Los Valiant de Argentina

El domingo 30 de noviembre de 2014 publiqué una nota donde se cuenta sobre todas las versiones que se fabricaron en Argentina del Valiant. Desde el primero, el Valiant V-200, hasta el último el Valiant IV. La nota completa en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/11/los-diferentes-valiant-argentinos.html

Mauricio Uldane

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La Preguntita del Domingo 213

Se termina el mes de abril y concluye la temática “autos raros” que nos sirvió para jugar durante todo este tiempo. La pregunta es la siguiente:

¿Qué marca tuvo este vehículo?

Algunos conocerán este auto, que parece espacial. Sabrán la marca y parte de su historia. Otros tendrán que investigar un poco, que es a lo que apunta “La Preguntita del Domingo”. Tienen tiempo de responder hasta el viernes 5 de mayo a las 20 horas. Envíen sus respuestas a este correo electrónico: archivodeautos@gmail.com.

Mauricio Uldane

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Vacaciones con un Valiant III

El domingo 12 de julio de 2015 publiqué un relato de ficción donde un Valiant III es parte de la historia contada, en unas vacaciones de invierno con chicos. Una historia para disfrutar en un día domingo. El relato completo lo encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/07/vacaciones-de-invierno.html

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Pinturas ALBA

Muchos se habrán preguntado en el pasado qué marca de pintura se usó para la carrocería de los automóviles argentinos de los años sesenta. La respuesta está en esta vieja publicidad de pinturas ALBA. En aquellos años se escribía en mayúsculas, no como en la actualidad.

Camión frontal GMC

El sábado 31 de diciembre de 2016 publiqué una nota sobre un camión GMC con cabina volcable de los Matchbox de mi infancia. Esos “autitos de colección” que han estado guardados en sus cajas originales por más de 45 años. La nota la pueden leer en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2016/12/volcador-y-frontal.html

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La Respuestita del Sábado 212

Todo terreno de Sbarro

El nombre de este todo terreno era Wind Hawk, o Windhawk. El ganador de esta semana fue Cristian Orsili, mis felicitaciones por el acierto.

Sbarro Wind Hawk del año 1979.

Leyland con caños

Hace un tiempo un seguidor de Archivo de autos, no recuerdo su nombre, comentó que se acordaba de un camión frontal Leyland del catálogo de Matchbox que transportaba caños. Le mencioné que sería una de las piezas que se publican, sábado a sábado, en la sección “Garaje Miniatura”. Le llegó el turno a ese camión Leyland.

En la calle

El relato de ficción que escribí para la edición 24, del mes de abril, de Autohistoria Revista Digital que edita Gustavo Feder. Espero que les guste:

https://issuu.com/d-revistas/docs/autohistoria_24_04_2017/32

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El lanzamiento de la camioneta Peugeot T4B

SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó en el año 1967 su primera camioneta denominada Peugeot T4B sobre la plataforma del Peugeot 403, pero con la mecánica del Peugeot 404 con el motor de 1.618 centímetros cúbicos con una potencia de 76 HP a 5.500 revoluciones por minuto.

La T4B de Peugeot de 1969

El viernes 30 de octubre de 2015 publiqué una nota sobre una vieja publicidad de la camioneta Peugeot T4B del año 1969, que presentaba cambios respecto al modelo lanzado en el año 1967. La publicidad la puede ver en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/10/t4b-la-camioneta-de-peugeot.html

Mauricio Uldane

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Peugeot T4B, la camioneta de SAFRAR

La empresa SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) lanza en la segunda mitad del año 1967 su primera camioneta fabricada en el país, la Peugeot T4B. Si bien tenía la trompa del Peugeot 403 el motor era del Peugeot 404. Ya que el modelo 403 había sido discontinuado en el año 1965.

Una de las virtudes que se resaltaban en las publicidades de la camioneta Peugeot T4B era su capacidad de carga de 850 kilogramos. Esta camioneta es una versión, que con esa denominación, solo se produjo en Argentina. Para el resto del mundo siempre fue Peugeot 403.

