El lunes 1 de julio de 1974
se produjo el último Volkswagen Escarabajo en la planta de Wolfsburg de
la República Federal de Alemania. Luego de 29 años cesó la
fabricación.
Fin del Escarabajo
La producción en serie del Volkswagen
KdF (Kraft durch Freude, Fuerza a través de la Alegría), luego conocido
como Beetle, Escarabajo, Fusca, Vocho, Penta
y demás apodos en todo el mundo, comenzó en el año 1945.
Eso fue gracias a las fuerzas armadas británicas que
les tocó administrar la zona donde estaba la planta de producción
de Volkswagenwerk G.M.B.H. (Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
sociedad con responsabilidad limitada).
La fábrica fue renombrada como Wolfsburg Motor Work.
Gracias al mayor del ejército británico, Ivan Hirst, que era parte del Cuerpo
Real de Ingenieros Eléctrico y Mecánicos la planta no fue destruida.
Las primeras unidades fabricadas en 1945 se destinaron a uso militar.
Consideraciones finales
Tanto en Brasil, como México, la fabricación del
Volkswagen Escarabajo continuó. Pero, en Europa, por las normativas
vigentes en cuanto a contaminación ambiental, el Escarabajo, tuvo que dejar
de producirse en enero de 1978.
Pero en los años posteriores se importaron unidades desde México para el mercado alemán. Ya el Volkswagen Escarabajo tenía, todavía, un mercado potencial a finales de la década del setenta del siglo pasado.
La vieja fotografía la tomé de la página 61 del libro Volkswagen History editado por Volkswagenwerk AG Öffentlichkeitsarbeit en Wolfsburg en mayo de 1983. Este libro me lo enviaron por correo en mayo de 1984.
Información adicional
Aquellos lectores de Archivo de autos que quieran
conocer cómo se salvó de la destrucción, la empresa Volkswagenwerk G.M.B.H.,
les dejo la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/volkswagen-despues-de-finalizada-la.html
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Autos? Pasate por este post: https://archivodeautos.blogspot.com/2024/06/te-gusta-el-contenido-del-blog-de.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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Aniversario 13º / 2011-2024
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