Muchos automóviles antiguos no tuvieron
luz de giro, ni siquiera los brazos que señalaban hacía donde doblaría el
conductor. El Automatic De Luca era la solución a esa falta de ese primordial
accesorio.
domingo, 25 de febrero de 2018
La Preguntita del Domingo 248
La última incógnita del mes de febrero y
de la temática “trompas de autos del
ayer”. La pregunta es la siguiente:
¿Qué marca y
modelo era este automóvil?
Muchos sabrán que auto es. Otro en cambio
tendrán duda y algunos deberán investigar un poco para dar con la respuesta. Les
pido por favor a todos los participantes que lean el texto completo de “La Preguntita del Domingo”. Lo menciono
para conozcan las reglas de juego y no queden excluidos de participar. Tienen
tiempo de responder hasta el viernes 2
de marzo a las 20 horas. La respuesta la envían a este mail:
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
Las llantas Protto
El recuerdo que asalta mi mente, cuando recorría
la colección de la revista Parabrisas, de mi padre, y me topaba con una
publicidad como la que ilustra esta nota era: velocidad. Los sonidos acudían a mi
mente, de chico, claro, en especial cuando se trataba de un auto de carrera
corriendo en llanta… Y esa llanta era de la marca Protto.
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| Publicidad de la revista Parabrisas del año 1964. |
sábado, 24 de febrero de 2018
Práctica linterna
Entre los accesorios que estuvieron
disponibles en el mercado argentino, en los años sesenta, estaban aquellos que
no precisamente eran para mejorar nuestro automóvil. Estaban los que nos
ayudaban en algunas de las tareas de mantenimiento o reparación. En eso
encuadraba la Luxrueda Ascani, una linterna para usar con la batería del
automóvil.
La Respuestita del Sábado 247
Alvis, un deportivo inglés
El automóvil deportivo de la fotografía
era un Alvis TD 21. Los ganadores de esta semana fueron: F62 y Graham Arnold. Mis felicitaciones para
todos ambos por el acierto.
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| Alvis TD 21 del año 1965. |
Lamborghini Miura de Matchbox comparado
El año pasado vimos el primero de los
Lamborghini Miura, que llegó a mis manos, la primera versión de color amarillo
con ruedas de goma y llantas de metal. En la apertura de la Temporada 2018 de
Archivo de autos vimos la versión Superfast del Miura, y esta vez en color
dorado. En esta nota veremos una comparación entre ambas versiones.
viernes, 23 de febrero de 2018
Las ventas del Renault 5
En el año 1981, el Renault 5, volvió a
ser el automóvil más vendido de Europa. Un total de 524.500 unidades se
vendieron alcanzando el 5,3% de las unidades patentadas.
Mazda RX-7, una cupé con motor Wankel
La cupé japonesa Mazda RX-7 fue uno de
los automóviles más raros que ingresaron a Argentina, cuando se abrió la importación
de vehículos en el año 1979. Su motor Wankel no era para nada convencional.
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| Publicidad de la revista Su Auto del año 1982. |
jueves, 22 de febrero de 2018
Renault Dauphine eléctrico
Un Renault Dauphine fue convertido en
auto eléctrico. Se le montaron 12 baterías de 6 volts. Le permitía alcanzar los
65 kilómetros por hora y su autonomía era de 50 kilómetros.
Auburn Boattail Speedster
La empresa Auburn Automobile Company tuvo
la suerte de cruzarse con Errett Lobban Cord, a mediados de la década del
veinte. Gracias a eso la empresa resurgió con éxito de ventas y aumento en la
producción.
miércoles, 21 de febrero de 2018
Fiat 1100 eléctrico
La empresa italiana Fiat construyó un
automóvil eléctrico sobre la base del modelo 1100. Las pruebas se realizaron en
el taller experimental de la automotriz de Turín.