Publicidad de la revista Análisis del año 1968.

Puente elevador

En la ciudad alemana de Duisburg-Meiderich, centro industrial en las cercanías del río Ruhr, se construyó un puente que se podía elevar, o descender, según las necesidades del tránsito. Para eso contaba con pilares que se accionaban mediante un sistema hidráulico.

Brevetti-Fiat del año 1906

El martes 15 de mayo de 2012 publiqué una nota sobre el Brevetti-Fiat del año 1906. Esta marca italiana estaba emparentada con la Fiat-Ansaldi y en la publicación se cuenta parte de esa historia. La nota completa la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2012/05/el-brevetti-fiat-1906.html

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Daimler todo terreno de 1907

El sábado 8 de octubre de 2011, en los inicios del blog de Archivo de autos, publiqué una nota sobre el Daimler Kolonial del año 1907. Había sido la incógnita de la Trivia del mes de septiembre del mencionado año. Les dejo el enlace para que puedan leer la nota:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2011/10/el-viejo-4x4-de-daimler.html

Mauricio Uldane

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El stand de Lenguaje claro Editora

Para tener en cuenta para el próximo sábado 29 de abril a las 19 horas en el stand 533 del Pabellón Azul de la Feria del Libro.

https://www.facebook.com/MotorLibros

La presentación del Chevrolet Super de 1966

General Motors Argentina presentó el Chevrolet Super en el año 1966 con mejoras en su diferencial, cardán y caja de velocidades. Además el motor presentaba mayor potencia y aceleración que el modelo anterior. En la vieja fotografía se puede ver detrás el Planetario de la ciudad de Buenos Aires en plena construcción.

El camión Scania T 112 H

El miércoles 15 de febrero de este año publiqué la ficha técnica del camión Scania T 112 H que integraba el “Programa Scania” del año 1982 junto con el R 112 H. La ficha técnica la encuentran en este enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/scania-t-112-h-4x2-1982.html

Mauricio Uldane

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Scania R 112 H 4x2 1982

La empresa Saab-Scania Argentina lanza en el año 1982 el “Programa Scania” donde se presenta una nueva línea de camiones. La marca sueca venía fabricando camiones desde el año 1976 en su planta de Colombres en la provincia de Tucumán. Ahora presentaba un camión de cabina frontal, el R 112 H 4x2 que se sumaba al T 112, una evolución del L 111. La cabina de este nuevo camión se volcaba, en forma hidráulica, en un ángulo de 60º para acceder a las partes mecánicas. Había dos modelos de cabina CR 19 y CR 19 B esta con litera. El único color disponible para la cabina era rojo páprika Scania mientras que el chasis era de color gris. Las puertas tenían un ángulo de apertura de 92º para facilitar el acceso a la cabina. El motor diésel de serie era aspirado mientras que en forma opcional se podía pedir uno turbo aspirado (DS11 15). En la ficha técnica de hoy conoceremos los datos técnicos del motor de serie, el tipo DN11 01. Los lectores interesados en conocer más detalles del camión Scania R 122H del año 1982 les dejo el enlace de una nota ya publicada en Archivo de autos:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2017/02/r-112-h-el-frontal-de-scania.html

Expo Auto Argentino a pleno sol

A diferencia de la edición 2016 de Expo Auto Argentino la octava muestra dedicada a los autos argentinos históricos, hasta el año 1996, contó con pleno sol. Numerosa cantidad de autos y motos estuvieron presentes en el predio de Francisco Álvarez y el público acompañó con su presencia. Lo que se dice una fiesta fierrera dedicada a los autos argentinos.

Algunos de los Fiat de expositores particulares.

Chasis Aclo para ómnibus

La empresa SIAM Di Tella Automotores SA importó en el año 1963 el primer chasis producido por la empresa A.E.C. (Associated Equipment Company) Ltd., de Gran Bretaña, para ómnibus de larga distancia. Originalmente llevaban la marca Aclo y en Argentina se lo comercializaron como Siam-Aclo.