Rastrojero Diesel P 68 1971

La empresa IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) fue creada en enero de 1968. A finales del año 1971 pasó a ser una sociedad anónima. En el mismo momento que se creó IME se presentó el Rastrojero Diesel P 63 con un nuevo diseño de carrocería, pero todavía con el motor diésel Borgward D-301, que era una licencia Hanomag. A partir del año 1971, y gracias a una licencia Peugeot-Ricardo, los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor (Société industrielle de l’Est et du Nord) XD-4.88. En esta ficha técnica conoceremos los datos del Rastrojero Diesel (RD) P 68 con caja de carga metálica del año 1971. Los motores podían venir equipados con tres modelos diferentes de bombas inyectoras: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. El consumo de aceite normal era de 1,5 litros cada 1.000 kilómetros. La temperatura óptima del radiador era de 80 a 85º C.

 

Marca: Rastrojero Diesel

Modelo: RD P 68  

Año: 1971

 

Motor: diésel 

Ubicación: delantero  

Marca: Indenor XD-4.88

Cilindros: 4 en línea inclinados 20º a la derecha 

Cilindrada: 1.948 cm³

Diámetro: 88 mm 

Carrera: 80 mm

Potencia SAE: 68 HP RPM: 4.500

Potencia DIN: 60 HP RPM: 4.500

Par motor SAE: 12.1 Kgm RPM: 2.250

Compresión: 21:1

 

Tracción: trasera 

Caja de velocidades: Borgward Argentina cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás

Relación diferencial Borgward: 4,75

Relación diferencial Transax: 4,78

 

Suspensión delantera:  independiente con trapecio articulado montado en silenblock, barras de torsión longitudinal recta y amortiguadores hidráulicos de doble acción

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción

 

Frenos delanteros: a tambor 

Frenos traseros: a tambor.

Freno de estacionamiento: ruedas traseras

 

Dirección: ZF-Gemmer-GB 16 c o Borgward

Relación: 15:1

Radio de giro: 5,20 m

 

Dimensiones:

Largo: 4.550 mm 

Ancho: 1.760 mm

Alto: 1.650 mm

Distancia entre ejes: 2.660 mm 

Trocha delantera: 1.420 mm

Trocha trasera: 1.450 mm 

Voladizo delantero: 720 mm

Despeje: 225 mm  

 

Dimensiones caja de carga:

Largo interno: 1.857 mm

Ancho interno: 1.450 mm

Alto: 341 mm

 

Plazas: 3

 

Neumáticos: 6.00 x 16 de 6 telas

 

Tanque de combustible: 45 l

 

Sistema eléctrico: 12 V

Batería: 12 V – 90 A

Alternador: 35 Amp

Motor de arranque Indiel: 12 V

Motor de arranque IME: 12 V

Bujías de incandescencia unipolar: Bosch-KE/GS 10/1

 

Refrigeración: por agua

Capacidad del circuito: 10 l

Capacidad aceite motor: 4 l

Capacidad aceite caja de velocidades: 0.80 l

Capacidad aceite diferencial Borgward: 1,5 l

Capacidad aceite diferencial Transax: cargar hasta altura del tapón

 

Consumo a plena carga: 220 g/HP x hs a 4.500 rpm

 

Peso en vacío: 1.230 kg

Carga útil: 950 kg 

 

Velocidad máxima fábrica: 120 Km/h

Velocidad crucero: 80-90 Km/h

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: José Luis Murgo

Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: Coche Argentino

Fuente Datos Técnicos: manual de instrucciones Rastrojero Diesel 1971

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

Esta ficha técnica la puede realizar por una gentileza de José Luis Murgo, editor de Coche Argentino, que me facilitó el manual de instrucciones del Rastrojero Diesel con motor Indenor XD 4.88.

 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html

 

Información adicional

 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos dos fichas técnicas del Rastrojero Diesel, con el rediseño de la parte frontal en el año 1974:

 

RD P 68: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/rastrojero-diesel-p68-1974.html

 

RD C 76: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/05/rastrojero-diesel-c-76-doble-cabina-1974.html

 

 

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