Lada Niva UT 1983

Hoy veremos la versión más estándar del Lada Niva: el UT de 1983, que se importaba a Alemania. Este modelo solo tenía dos plazas, porque técnicamente era un furgón vidriado. Ya que en la parte posterior no tenía asiento trasero. El habitáculo estaba dividido en dos partes. La delantera para los ocupantes y la trasera para la carga. La parte trasera estaba libre para recibir la carga transportada. Tanto la carrocería como la parte mecánica se mantenían inalterables para todos los modelos de Lada Niva. La tracción en ambos ejes era permanente y se podía bloquear los diferenciales. Para ello contaba con dos palancas adicionales a la caja de las velocidades. El motor era de origen Fiat, fabricado en la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) bajo licencia de la empresa de Turín. El Niva UT podía superar pendientes del 58%. Si les interesa conocer toda la gama del Lada Niva pueden visitar este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/10/un-lada-todo-terreno.html

Marca: Lada  Modelo: Niva UT  Año: 1983

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Lada/Fiat

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1.558 cm³  Diámetro: 79 mm.  Carrera: 80 mm.

Potencia: 78 CV DIN  RPM: 5.400  Compresión: 8,5:1

Tracción: integral permanente  Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso

Suspensión delantera: independiente con brazos, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con brazos reactores, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor

Neumáticos: 6.95 x 16

Dimensiones: Largo: 3.720 mm.  Ancho: 1.680 mm.  

Alto: 1.640 mm. descargado, 1.590 mm. cargado

Distancia entre ejes: 2.200 mm.  Trocha delantera: 1.430 mm.  

Despeje: 220 mm.  Plazas: 2  Carga útil: 400 kg.

Peso: 1.590 kg.  Velocidad máxima: 132 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Julián Pérez

Fuente: Folleto de Deutsche Lada Automóvil GmbH, septiembre 1983