Los viejos accesorios

El domingo 20 de abril de 2014 publiqué una nota histórica sobre los primeros accesorios que se fabricaron para los automóviles en los inicios de la industria automotriz. La nota la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/04/los-accesorios-del-ayer.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 189

Una vez más llega el mes de octubre y tenemos una nueva edición de Autoclásica en Argentina. En tono con este acontecimiento la pregunta de esta semana será la siguiente:

¿Qué marca tuvieron los automóviles de la fotografía?

Algunos seguidores tendrán la respuesta correcta. Otros no tendrán la menor idea. Y otros se pondrán a investigar hasta dar con la marca de esos tres autos de carrera. Todos tienen tiempo de responder hasta el viernes 14 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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La bocina no siempre fue eléctrica

Hace más 100 años que las bocinas son eléctricas en los automóviles. Pero no siempre fueron así. Incluso las primeras bocinas, o avisadores acústicos, como diría una enciclopedia especializada en el tema automóvil. Conozcamos algo de su historia.

Bocina de pera de goma que se usó hasta la década del veinte.

Aniversario de los autos de Crespi en París

Dentro de las actividades de Autoclásica 2016 se realizará el domingo 9 de octubre a las 12:30 horas, en el espacio Auto Sport Nacional, un reconocimiento a Tulio Crespi. Esto obedece a que en el año 1975, por primera y única vez, los automóviles diseñados y fabricados por Crespi estuvieron expuestos en el Salón del Automóvil de París.

Autobomba Merryweather de Matchbox

El sábado 5 de marzo de este año publiqué una nota sobre la autobomba Merryweather de la serie King Size de Matchbox, los “autitos de colección” grandes de la escala 1:48. La nota completa la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/03/autobomba-inglesa-merryweather.html

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La Respuestita del Sábado 188

Los cinturones del Magnette

El automóvil de la publicidad era el Siam Di Tella Magnette. Nadie respondió la pregunta de esta semana que termina.

Publicidad de la revista Parabrisas del año 1964.

El Galaxie del jefe de bomberos

Hace un tiempo vino de visita a mi casa Luis Pérez, un amigo desde hace años, y cuando le mostré el Ford Galaxie de Matchbox, que veremos hoy, una gran sonrisa se le dibujó en su cara. Eso es porque en su juventud fue bombero voluntario.

Caravana y encuentro por la Fiat 1500 Coupé

El sábado 8 de octubre se realizará una caravana y encuentro para celebrar los 50 años del lanzamiento de la Fiat 1500 Coupé en Argentina. El organizador es el Club Fiat 1500 Coupé Argentina y para participar hubo que inscribir el automóvil con anticipación.

Los primeros Rambler de IKA

El jueves 24 de enero de 2013 publiqué una nota sobre la línea de los primeros Rambler que conocimos en Argentina. Gracias a cuatro publicidades podrán conocer cómo eran aquellos automóviles de IKA. Les dejo el enlace con la nota correspondiente:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/01/el-primer-rambler-de-ika.html

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El Kaiser Carabela de 1958

El primer automóvil que fabricó la empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) en el país fue el Kaiser Carabela en el año 1958. Antes había importado un poco más de 1.000 unidades del Kaiser Manhattan del año 1955 para financiar la construcción de la planta fabril en Santa Isabel en la provincia de Córdoba y la instalación de la empresa en Argentina.

Publicidad de la revista La Ingeniería del año 1958.

Rolls Royce de película

El sábado 5 de mayo de 2012 publiqué una nota sobre el Rolls Royce Phantom II Sedanca de Ville del año 1930 carrozado por Barker que participó de la película “El Rolls Royce amarillo”. Les dejo el enlace con la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/05/un-rolls-royce-de-1930.html

Mauricio Uldane

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Barker la carrocera de Rolls Royce

Hasta los años treinta la carrocera Barker fue la encargada de vestir los chasis de Rolls Royce. Sobretodo las carrocerías especiales armadas a pedido por clientes exigentes o de la realeza inglesa. Conozcamos un poco de su historia carrozando automóviles.

Rolls Royce Phantom II Continental del año 1930.

