Rastrojero Diesel F-71 caja de madera 1974

El camión liviano Rastrojero Diesel F-71, también conocido como Frontalito, tanto a nivel popular, como mencionado con ese nombre en los folletos de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), fue comenzado a fabricar en el año 1971. La cabina corresponde a los Auto Union Frontal, que presentó la empresa argentina IASFSA (Industria Automotriz Santa Fe SA), en el año 1969. En cambio, el motor diésel que usó era el mismo Indenor XD-4.88 que usaron el Rastrojero Diesel y el Rastrojero Diesel Frontal. En este caso vemos la ficha técnica del modelo con caja de carga de madera. Modelo que era de fábrica, con una capacidad de carga útil de una tonelada y media. Tanto la caja de cambios, como la caja de dirección eran de la marca alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Podía estar equipado con una bomba inyectora de dos marcas: Bosch EP/VA 4/90 H 2250, o Roto Diesel R34.42.732.

 

Marca: Rastrojero Diesel F-71

Modelo: Furgón  

Año: 1974

 

Motor: diésel 

Ubicación: delantero  

Marca: Indenor XD-4.88

Cilindros: 4 en línea   

Cilindrada: 1.948 cm³

Diámetro: 88 mm 

Carrera: 80 mm

Potencia SAE: 68 HP RPM: 4.500

Potencia DIN: 60 CV RPM: 4.500

Par motor SAE: 12.1 Kgm  RPM: 2.250

Par motor DIN: 10,7 Kgm  RPM: 2.250

Compresión: 21:1

 

Tracción: trasera 

Diferencial: Borgward Argentina

Relación transmisión: 5,857

Dientes de corona: 41

Dientes de piñón (hipoidales): 7

Caja de velocidades: ZF cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás

 

Suspensión delantera:  independiente con trapecio articulado montado en bujes silenblock, barras de torsión longitudinales y amortiguadores hidráulicos de doble acción

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción

 

Frenos delanteros: a tambor 

Frenos traseros: a tambor.

Freno de estacionamiento: ruedas traseras

 

Dirección: ZF-Gemmer 7328

Relación: 18,3:1

Radio de giro: 6,50 m

 

Dimensiones:

Largo: 4.830 mm 

Ancho: 1.760 mm

Alto: 2.035 mm

Distancia entre ejes: 2.660 mm 

Trocha delantera: 1.420 mm

Trocha trasera: 1.450 mm 

Voladizo delantero: 1.020 mm

Despeje: 225 mm  

 

Dimensiones caja de carga:

Largo: 3.070 mm

Ancho: 1.660 mm

Alto: 350 mm

Distancia del piso al suelo: 900 mm

 

Plazas: 3

 

Neumáticos: 6.00 x 16 de 6 telas

 

Tanque de combustible: 70 l

Sistema eléctrico: 12 V

Alternador: 35 Amp

Batería: 90 Amp

Bujías incandescentes (unipolares): Bosch KE/GSA 10/1

Refrigeración: por agua

Capacidad del circuito: 10 l

Temperatura óptima del agua: 80 a 85º C

Capacidad aceite motor: 4 l

 

Consumo a plena carga: 220 g/HP x h a 4.500 rpm

 

Velocidad máxima: 95 Km/h

Velocidad ideal ruta: 75 a 85 Km/h

 

Pesos:

Peso en vacío (medio tanque combustible, herramientas y rueda de auxilio): 1.295 kg

Carga útil en caja de carga: 1.520 kg

Carga admisible eje delantero: 1.376 kg

Carga admisible eje trasero: 1.560 kg

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: Folleto IME

Fuente Datos Técnicos: Folleto IME

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

Información adicional 

A modo de complemento les dejo, a los lectores de Archivo de autos, las fichas técnicas de las versiones micrómnibus y furgón del Rastrojero Diesel F-71:

Micrómnibus: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/06/rastrojero-diesel-f-71-microomnibus-1974.html

Furgón: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/06/rastrojero-diesel-f-71-furgon-1974.html

También comparto una nota del Rastrojero Diesel F-71 con datos técnicos y folletos de IME: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html

Les aporto el enlace con una nota donde se explican las diferencias entre los camiones livianos Rastrojero Diesel Frontalito y Rastrojero Diesel Frontal: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/frontalito-y-frontal-dos-camiones.html

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html 

 

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