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viernes, 16 de febrero de 2018
miércoles, 14 de febrero de 2018
Scania K 112 Urbano 1984
La empresa Saab-Scania Argentina presentó
en el año 1984 un prototipo de ómnibus carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli,
Isacson y Cía SA) para el transporte urbano. El Scania K 112 Urbano, tal su
denominación, se presentó en dos versiones. Una para el servicio común con
capacidad para 100 pasajeros de los cuales 30 podían ir sentados. La otra
versión era para el servicio diferencial con 45 pasajeros sentados. El motor
trasero era el conocido DN11 01 que tenía una potencia de 203 CV DIN a 2.200
revoluciones por minuto. La suspensión era neumática, pero podía pedirse con
elásticos semielípticos. Los frenos de aire tenían dos circuitos
independientes, además de tener freno motor y de estacionamiento. El chasis
tenía largueros bajos para permitir que el piso fuera poco elevado que permitía
un ascenso y descenso de los pasajeros en forma más cómoda. La caja de
velocidades era de cinco marchas totalmente sincronizadas. En el caso de la
versión de servicio diferencial se ofrecía una segunda distancia entre ejes.
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lunes, 12 de febrero de 2018
Las carrocerías de Carlos Belfi
Tal vez muchos lectores no recuerden, o
no conocieron, los kit que comercializaba Carlos Belfi. Producía cuatro modelos
diferentes de carrocerías para montarlas sobre distintas mecánicas. Esas
carrocerías eran de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y eran
réplicas de viejos automóviles.
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lunes, 11 de septiembre de 2017
Ford Sierra en su versión argentina
El Ford Sierra, fabricado por Ford Motor
Argentina, fue el reemplazo del Ford Taunus tal como ocurrió en Alemania, su
país de origen. En la vieja nota, publicada, el lunes 9 de junio de 2014 en la
sección “Auto argentino”, conocerán
esta primera versión lanzada en el año 1984.
Mauricio
Uldane
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miércoles, 12 de julio de 2017
El Volkswagen Santana de 1984
El miércoles 21 de enero de 2015 publiqué
la ficha técnica del Volkswagen Santana CX del año 1984, en la sección “Ficha técnica”, del blog de Archivo de
autos. Este modelo era el que se fabricaba para el mercado alemán. La ficha
técnica la encuentran en el siguiente enlace:
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miércoles, 10 de mayo de 2017
El Citroën 2 CV Charleston
El sábado 5 de enero de 2013 publiqué la
ficha técnica del Citroën 2 CV Charleston que se exportaba al mercado alemán en
el año 1984. En la ficha técnica se menciona a la empresa Slowkar de la
provincia de Mendoza que alquila los Citroën 3 CV con el diseño de pintura del
Charleston francés. En la actualidad incorporaron un Citroën AK-400 y un
Mehari. La ficha técnica la encuentran en este enlace:
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miércoles, 12 de abril de 2017
Fiat Spazio TRD 1984
La empresa Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta a finales del año 1984 la
nueva línea del Fiat 147, que pasa a llamarse Spazio. Entre los modelos
ofrecidos estaba el Spazio TR Diesel, o TRD, que era la estrella de la gama.
Por primera vez se ofrecía un motor diésel para un automóvil chico en
Argentina. Hubo una versión con la antigua línea del Fiat 147 fabricada entre
los meses de junio y septiembre de 1984. Se totalizaron 119 unidades con este
mismo motor. Pero para el público masivo el debut de este automóvil pequeño con
motor gasolero fue el Spazio TRD, que se comenzó a fabricar en Argentina en el
mes de octubre de 1984. El equipamiento era similar al modelo más completo con
motor naftero, el Spazio TR. Pero el fuerte del Spazio TRD era su bajo consumo
de combustible con solo 4,4 litros cada 100 kilómetros recorridos en ruta a 80
kilómetros por hora y en quinta velocidad. La velocidad final era de 130
kilómetros por hora, pero en cuarta velocidad, en realidad estaba pensado como
auto urbano y flotillero. Los interesados en conocer la línea Fiat Spazio
pueden leer esta nota, publicada en el blog de Archivo de autos:
lunes, 10 de abril de 2017
Fiat Spazio de 1984
Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó a finales del año 1984 la
nueva línea del Fiat 147, que pasó a llamarse Fiat Spazio. Eran tres modelos,
dos con motor naftero, con diferentes cilindradas, y uno diésel. En este caso
era el primer modelo de Fiat 147 con motor gasolero.