Lancia Fulvia de 1965

El miércoles 22 de enero de 2014 publiqué la ficha técnica del Lancia Fulvia 2 C del año 1965. Para los que quieran conocer este viejo automóvil italiano les dejo el enlace con la ficha técnica:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/01/lancia-fulvia-2-c-1965.html

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Lancia Delta HF 4 WD 1986

El Lancia Delta HF 4 WD es presentado a mediados del año 1986 en Italia. Se lo comercializó con el fin de homologarlo para participar del Grupo B de la categoría de Rally en Europa. Con este automóvil de tracción permanente sobre las cuatro ruedas se inició una saga de automóviles deportivos de la marca Lancia. Solo se lo produjo en el año 1986 con un motor menos potente que sus sucesores y sin ensanchar los cuatro guardabarros. El motor delantero transversal de 165 CV contaba con un turbocompresor de la marca Garrett modelo T3. Mientras que el diferencial trasero era de la marca Torsen y el diferencial central era de la marca Ferguson. El motor era delantero de ubicación transversal y en los modelos sin doble tracción, esta solo era delantera. Algunas performances del Delta HF 4 WD: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora, 7,8 segundos, velocidad máxima 208 kilómetros por hora y el consumo urbano era de 10,8 litros cada 100 kilómetros recorridos. En cambio a 90 kilómetros por hora en ruta, para la misma distancia, consumía 7,8 litros. Si bien podía alojar a 5 pasajeros el asiento trasero estaba perfilado en dos partes. Los asientos eran de la marca Recaro en esta versión del Lancia Delta. Para los que quieran conocer algo más les dejo dos enlaces con dos transparencias, una del Lancia Delta HF 4 WD de 1986 y otra de su motor:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/03/lancia-delta-hf-de-traccion-integral.html

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/10/lancia-delta-hf-4-wf-y-su-motor.html

  

El Citroën LNA 11 de 1984

El martes 2 de septiembre de 2014 publiqué una nota sobre el Citroën LNA 11 que no era automóvil que un Peugeot 104. Cosas del Grupo PSA en Francia. Les dejo el enlace con la nota para que la puedan leer:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/09/un-citroen-con-olor-leon.html

Mauricio Uldane

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Citroën BX de 1982

La empresa francesa Citroën presentó en el Salón del Automóvil de París su nuevo modelo, el BX. Una sigla sin significado especial. Vino a reemplazar al Citroën GS, en cambio el GSA se siguió produciendo. Inicialmente fueron 6 versiones diferentes del Citroën BX.

Citroën BX del año 1982 fabricado por el Grupo PSA en Francia.

La primera versión del Peugeot 504 TN

El lunes 21 de julio de 2014 publiqué una nota sobre el Peugeot 504 TN que lanzara SAFRAR en julio del año 1977. Les dejo el enlace con la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/07/el-tn-de-peugeot.html

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Peugeot 504 GRTn, la reedición del 504 TN

Dos semanas atrás vimos el lanzamiento del Peugeot 504 GR y su evolución el GR II. Justamente de esa versión es que nace el Peugeot 504 GRTn. Pero antes se presentó otra versión: el 504 GRT. Que al parecer no se comercializó en el año 1983. Recién con el lanzamiento del GRTn es que llega a las concesionarias y las pistas de Argentina esta versión más potenciada.

Peugeot 504 GRTn del año 1984 fabricado por Sevel Argentina. Foto de folleto de Sevel Argentina.

El auto de la familia

El martes 18 de junio de 2013 publiqué un relato contando anécdotas reales a bordo de El Ranquita un viejo Ford A del año 1930 que fuera propiedad de mi padre. Les dejo el enlace con el relato para que lo puedan leer:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/06/el-ranquita.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 188

Esta semana será una vieja publicidad la que nos servirá para jugar un poco y la pregunta es la siguiente:

¿Cuál fue el automóvil que habla la publicidad?

Muchos seguidores conocerán la respuesta. Otros tendrán dudas y un tercer grupo no tendrá la solución y deberá investigar un poco. A todos ellos les digo que tienen tiempo de responder hasta el viernes 7 de octubre a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

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