Ford Motor Argentina
presentó el Ford Laser, el lunes 5 de octubre de 1981, modelo que
se importó desde Japón al mercado argentino. Un dato curioso fue
que también se comercializó en paralelo al Mazda 323, modelo del
cual derivaba.
Publicidad publicada en la revista American Express.
El acuerdo
Antes de contar algo de la
historia del Ford Laser hay que conocer que Ford Motor Company, en el año 1979,
había adquirido el 25 % del paquete accionario de la empresa
japonesa Toyo Kogyo Co. Ltd.
En base a ese acuerdo comercial
es que se decide rediseñar la quinta generación del Mazda 323. Modelo
que se comenzó a fabricar en Japón en el año 1963. Si bien el Ford Laser
se parece al Mazda 323 no son iguales: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/03/ford-laser-o-mazda-323.html
El desarrollo del modelo se
le encargó a la filial de Ford en Australia. De ahí que el modelo, que fue
concebido como un auto mundial, se lo conoce como Laser KA, y es
la primera generación del Ford Laser.
Modelo importado
El Ford Laser se comercializó
en Australia, a partir del mes de marzo de 1981, en versión tres
puertas. Mientras que la versión de cinco puertas se vendió como Ford
Meteor. Pero además de Australia se lo fabricó en Japón y Nueva Zelanda.
A pesar que el Ford Laser importado
a Argentina tiene similitudes con el modelo australiano (Laser KA)
llegó importado desde Japón. Eso a diferencia de otros mercados
del mundo donde fueron enviados desde Australia.
El dato curioso del mercado
argentino es que en paralelo a la comercialización del Ford Laser se
ofrecía el Mazda 323, importado por Cirlafin S.A. La diferencia más notable
que el modelo con la marca Mazda era de tres puertas. Mientras el Ford
se vendió solo en versión de cinco puertas.
Consideraciones finales
Si bien en las publicidades
de presentación de “El Ford que faltaba” se mencionaba que
era importado desde Japón, algunos argentinos no se enteraron del origen.
Era un modelo completamente diferente a lo que producía Ford Motor Argentina.
Llegó al mercado argentino (octubre
1981) cuando las condiciones económicas no eran las mejores para los modelos
importados. Tampoco lo eran para los modelos de producción nacional.
Les dejo a los lectores de Archivo
de autos los datos de ACARA (Asociación de
Concesionarios de Automotores de la República Argentina) sobre la cantidad de unidades enviadas a la
red oficial de concesionarios:
Año 1981 (octubre-diciembre):
308
Año 1982: 1.850
Año 1983: 48
Año 1984: 1
La publicidad apareció
publicada en la retiración de tapa de una revista de la empresa American
Express S.A. para sus clientes. Lamentablemente no figuran ni el mes,
ni el año, de dicha publicación. Pero todo indica que debe ser del año
1981.
Información adicional
Les dejo, a modo de complemento, una nota con más datos del Ford Laser importado desde Japón por Ford Motor Argentina: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/07/el-ford-japones.html
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