Rastrojero Diesel P 69 1971

La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) tuvo varios modelos del Rastrojero Diesel (RD). Uno de ellos fue el P 69, que era la cabina sin carrocería, solo el chasis para carrozar. De esta forma se podía montar la carrocería, que se adaptara, a las necesidades de uso de trabajo del cliente/usuario. La mecánica era similar para todos los modelos, y versiones del Rastrojero Diesel de los modelos P 68 (caja de metal), P 70 (caja de madera) y C 76 (doble cabina). Podían variar algunas medidas, en especial en la caja de carga. El resto de las dimensiones eran iguales para los modelos mencionados. Según la fabricación podían traer distintas bombas inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos marcas de diferenciales: Borgward o Transax. El motor diésel Indenor XD-4.88 era una licencia de la empresa francesa Société Anonyme Automobiles Peugeot. 

Marca: Rastrojero Diesel

Modelo: RD P 69  

Año: 1971

 

Motor: diésel 

Ubicación: delantero  

Marca: Indenor XD-4.88

Cilindros: 4 en línea inclinados 20º a la derecha 

Cilindrada: 1.948 cm³

Diámetro: 88 mm 

Carrera: 80 mm

Potencia SAE: 68 HP RPM: 4.500

Potencia DIN: 60 HP RPM: 4.500

Par motor SAE: 12.1 Kgm RPM: 2.250

Compresión: 21:1

 

Tracción: trasera 

Caja de velocidades: Borgward Argentina cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás

Relación diferencial Borgward: 4,75

Relación diferencial Transax: 4,78

 

Suspensión delantera:  independiente con trapecio articulado montado en silenblock, barras de torsión longitudinal recta y amortiguadores hidráulicos de doble acción

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción

 

Frenos delanteros: a tambor 

Frenos traseros: a tambor.

Freno de estacionamiento: ruedas traseras

 

Dirección: ZF-Gemmer-GB 16 c o Borgward

Relación: 15:1

Radio de giro: 5,20 m

 

Dimensiones:

Largo: 4.550 mm 

Ancho: 1.760 mm

Alto: 1.650 mm

Distancia entre ejes: 2.660 mm 

Trocha delantera: 1.420 mm

Trocha trasera: 1.450 mm 

Voladizo delantero: 720 mm

Despeje: 225 mm  

 

Plazas: 3

 

Neumáticos: 6.00 x 16 de 6 telas

 

Tanque de combustible: 45 l

 

Sistema eléctrico: 12 V

Batería: 12 V – 90 A

Alternador: 35 Amp

Motor de arranque Indiel: 12 V

Motor de arranque IME: 12 V

Bujías de incandescencia unipolar: Bosch-KE/GS 10/1

 

Refrigeración: por agua

Capacidad del circuito: 10 l

Capacidad aceite motor: 4 l

Capacidad aceite caja de velocidades: 0.80 l

Capacidad aceite diferencial Borgward: 1,5 l

Capacidad aceite diferencial Transax: cargar hasta altura del tapón

 

Consumo a plena carga: 220 g/HP x hs a 4.500 rpm

 

Peso en vacío: 1.090 kg ¹

 

¹ Medio tanque de combustible, herramientas y rueda de auxilio

 

Velocidad máxima fábrica: 120 Km/h

Velocidad crucero: 80-90 Km/h

 

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: José Luis Murgo

Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: Coche Argentino

Fuente Datos Técnicos: manual de instrucciones Rastrojero Diesel 1971

 

Aniversario 12º / 2011-2023

 

Esta ficha técnica la puede realizar por una gentileza de José Luis Murgo, editor de Coche Argentino, que me facilitó el manual de instrucciones del Rastrojero Diesel con motor Indenor XD 4.88.

 

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html

 

Información adicional 

Les dejo a los lectores de Archivo de autos de dos fichas técnicas, con otros dos modelos, del Rastrojero Diesel: 

Rastrojero Diesel P 68: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/rastrojero-diesel-p-68-1971.html

Rastrojero Diesel P 70: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/rastrojero-diesel-p-70-1971.html

 

 

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