La gama completa del Fiat Spazio con los modelos CL, TR y TRD del año 1984. |
miércoles, 8 de marzo de 2017
Volkswagen Scirocco de 1984
El lunes 19 de noviembre de 2012 publiqué
la ficha técnica del Volkwagen Scirocco GTI del año 1984. Era la segunda
generación de este modelo de la marca alemana. Encuentran la ficha técnica en
este enlace:
Mauricio
Uldane
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Volkswagen Passat Variant GL 1984
La
empresa alemana Volkswagenwerk fabricaba el modelo Passat Variant GL en el año
1984 y correspondía a la segunda generación de este automóvil. En este caso en
su versión rural. El motor de 1,6 litros era el más chico que montaban las
Variant de Volkswagen y de serie traían caja de cuatro velocidades. La
diferencia con las otras versiones, C y CL, era las terminaciones más lujosas y
más profusión de cromados. El motor tenía árbol de levas a la cabeza y un
sistema de precalentamiento del aire que iba al carburador. La aceleración de 0
a 100 kilómetros por hora era de 14,2 segundos. El consumo de nafta, de 91
octanos, en ciudad era de 9,7 litros cada 100 kilómetros recorridos y a 90
kilómetros por hora, en ruta, era de 6,7 litros para la misma distancia. Como
rural que se precie tenía el asiento trasero rebatible. La capacidad de carga se
triplicaba al tener rebatido el asiento trasero. La columna de dirección,
además de ser de seguridad, tenía un amortiguador que estaba disponible a
partir de esta motorización en los Volkswagen Passat del año 1984.
martes, 7 de marzo de 2017
lunes, 6 de marzo de 2017
Peugeot 504 con motor Diesel Ligero
Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presentó en el año 1983 el Peugeot 504
GR II y a principios del año 1984 el 504 GRD con un motor diésel que llamaron
Diesel Ligero. Hoy conoceremos un poco más de cerca este automóvil gasolero.
Peugeot 504 GRD lanzado al mercado en el año 1984 por Sevel Argentina. |
miércoles, 1 de marzo de 2017
Renault 11 en la fábrica
A finales del año 1984 se presentó en el
mercado argentino el Renault 11. El ministro de Economía de entonces, Bernardo
Grinspun, visitó la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba de la
empresa Renault Argentina.
El segundo desde la derecha es Bernardo Grinspun y a su lado Jacques Ramondou. |
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Peugeot 504 GRD 1984
Sevel
Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en el
mercado local el Peugeot 504 GRD que significó el retorno de una motorización
diésel a este automóvil de origen francés. El primero con motor diésel fue de
la mano de SAFRAR (Sociedad
Anónima Franco Argentina de Automotores) en el año 1979 con el modelo 504 SED y
lo produjo hasta el año 1981. Tres años más tarde retornaba con el mismo motor, el Indenor XD2, pero ahora fabricado por Sevel Argentina. Esta nueva versión gasolera
del Peugeot 504 contaba con una caja de cambios de cinco marchas. También
ofrecía como opcionales los levantavidrios eléctricos en las puertas
delanteras, el aire acondicionado, el techo corredizo, los vidrios tonalizados
y la pintura metalizada, lo mismo que la versión naftera 504 GR II. Lo mejor
estaba en su consumo, tanto que en ruta a 80 kilómetros por hora consumía 5,3
litros para recorrer 100 kilómetros y el
tanque de combustible de 53 litros le permitía una autonomía de 1.000
kilómetros. En cambio a 120 kilómetros por hora necesitaba 8,1 litros para
alcanzar la misma distancia. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora esta
en los 22 segundos y 7 décimas.
lunes, 19 de diciembre de 2016
Peugeot 505 Salón ’85 de Sevel
El Peugeot 505 Salón ’85 fue presentado
por Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica)
en diciembre de 1984. La novedad era el motor turbodiésel para una de las
versiones lanzadas al mercado argentino.
Peugeot 505 SR y SRD Turbo de la línea Salón ’85 fabricado por Sevel Argentina. |
martes, 4 de octubre de 2016
El Citroën LNA 11 de 1984
El martes 2 de septiembre de 2014
publiqué una nota sobre el Citroën LNA 11 que no era automóvil que un Peugeot
104. Cosas del Grupo PSA en Francia. Les dejo el enlace con la nota para que la
puedan leer:
Mauricio
Uldane
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lunes, 3 de octubre de 2016
Peugeot 504 GRTn, la reedición del 504 TN
Dos semanas atrás vimos el lanzamiento
del Peugeot 504 GR y su evolución el GR II. Justamente de esa versión es que
nace el Peugeot 504 GRTn. Pero antes se presentó otra versión: el 504 GRT. Que
al parecer no se comercializó en el año 1983. Recién con el lanzamiento del GRTn
es que llega a las concesionarias y las pistas de Argentina esta versión más
potenciada.
Peugeot 504 GRTn del
año 1984 fabricado por Sevel Argentina. Foto de folleto de Sevel Argentina. |
martes, 23 de agosto de 2016
Una pequeña van: Suzuki Carry
El martes 10 de marzo de 2015 publiqué
una nota sobre las versiones del Suzuki Carry que era exportada a Alemania
desde Japón. Un pequeño utilitario que conocimos en Argentina, no solo con la
marca Suzuki. Les dejo la nota para que pueda leerla:
Mauricio
Uldane
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miércoles, 20 de julio de 2016
Lada 1200 S 1984
Un auto
ruso de diseño italiano, que se
vendía en Alemania Federal. El Lada 1200 S es en realidad un Fiat
124 de mediados de los años
’60. Los italianos le vendieron la licencia a los rusos para fabricar este auto. El
parecido, que tiene, con el Fiat 128 es notable. Sobretodo en la trompa y la
cola. Mientras que los laterales se asemejan al Fiat
125.
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