Rambler Classic 550 Taxi presentado en 1966

La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó el Rambler Classic 550 de Luxe Taxi, el viernes 10 de junio de 1966, en la sede de la Asociación de Propietarios de Taxis en la Dársena “D”, Sección “B” del puerto de la ciudad de Buenos Aires. La presentación la organizó la concesionaria Plaza de Mayo Automotores SA de la empresa IKA.

 

Rambler Taxi

 

Varias automotrices argentinas ofrecieron modelos en versión taxi. La mayoría para ser usados en la ciudad de Buenos Aires. Por ese motivo se comercializaban en color negro. En el caso del Rambler Classic 550 de Luxe Taxi el color era negro embajada. Otras automotrices llegaron a venderlos ya con el techo de color amarillo, en especial los modelos para los taxis porteños.

 

El motor era el conocido Tornado Jet que comenzaron a usar los modelos Rambler de la tercera generación, que se fabricó en Argentina. La cilindrada era de 3.770 centímetros cúbicos con una relación de compresión de 7,5:1. El diferencial semiflotante hipoidal se ofrecía con una relación 4,09:1.

 

Para evitar recalentamientos del motor el radiador estaba sobre dimensionado y venía con un ventilador del tipo tropical con 7 palas. También estaba equipado con frenos de potencia. Los amortiguadores hidráulicos eran acción directa y doble efecto.

 

El equipamiento

 

Entre el equipamiento de serie estaba el lavaparabrisas, luces de cortesía, cenicero, encendedor, por mencionar parte del equipamiento. El tapizado era de tela vinílica lavable símil cuero en colores gris y negro. Los asientos eran reforzados para poder aguantar los constantes pasajeros transportados. 

En la parte trasera, en el techo, tenía dos agarraderas longitudinales para mayor comodidad de los pasajeros. En la puerta del conductor, del lado interno, había un bolsillo porta documentos. Los neumáticos eran de la marca Goodyear modelo Cushion. 

Se ofrecían opcionales como los frenos a disco en las ruedas delanteras, calefactor y desempañador, radio con parlante de ubicación delantera, antena, luces de marcha atrás, cristales marca Solex y equipo de aire acondicionado. Este último accesorio nada usual en un taxi de la ciudad de Buenos Aires en el año 1966. 

Los precios 

Si bien el Rambler Classic 550 de Luxe Taxi se presentó en el mes de junio de 1966 no encontré su precio, en la revista Parabrisas, hasta el mes de septiembre. Pero lo interesante, del siguiente listado de precios de ventas, es que aparecen modelos de otras marcas, que también, tenían su modelo taxi: 

·         Simca Ariane Standard $ 940.000

·         Riley Fordor BM-611 $1.052.900

·         Estanciera Taxi 3 puertas $1.053.000

·         Morris Fordor BM-612 $1.150.800

·         Ford Falcon Taxi $1.283.200

·         Rambler Classic De Lujo 550 Taxi $1.320.100

 

Estos precios los tomé del número 69, de la revista Parabrisas, del mes de septiembre 1966, y fueron publicados en la página 112. Algunos modelos no están indicados como taxi, pero se vendían para ser usados con ese fin.

 

Otro dato: para el mes de agosto de 1966 ya estaban, en el listado de modelos cero kilómetro, las marcas usadas por CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA). Ya había desaparecido la marca Di Tella que fue el taxi porteño por excelencia: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/12/los-modelos-de-cidasa-del-ano-1966.html

 

Consideraciones finales

 

El Rambler Classic 550 también fue comercializado para ser usado como patrullero. Pero eso será tema para abordar en otra nota de la sección “Auto Argentino”. No sé cuántos lectores de Archivo de autos recordaban, o sabían, que hubo una versión taxi del Rambler del año 1966.

 

Como documento, para que puedan leer, y conocer, los seguidores digitalicé, a 400 dpi (dot per inch, puntos por pulgada), un artículo publicado en la página 19 del número 59 de la revista semanal Automundo del miércoles 22 de junio de 1966. Es decir, a 12 días de la presentación oficial a la prensa especializada.

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos de otra nota, con datos tomados de otra revista, de la misma presentación del Rambler Classic 550 de Luxe Taxi: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/rambler-en-version-taxi.html

 

También les dejo una curiosa nota con un Rambler Taxi que corrió una carrera. En realidad, fue una humorada de Juan Carlos Lutteral como me contara el fallecido Guillermo Suárez, que trabajó en Lutteral Automóviles Especiales: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/01/de-como-un-rambler-taxi-corrio-una_25.html

 

 

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Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

 

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Aniversario 14º / 2011-2025

 

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