Sevel Argentina (Sociedad
Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en el año 1985 las camionetas
Chevrolet C-10 en las versiones Custom De Luxe y Silverado. Esta última con más
detalles de lujo y confort. Hoy veremos la ficha técnica de la C-10 Custom De
Luxe que, mecánicamente hablando, era similar a la C-10 Silverado. Este motor
solo compartía con el viejo motor Chevrolet 250, que fabricara la empresa
General Motors Argentina, el cigüeñal. El resto era totalmente diferente.
Estábamos en presencia de un motor más moderno. Esta camioneta fue la primera
licencia a un tercero que otorgó la empresa General Motors Corporation fuera de
Estados Unidos. La carrocería de este modelo de C-10 derivaba de la versión que
se había presentado en Argentina en el año 1973. Claro que tenía retoques en
distintas partes, como una trompa diferente. En el año 1986 se lanzó una
versión diesel de esta versión de la C-10 Custom. La pintura de la carrocería,
los detalles ornamentales, el equipo de aire acondicionado y los vidrios
tonalizados eran una de las diferencias con la C-10 Silverado. Para los
interesados en conocer más detalles de la Chevrolet C-10, en sus dos versiones,
les dejo el enlace con una nota ya publicada en Archivo de autos:
miércoles, 18 de mayo de 2016
martes, 17 de mayo de 2016
Authi, una empresa automotriz española
Authi (Automóviles de Turismo Hispano
Ingleses) fue una empresa creada a mediados de la década del sesenta para
fabricar automóviles del grupo BMC (British Motor Corporation). La empresa propietaria
era Nueva Montaña Quijano (NMQ) con domicilio en Arazuri, Navarra.
Mini Cooper 1300 presentado en el Salón Internacional de Barcelona en el año 1974 y fabricado por Authi en España. |
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lunes, 16 de mayo de 2016
Lo que pasó en Expo Auto Argentino 2016
Luego de dos postergaciones en el mes de
abril, ayer domingo 15 de mayo, se realizó la séptima edición de Expo Auto
Argentino 2016. La corriente de El Niño no trató bien a esta muestra que nos
exhibe los autos históricos que se fabricaron en Argentina. Pese al pésimo
clima los fierreros de alma se dieron cita nuevamente y hasta un puñado de
público la visitó.
Así se veía el predio
de Expo Auto Argentino 2016 en la mañana del domingo 15 de mayo. Lluvia en el sector de los autos particulares. |
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Rotary Club de Francisco Álvarez
domingo, 15 de mayo de 2016
La Preguntita del Domingo 170
Esta vez no será una marca, o modelo, la
incógnita a develar. La pregunta será diferente y es la siguiente:
¿Para quién
construyeron este automóvil?
Para salirnos un poco de la rutina de las
preguntas semanales les formulo esta incógnita. Algunos la conocerán de antemano,
como pasa con muchos seguidores de Archivo de autos. En cambio otros tendrán
que indagar un poco para dar con una respuesta adecuada. Todos tienen tiempo de
responder hasta el viernes 20 de mayo a
las 20 horas. La respuesta la mandan a este mail: archivodeautos@gmail.com.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
¿Te enteraste? Ya arrancó la colecta “Una Internet para Archivo de
autos”. Sumate con tu colaboración. En este enlace enterate cómo hacerlo:
Archivo
de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores, ya que no cuenta
con ninguna otra ayuda económica.
sábado, 14 de mayo de 2016
viernes, 13 de mayo de 2016
Llega Expo Auto Argentino 2016
El próximo domingo 15 de mayo se
realizará Expo Auto Argentino 2016, la séptima edición, de la muestra de autos
históricos fabricados en Argentina. Organizan la exposición los editores de los
sitios Autohistoria y Coche Argentino en conjunto con el Rotary Club de
Francisco Álvarez. El predio se encuentra al lado del Club de Campo “La
Tradición” ubicado en José Miró y Ruta Provincial 7 en el partido de Moreno en
la provincia de Buenos Aires.
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Rotary Club Francisco Álvarez
El camión Nash de Estados Unidos
Nash-Kelvinator Corporation produjo un
camión con la marca Nash en Estados Unidos, pero para ser exportados a otros
mercados. La red de concesionarios de la marca Nash podía solicitar estos
camiones para servicio de atención al cliente.
Publicidad de la revista
Selecciones del Reader’s Digest de 1948.
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