados en conocer la línea completa de los Dodge del año 1968 les dejo este enlace con una nota ya publicada en Archivo de autos:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/06/la-era-dodge-en-argentina.html

Alfa Romeo con orugas

La marca del viejo automóvil era Alfa Romeo, se lo fabricó en el año 1924 y derivaba del Alfa Romeo RM. El ganador, de este mes que terminó, fue: F62. Felicitaciones por el acierto.

Alfa Romeo Autocingolato del año 1924.

Habemus Internet en Archivo de autos

Después de una semana de recibir el modem Wi Fi de Speedy, que había contratado el sábado 21 de noviembre, al mediodía de hoy martes 1 de diciembre de 2015, Archivo de autos, logró tener su conexión propia a Internet. Un anhelo desde hace mucho tiempo y que se pudo concretar gracias a la generosidad de algunos seguidores de este sitio dedicado a los viejos autos que supimos conseguir.

Luján y el Rambler presidencial

Sabía desde principios del mes de noviembre que, el domingo 29, se realizaría la caravana por el Auto Presidencial Argentino en la ciudad de Luján, organizada por Autohistoria, Coche Argentino, Expo Auto Argentino, el Museo Udaondo y el Rambler Car Club con el auspicio de la Municipalidad de Luján. De hecho en la mañana de ayer nos enteramos que la caravana había sido declarada de interés municipal.

El Rambler Ambassador presidencial estacionado frente al
Cabildo de Luján a la espera del inicio de la caravana.

Sumario de noviembre de 2015

El sumario del blog es una entrada que agrupa a todas las entradas del mes. De esta forma tienen un extracto de toda la información publicada durante el transcurso del mes. Notas, fichas técnicas, publicidades y demás que se las puede consultar desde esta entrada. Un breve texto, con el enlace correspondiente, y una foto nos narran que traía cada una de las entradas del mes en curso. Una entrada con todas las entradas publicadas.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

La Preguntita del Domingo

Una foto, como siempre, nos servirá para jugar durante la semana que se acaba de iniciar. La pregunta, que no es del millón, será la siguiente:

¿Alguien sabe que marca tenía este automóvil?

Como siempre pasa algunos seguidores de Archivo de autos tendrán la respuesta a mano. Otros intentarán encontrarla o se tirarán a la pileta. Recuerden que es sano saber si la pileta tiene agua… Bromas a parte les cuento que tienen tiempo hasta el viernes 4 de diciembre, y ya se nos fue el 2015, hasta las 20 horas para responder. Sus respuestas me las mandan a este mail: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/11/ayudar-archivo-de-autos.html

Diferente a los demás

Nací y al poco tiempo me modificaron o me modificaron cuando nací. Nunca supe cómo había sucedido, pero sucedió. Fui creado para cumplir una misión en mi vida y la realicé con orgullo y dando lo mejor que tenía para dar. Ahora el tiempo ha pasado y estoy jubilado. Al menos eso creía hasta hace un tiempo atrás. Pero hoy es un día muy especial en mi vida.

La Respuestita del Sábado

Ogle con mecánica Mini

El automóvil de la vieja fotografía era un Ogle. Los siguientes seguidores de Archivo de autos acertaron: F62 y Fabian Pajon. Felicitaciones a ellos por el acierto.

Ogle SX 1000 del año 1964.

Steve McQueen, Le Mans “La película” y los Lola MK 3 GT de 1967

Lola Cars (o también Lola Cars International o simplemente Lola) es una empresa de automóviles de competición fundada por Eric Broadley con sede en Huntingdon, Inglaterra. Lola es uno de los nombres más conocidos en el ambiente del automovilismo, considerada como un ejemplo de originalidad, eficiencia, funcionalidad y en todos los casos belleza.

Lola 70 Mk 3 GT del año 1967.

Por el Auto Presidencial Argentino

El próximo domingo 29 de noviembre se realizará una caravana por el Auto Presidencial Argentino en la ciudad de Luján, en la provincia de Buenos Aires. Los organizadores son Autohistoria, Coche Argentino, Expo Auto Argentino, Museo Udaondo y Rambler Car Club. La cita es a las 10 horas en el Cabildo de Luján ubicado en la calle Lezica y Torrezuri (les publico un mapa con la ubicación).

Spider y Coupé para el Fiat 800

Hace unos pocos días vimos la versión cupé del Fiat 800. Primero apareció en el mercado argentino, de la mano de Fiat Concórd, en el año 1965 el Fiat 770 solo en versión cupé. Con un motor similar al del Fiat 600 y compartiendo el mismo tablero. Pero las cosas cambiarían a partir del año 1966 cuando se presentaron los dos modelos: Coupé y Spider del Fiat 800.

Publicidad de la revista Panorama del año 1969.

Una invitación del Club Fiat 800 Spider

Los queremos invitar el sábado 28 de noviembre al festejo que realizaremos en el Paseo Fangio de la Ciudad de Buenos Aires en el barrio de Palermo frente al Lago Regatas para celebrar los 50 años del Proyecto Vignale en Argentina, el Club Fiat 800 Spider quiere convocar a todos los poseedores de un Fiat 770 Coupe, Fiat 800 Coupe, Fiat 800 Spider y Fiat 1500 Coupe.

El primer Jeepster de 1948

Al término de la Segunda Guerra Mundial se comenzó a vender una versión civil del Jeep Willys. Famoso por su desempeño durante el conflicto bélico tanto en Europa, África y Oceanía. La empresa Willys-Overland tuvo listo un prototipo del CJ (Civilian Jeep, Jeep Civil) a finales del año 1944. Ese modelo se lo conoció como CJ 1.

Jeepster probablemente del año 1948 exhibido en Autoclásica 2015.