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 1968
El
Alfa Romeo Spider 1600 Duetto se produjo entre los años 1966 y 1968. Veremos la
ficha técnica del último año de producción de este deportivo italiano. La
particularidad es que la imagen corresponde a la versión para el mercado
británico, o australiano. La revista Motor le realizó una prueba y en ella
obtuvo una velocidad máxima de 184,48 kilómetros por hora, la mejor marca para
el cuarto de milla, mientras que la velocidad promedio, en ambos sentidos,
alcanzó los 177,8 kilómetros por hora. El motor era un clásico de Alfa Romeo:
con doble árbol de levas a la cabeza. La caja de cambios era de 5 marchas algo
no tan habitual en aquellos años en Europa, salvo autos deportivos caros. Una
particularidad era el sonido del motor en frío. Esto era por el uso de
aleaciones livianas en buena parte del motor. Hasta que no tomaba temperatura
de trabajo era ruidoso. También lo era por encima de los 110 kilómetros por
hora. Aunque tenía buenas performances para un motor de 1,6 litros. La tenida
era excelente con una maniobrabilidad insuperable.
martes, 20 de febrero de 2018
Toyota Corolla, líder en ventas
Toyota Motos Sales Co. realizó una
recopilación de cifras de ventas de automóviles del mercado japonés, para el
año 1981. El Toyota Corolla había vendido 251.005 unidades y se mantenía
puntero desde hacía 13 años.
Fiat Ritmo cabriolet
El Fiat Ritmo Bertone Cabrio S 85
nació como prototipo y pasó a automóvil de producción. Fue presentado en el
Salón de Frankfurt, en Alemania, en septiembre de 1979, por el pedido de la
filial alemana de la Fiat. La idea era competir con el Volkswagen Golf.
lunes, 19 de febrero de 2018
Colectomatic 4000 de Armetal
La empresa Armetal había obtenido, en el
año 1983, la licencia, de The Heil Co., para fabricar en Argentina el
Colectomatic 4000 que era un equipo de compactación y transporte de residuos.
El ómnibus urbano de Scania
Saab-Scania Argentina presenta, en el año
1984, en el Hostal del Lago, en la ciudad de Buenos Aires, el Scania K 112
Urbano, un ómnibus para ser usado en el transporte público de las ciudades. El
prototipo había sido carrozado por Carrocerías DIC (Decaroli, Isacson y Cía. SA).
domingo, 18 de febrero de 2018
Parabrisas polarizado
Muchos creen que el polarizado de los
cristales de un automóvil es algo relativamente nuevo. Les traigo una vieja
publicidad que demuestra lo contrario, tanto que tiene más de 50 años de
publicada. Pero el principio es el mismo que conocemos.
La Preguntita del Domingo 247
Otra incógnita con la temática “trompas de autos del ayer” y en este
caso la imagen a develar es la siguiente:
¿Qué automóvil
tuvo esta trompa?
Algunos ya sabrán la respuesta, otros en
cambio tendrán dudas y seguro que habrá lectores que no sepan de qué auto se
trata. Con un poco de investigación lograrán dar con la respuesta correcta. Les
recuerdo a los participantes leer con atención todo el texto que se publica en
esta pregunta semanal. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 23 de febrero a las 20 horas. La respuesta la envían a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
El señalamiento vial del ACA
Hace poco tiempo vimos en la sección “Viejas noticias” una información que
contaba sobre la colocación de señales viales por parte del Automóvil Club
Argentino (ACA) en los accesos a la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.
En esta nota conoceremos un poco más de ese trabajo de señalamiento vial.
sábado, 17 de febrero de 2018
Protección plástica del parabrisas
Durante muchos años los caminos de ripio
eran habituales en varias rutas de Argentina. Incluso algunas nacionales, en
especial en la Patagonia. No quiere decir que los caminos de ripio no existan
en la actualidad. Entonces una manera de proteger el parabrisas era mediante un
tejido metálico. Sin embargo hubo otra alternativa: el protector de plástico.
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